當(dāng)年在中國(guó)喊出“中國(guó)SUV開(kāi)創(chuàng)者”的是陸風(fēng)，而在中國(guó)喊出“中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者”的，還有一個(gè)眾泰。

這不是個(gè)段子。

只要山寨能賺錢(qián)，能有曝光量，車(chē)廠賺錢(qián)上市，本地GDP上去了，舞照跳馬照跑。開(kāi)保時(shí)泰能騙炮17次，北汽大G能睡19個(gè)就夠，”中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者”很有行情。

至少在陸風(fēng)極光被判侵權(quán)那件事之前，大家都在等保時(shí)泰圓我們的豪車(chē)夢(mèng)。反正所謂的專(zhuān)利，版權(quán)都是西方人玩的一套，都是誰(shuí)拳頭大說(shuō)事。

可最近眾泰它突然變了。

上海車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，眾泰汽車(chē)發(fā)布了一款全新中型SUV B21及一款緊湊型SUV A16，新車(chē)采用全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，蒙上車(chē)標(biāo)你都猜不出這是哪家車(chē)型，完完全全沒(méi)有當(dāng)年皮尺部的風(fēng)采。

可能是得益于最近幾年的互聯(lián)網(wǎng)思維，這些年自主汽車(chē)的自我迭代非常快。突出的表現(xiàn)是外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

你們說(shuō)我新車(chē)像大眾，你們說(shuō)我新車(chē)像馬自達(dá)，那我干脆把它們的設(shè)計(jì)師都挖過(guò)來(lái)，還有誰(shuí)不服？

當(dāng)然，大家都知道看不出來(lái)的才是差距所在。比如常說(shuō)的零配件，新車(chē)據(jù)說(shuō)要用上自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，至于眾泰自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)和原先那臺(tái)沈陽(yáng)航天三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比到底有什么不一樣，到時(shí)候新車(chē)上市后再看看。

現(xiàn)在好走的道路都有人了，和中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要升級(jí)。靠低端仿制，單純從外觀的改變就能帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量的路子已經(jīng)證明走到了盡頭，自主品牌開(kāi)始進(jìn)入淘汰賽。

而眾泰也放棄了可能成為中國(guó)最大相親平臺(tái)的機(jī)會(huì)，開(kāi)始認(rèn)真原創(chuàng)。

連眾泰都開(kāi)始認(rèn)真做原創(chuàng)，其他自主還有什么理由不努力？

特工開(kāi)會(huì)：