最近，廣汽埃安 發(fā)布了中國第一超跑。昊鉑SSR。連價(jià)格都公布了，兩款車型分別是128.6萬和168.6萬。

既然明知道這款車的銷量不會特別的好，那為什么廣汽還要發(fā)布這樣的一款超跑呢？

首先我們要解釋一個(gè)問題，就是為什么超跑賣不好？

我們看 全球所有的超跑品牌，沒有獨(dú)立發(fā)展的。都得委身在一個(gè)大企業(yè)集團(tuán)當(dāng)中，法拉利背靠菲亞特集團(tuán)，布加迪，賓利，蘭博基尼背靠大眾。路特斯現(xiàn)在被吉利收購了。

因?yàn)槌壟苘嚿a(chǎn)成本非常的高，而且產(chǎn)量有限，如果不委身在一個(gè)大集團(tuán)當(dāng)中，抗風(fēng)險(xiǎn)能力非常低，我上面說的這些品牌，很多都是賣了好幾次。

而且最近幾年各個(gè)超跑品牌都開始造SUV了，為什么呢？還不就是因?yàn)橘ISUV的比買超跑的多，超跑不賺錢用SUV來賺錢嗎。所以超級跑車，賣得不好也不賺錢。

而中國品牌到現(xiàn)在為止，也沒有任何一款成功的超跑，為什么呢？因?yàn)槌?，他從來就不是一個(gè)代步工具。超跑的社交屬性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于任何其它類型的車輛，說白了，他就是一個(gè)非常昂貴的花瓶，是一個(gè)藝術(shù)品。哪怕是超跑的車主，駕駛超跑通常也是小心翼翼的。

所以一個(gè)成功的超跑，要么就擁有百年的歷史底蘊(yùn)。要么就特別擅長包裝自己，會講故事。

那既然如此，為什么還有這么多自主品牌，要前赴后繼的制造超跑呢？我們知道，新能源時(shí)代到來之后，前途k50他可以看得上是第1個(gè)純電動超跑，售價(jià)70萬左右，結(jié)果死掉了。

現(xiàn)在有超跑計(jì)劃的品牌就是紅旗，吉利汽車收購了路特斯開發(fā)的超跑，也算一個(gè)。還有就是廣汽安這次發(fā)布的昊鉑SSR。

那么這些品牌開發(fā)超跑，歸根到底2個(gè)原因。

開發(fā)超跑本身可能不賺錢甚至賠錢，但是通過開發(fā)超跑積累下來的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，卻可以應(yīng)用到民用車上。比如說超跑，對于空氣動力學(xué)，對于操控，對于動力性能都有著極高的要求。而把這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到民用車上，就可以大大地提升民用車的技術(shù)水平。

昊鉑SSR 為了達(dá)到1.9秒的百公里加速，獨(dú)創(chuàng)的兩檔4合1高性能電機(jī)，全碳纖維的車身，900V碳化硅芯片。那么這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)今后可能就會下放到民用車上去。

第2個(gè)方面就是有了超跑之后，品牌形象才能繼續(xù)拔高。這個(gè)道理就好比勞斯萊斯和邁巴赫一樣，這兩個(gè)品牌也不賺錢。如果不是寶馬和奔馳背后給勞斯萊斯和邁巴赫輸血，這兩個(gè)品牌生存下來也很艱難。但是正因?yàn)橛袆谒谷R斯和邁巴赫的存在，寶馬和奔馳的品牌形象才能夠進(jìn)一步地拔高。這兩個(gè)品牌的品牌形象才能比雷克薩斯，凱迪拉克，沃爾沃這些品牌要更高。

所以這就是為什么超跑不賺錢，也要開發(fā)超跑的原因。