眾泰雖然停產(chǎn)退市并且也經(jīng)歷了破產(chǎn)重組，但是依然擋不住它想回歸的決心，前段時間眾泰不僅籌集了60億元啟動資金，而且還獲得了部分私人融資，對于眾泰來說解決了它的燃眉之急，也讓它有了東山再起的資本，于是乎眾泰終于開始籌劃復(fù)產(chǎn)的一些列措施，包括發(fā)布新車。

近日眾泰旗下的江南汽車申報了眾泰復(fù)活后的首款車型——江南U2，江南汽車是眾泰發(fā)家的原點(diǎn)，當(dāng)年是國內(nèi)四大奧拓生產(chǎn)商之一，曾經(jīng)生產(chǎn)的江南TT號稱是全中國最便宜的汽車，如今江南汽車再度發(fā)布新車，是否能打破這個紀(jì)錄呢？

這一次發(fā)布的江南U2依舊出自眾泰皮尺部之手，雖然外觀上大家都表示很復(fù)古很新穎，但是實際上這款車就是照搬了本田E的設(shè)計，只不過在細(xì)節(jié)方面有所修改罷了，見過本田E實車圖片的人一眼就能認(rèn)出來。

江南U2與本田E一樣采用了復(fù)古的設(shè)計元素，整個前臉部分非常相似，同樣的黑色封閉式格柵就連車標(biāo)的位置都一樣，只不過江南U2采用了方形的復(fù)古燈組而本田E則是圓形燈組，整體來看前臉都是簡潔的復(fù)古設(shè)計采用了比較方正的外觀。

來到側(cè)面更是能看出兩款車的相似之處，兩者同樣采用了隱藏式門把手，只不過后門的隱藏方式不同，此外江南U2的充電口位于翼子板上而不是像本田E一樣在機(jī)蓋上，此外兩者都采用了雙色車身黑色車頂?shù)脑O(shè)計，只不過本田E的D柱是與車身同色而江南U2的D柱為黑色。尺寸方面江南U2為3840mm/1742mm/1545mm，軸距為2521mm，本田E為3894mm、1752mm、1512mm軸距為2530mm兩者尺寸非常接近。

尾部設(shè)計方面雖然大體輪廓相似，但是江南U2的設(shè)計還是比較原創(chuàng)的，比如沒有采用了相同的黑色燈組區(qū)域，而且采用了貫穿式的設(shè)計，此外下部的反光板為四格設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，但是整體來看還是能看到不少本田E的影子。

內(nèi)飾方面尚未曝光，但是考慮到本田E的內(nèi)飾比較簡潔復(fù)古，眾泰全套采納的可能性也比較高，只不過不會有流媒體后視鏡以及倒車鏡這些高端配置罷了，此外考慮到江南U2的定位和售價所以內(nèi)飾大概率不會用料太好。

動力方面搭載的是單電機(jī)驅(qū)動，并提供了兩種不同功率，分別為55千瓦和80千瓦。電池采用的是磷酸鐵鋰電池。預(yù)計續(xù)航在200-300公里左右，續(xù)航里程倒是比本田E長一些。

總結(jié)：這款車是眾泰復(fù)活后的首款新能源車型，也是眾泰準(zhǔn)備打開市場的車型，掛上江南車標(biāo)注定它是一款低價走量的車型，如果這款車起步價格在3萬元左右，它的市場競爭力還是不錯的，至于外觀我認(rèn)為仁者見仁智者見智，畢竟本田E沒有引入國內(nèi)。(文/優(yōu)視汽車 昊陽）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。