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躁動(dòng),是不安于現(xiàn)狀
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或是許多年輕人對(duì)疾馳的渴求,亦或是車(chē)企對(duì)市場(chǎng)探索的欲望,一些A級(jí)車(chē)逐漸擺脫買(mǎi)菜、代步的桎梏,開(kāi)始變得“躁動(dòng)”起來(lái)。因?yàn)樾阅苄蛙?chē)難以企及的價(jià)格,使得很多年輕人望而卻步。而他們“躁動(dòng)”的心,也被老婆和孩子的需求所按捺。上車(chē)后內(nèi)心燃起的火,也被一次次“干吼不走”所撲滅。所以,他們真的想要一臺(tái)能偶爾“躁動(dòng)”的家用車(chē),也就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎。
躁動(dòng),不只是表面
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雖然奇瑞不是第一個(gè)“躁動(dòng)”的,也不是最“躁動(dòng)”的,但他一定是最特別的。9.99-10.89萬(wàn)的售價(jià),奇瑞最新發(fā)布的艾瑞澤5 GT再次拉進(jìn)了年輕人與運(yùn)動(dòng)型家轎的距離。在一個(gè)較低售價(jià)的基礎(chǔ)上,動(dòng)力、顏值、細(xì)節(jié)、實(shí)用性,艾瑞澤5 GT都不缺少。
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奇瑞的艾瑞澤5 GT正式發(fā)布后,我們對(duì)于艾瑞澤家轎的印象,也要隨著“躁動(dòng)”起來(lái)??匆?jiàn)這個(gè)紡錘式的前臉造型,至少會(huì)心動(dòng)一下吧。雖然給人的感覺(jué)很不奇瑞,但這個(gè)設(shè)計(jì)真的很“躁動(dòng)”。尖銳的線條,鐮刀式的日行燈,運(yùn)動(dòng)的氣息很濃。
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而車(chē)側(cè)則顯得很簡(jiǎn)潔,沒(méi)有特別復(fù)雜冗余的設(shè)計(jì),只見(jiàn)一條腰線劃過(guò)車(chē)身,映襯著它棱角分明的前臉。
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雖然車(chē)尾的造型不算驚艷,但四出的排氣也表明了它運(yùn)動(dòng)家轎的身份。如果能有一個(gè)小尾翼,是不是能更動(dòng)感一些?
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既然目標(biāo)定位是年輕人,更何況這是一臺(tái)2022年的新車(chē),那么它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也要緊跟時(shí)代的步伐。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),讓它的內(nèi)飾充滿科技感。而平底方向盤(pán)、橙色縫線、橙色安全帶以及橙色線條的點(diǎn)綴,在提高質(zhì)感的同時(shí),在內(nèi)飾也能感受到它運(yùn)動(dòng)的氣息。
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虛有其表的“躁動(dòng)”,都只是為了滿足虛榮心。為了更符合它運(yùn)動(dòng)家轎的身份,奇瑞為艾瑞澤5 GT搭載了鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),而這也是奇瑞首款上市的搭載鯤鵬動(dòng)力的轎車(chē)。
這顆發(fā)動(dòng)機(jī)有著較為優(yōu)秀的參數(shù)表現(xiàn):最大197馬力、290牛米,配合7擋濕式雙離合變速箱,這樣的動(dòng)力對(duì)于1.34噸的艾瑞澤5 GT來(lái)說(shuō),已經(jīng)足夠了。雖然與那些性能車(chē)相比仍有云壤之別,但歸根結(jié)底它只是一輛A級(jí)的家用車(chē),這樣的性能表現(xiàn),也可以讓它“躁”起來(lái)了。
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在艾瑞澤5 GT身上,你不會(huì)看見(jiàn)卡鉗罩這種浮夸的東西。為了確保車(chē)輛的制動(dòng)性,艾瑞澤5 GT在前輪裝配了固定式雙活塞卡鉗,并輔以橙色涂裝,顏值與內(nèi)在兼顧。
雖然艾瑞澤5 GT的底盤(pán)在艾瑞澤系列原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行更運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教,但遺憾的是它的后懸掛依舊采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛,這無(wú)疑犧牲了一些舒適性以及操控性。
躁動(dòng),也不忘記生活
年輕的活力,不僅僅體現(xiàn)在自身的形象上,更可以體現(xiàn)在自己的車(chē)上。一輛運(yùn)動(dòng)型家轎,體現(xiàn)著年輕活力的心態(tài)。
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而一輛十萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎,它既滿足了一家人的出行需求,同時(shí)也寄托著車(chē)主對(duì)性能型車(chē)的向往。是車(chē)主對(duì)夢(mèng)想的無(wú)奈,更是對(duì)現(xiàn)實(shí)的選擇,但絕對(duì)不是鍵盤(pán)車(chē)神口中的鬼火。這樣的選擇值得去尊重。艾瑞澤5 GT,雖然沒(méi)有離弦之箭的直線速度,也難以戰(zhàn)勝驚險(xiǎn)刺激的五連發(fā)卡彎,但它卻能讓你帶著家人自由徜徉,也能滿足你偶爾“躁動(dòng)”的心。