每逢9月，網(wǎng)絡(luò)上總要掀起一輪關(guān)于「質(zhì)量月」活動(dòng)的討論。

不管你承不承認(rèn)，在這場(chǎng)活動(dòng)發(fā)展了40多個(gè)年頭后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“品質(zhì)”這兩個(gè)字的理解是越來越透徹了。

生動(dòng)一些，拿汽車這種大宗商品舉例。80后、90后一定清楚，當(dāng)年爹媽們買車的標(biāo)準(zhǔn)是什么，答案通常只有兩個(gè)：“顏值”跟“品牌”。這是時(shí)代的局限，畢竟那個(gè)時(shí)候村里還沒通網(wǎng)。好看嗎？好聽嗎？這就是“品質(zhì)”的含義。

但是到了今天，你猜還有多少人愿意為一副皮囊和品牌信仰剁手？劇情轉(zhuǎn)變的核心，就是“品質(zhì)”兩個(gè)字，大家越來越愿意為好東西買單。然后，你就看到了一大堆國(guó)貨崛起。

當(dāng)然了，也不是說外國(guó)的月亮一定不圓，比如廣汽本田，很早就植根了匠人精神，起初那些敢為人先的壯舉，就是這么來的。以至于，“一日廣本，終身廣本”成了后來眾多廣本粉心中的至理名言。如果要低調(diào)，或許你可以說廣汽本田其實(shí)更早明白“品質(zhì)”的重要性?；剡^頭去看，廣汽本田年初交付“累計(jì)產(chǎn)銷900萬臺(tái)”這份亮眼答卷，倒是顯得順其自然了。

這時(shí)候問題就來了：憑什么廣汽本田看起來更香？

是產(chǎn)品力嗎？亦或是品牌知名度？其實(shí)都不是標(biāo)準(zhǔn)答案。很幸運(yùn)，我接觸過不少廣汽本田的技術(shù)人員，關(guān)于這一點(diǎn)，TA們給我的答案竟然出奇地一致：廣汽本田更舍得要求自己。翻譯一下，這句話的意思就是廣汽本田對(duì)工藝更嚴(yán)苛。

按照業(yè)內(nèi)人士的說法，廣汽本田對(duì)造車工藝的態(tài)度屬于軟硬兼吃的一派，這頗有當(dāng)年Bruce Lee那句“Be Water”的神韻。如果要用擬人化的手法來闡述，硬件方面大體會(huì)是這個(gè)樣子：

“我擁有日本領(lǐng)先的 JIS1 級(jí)精度加持，能夠很好確保板件的精度、力學(xué)的強(qiáng)度以及車型的最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)，不信去看看型格，抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板占比達(dá)到了24.5%，抗拉強(qiáng)度1500MPa的熱成型鋼板占比也達(dá)到了10.6%，可以給用戶提供360°的安全防護(hù)?！薄獩_壓車間。

“我的本領(lǐng)是可以對(duì)頂蓋與側(cè)圍進(jìn)行激光焊接，而且最高焊接速度可以達(dá)到110mm/s。你們知道這是什么概念嗎？行業(yè)均值也才80mm/s，我的表現(xiàn)已經(jīng)越級(jí)了。重點(diǎn)是，我還有獨(dú)立研發(fā)的5項(xiàng)專利，可以有效解決超高速激光焊的一些瓶頸難題。不是我吹牛，廣汽本田產(chǎn)品的一次性合格率能夠達(dá)到99.8%、并且把品質(zhì)做到行業(yè)領(lǐng)先，我是功不可沒的。所以你們能看到，廣汽本田旗下產(chǎn)品的美觀度、密封性與穩(wěn)定性，都是杠杠的?！薄秆b車間。

“我主要負(fù)責(zé)車身加工最后一道工序，那些用戶不怎么關(guān)注的點(diǎn)，都是我來操心的，比如防銹、防水和外觀處理。給你們舉個(gè)例子，這些年市場(chǎng)很流行雙色車身設(shè)計(jì)，相比于其他友商，我擁有專用的高精度定位夾具，可以最大程度地在細(xì)節(jié)上保證產(chǎn)品的美觀度。另外，我還可以突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)腔 100% 的電泳上漆，以及密封膠100%自動(dòng)化涂布（國(guó)內(nèi)首次），把防塵、隔音、防水、防銹這些基礎(chǔ)工作做到位，延長(zhǎng)車輛的使用壽命?！薄垦b車間。

“我就比較低調(diào)了，我的工作就很普通，主要是通過電動(dòng)伺服擰緊以及前、后擋風(fēng)玻璃自動(dòng)安裝技術(shù)，來對(duì)螺絲、擋風(fēng)玻璃這些零部件進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，從而保證車輛的整體品質(zhì)?！薄傃b車間。

通看一遍下來，不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：廣汽本田在硬件方面，采用了很多自動(dòng)化技術(shù)來降低細(xì)節(jié)上可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤。都說細(xì)節(jié)決定成敗，至此你應(yīng)該已經(jīng)理解廣汽本田品質(zhì)上的秘密了。但是這里又延伸出一個(gè)問題：是不是自動(dòng)化水平越高，造車品質(zhì)就越好？用廣汽本田的話來說：自動(dòng)化不是無人化，人的智慧起到更關(guān)鍵的作用。

什么意思呢？就是說廣汽本田并不是完全依靠機(jī)器在工作，“人”是另一個(gè)維度上的決定因素。舉個(gè)例子，廣汽本田內(nèi)部有一個(gè)不成文的“120%合格率”理念，之所以把極限值拉高20個(gè)點(diǎn)，是因?yàn)閺V汽本田認(rèn)為一旦把標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在100%，很容易出現(xiàn) 1~2% 的不良率。所以為了產(chǎn)品的完美，內(nèi)部員工自己就必須以“非常規(guī)”的數(shù)值作為目標(biāo)。

除此之外，“不接受、不制造、不流出”的“三不原則”、以及“下工序是顧客，上工序也是顧客”的理念，都是廣汽本田“人”性化管理的另一種展現(xiàn)方式。既當(dāng)生產(chǎn)者、又當(dāng)質(zhì)檢員的做派，等于是把產(chǎn)品的溯源工作集中在了一起，最大程度去踐行“品質(zhì)始終如一”這句話。

至于品牌內(nèi)部的人員管理體系，你可以認(rèn)為這是企業(yè)文化和成長(zhǎng)模式相互搭配作用的一種機(jī)制，所以“師傅帶徒弟”、“工程師文化”、“鼓勵(lì)員工創(chuàng)新”等做法在廣汽本田內(nèi)部是一直存在的。看得出來，廣汽本田把“人+設(shè)備”這個(gè)機(jī)制發(fā)揮到了一個(gè)高點(diǎn)。這些年「廣本質(zhì)造」能火出圈，恰恰理所應(yīng)當(dāng)。

江湖車評(píng)：

廣汽本田的成功并不是僥幸，而是日復(fù)一日嚴(yán)于律己、敬于待人精神的累積結(jié)果。“兩手抓，兩手都要硬”這種深?yuàn)W的哲學(xué)命題，廣汽本田答得恰到好處。也因此，廣汽本田能多次登上J.D. Power質(zhì)量研究（IQS）排行榜冠軍之位的秘密，也顯露出來了。即將到來的千萬銷量大關(guān)，想必廣汽本田已經(jīng)準(zhǔn)備好慶祝方式了吧。