借著新能源這股大風，廣汽埃安也是越飛越高，這家成立于2020年的高端智能電動車品牌在2021年的累計銷量據(jù)達到了12萬輛，同比增速100%。今年上半年，廣汽埃安累計銷量達到了10.03萬輛，同比增長134%。在剛剛過去的8月份，廣汽埃安銷量達到了27021臺，同比增長133%。1-8月份累計銷量已經(jīng)突破了15萬輛。

很顯然，在當下的新能源車市場，廣汽埃安占據(jù)著一個很有利的位置，像“理小蔚”這樣的造車新勢力還是趕不上的，可以說是風光無限。

現(xiàn)目前，廣汽埃安現(xiàn)在市場中已經(jīng)擁有相當完整的產(chǎn)品矩陣，可謂是口碑與銷量雙豐收。為了進一步擴大市場占有率，廣汽埃安在今年以來也是動作不斷，就比如昨日，不僅發(fā)布了品牌全新LOGO——“AI神箭”，還推出了全新高端品牌Hyper昊鉑，Hyper旗下首款車型——中國第一超跑Hyper SSR也登場亮相。

Hyper SSR搭載了埃安獨創(chuàng)的兩擋四合一高性能電機，，最大扭矩12000牛米，最大功率1225馬力，官方宣稱零百加速可達到1.9秒，為全球零百加速最快的量產(chǎn)車。這？豈不是將競爭對手直接鎖定在了法拉利、蘭博基尼等燃油超跑上，不得不說，廣汽埃安的底氣還是很足的。

值得注意的是，新車一共推出了兩個版本，Hyper SSR預(yù)售價128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版預(yù)售價168.6萬元，明年10月正式量產(chǎn)交付。

外觀方面，Hyper SSR采用了雙門雙座硬頂設(shè)計，車身采用 100% 碳纖維外覆蓋，線條非常的流暢，配上噬風自動蝶翼設(shè)計，雙驅(qū)動自感應(yīng)蝶翼門，看起來極具未來科技感。

內(nèi)飾同樣采用了大量的碳纖維裝飾件，配備了六邊形的Alcantara+碳纖維的方向盤，撥桿式的電子換擋，還有8.8英寸儀表+14.6英寸的多媒體顯示屏，科技感營造得很強。

除此之外，這款車還配備了 Al 賽道科技，搭載 AI 軌跡牽引系統(tǒng)、Driver First 智能駕駛艙，控制類軟件無限進化。

尺寸方面，Hyper SSR的長寬高分別為4538mm/1988mm/1238mm。

總的來說，廣汽埃安這款純電超跑還是很有看頭的，至少“1.9秒破百“這個數(shù)據(jù)現(xiàn)目前就已經(jīng)在網(wǎng)上引起熱議了，可見市場熱度是有的，新車量產(chǎn)之前的造勢很重要，很顯然新車已經(jīng)做到了，接下來我們就只需要等這款超跑量產(chǎn)。

要知道的是，在自主品牌的陣營中，目前還沒有一款售價超百萬的量產(chǎn)純電超跑，廣汽埃安算是打響了第一炮，相信新車量產(chǎn)之后會讓廣汽埃安在新能源車市場擁有更多的話語權(quán)，提升其品牌形象。

最后我們回到廣汽埃安這個高端品牌Hyper昊鉑身上，超跑車型Hyper SSR只是開始，其接下來還將面向高端市場推出轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列產(chǎn)品，期待它給我們帶來驚喜。

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