日前，孚能科技正式推出全新動(dòng)力電池解決方案——SPS（Super Pouch Solution），包括半固態(tài)電解質(zhì)的大軟包電芯、全新的結(jié)構(gòu)和散熱設(shè)計(jì)，以及相應(yīng)的回收利用技術(shù)。與搭載4680圓柱電池的車型相比，SPS方案的電池包體積利用率高出12%，擁有3倍循環(huán)壽命以及十分鐘補(bǔ)能400km的快充能力。

相比標(biāo)準(zhǔn)化程度高、規(guī)模效應(yīng)明顯的圓柱電芯，以及形狀規(guī)整、空間利用率高的方形電芯，軟包電芯的優(yōu)勢(shì)在于重量輕、能量密度高，但工藝要求嚴(yán)苛限制了量產(chǎn)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)裝車份額落后于圓柱和方形電芯。而孚能科技作為國(guó)內(nèi)軟包電池的頭部企業(yè)，從電芯到結(jié)構(gòu)再到工藝進(jìn)行了全面革新，推出了SPS軟包動(dòng)力電池系統(tǒng)。

具體來(lái)看，全極耳、多極耳大軟包動(dòng)力電芯，在簡(jiǎn)化電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，具備2.4C-5C甚至更高的充放電倍率，充電10分鐘補(bǔ)能400km+。同時(shí)對(duì)材料體系的兼容度很高，能用于高鎳三元到低鎳富鋰錳、磷酸錳鐵鋰、鈉離子等材料體系。

孚能科技計(jì)劃在2023年推出鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品，目標(biāo)到2030年將鈉電池能量密度從160Wh/kg提至220Wh/kg，磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰的能量密度形成200-240Wh/kg的覆蓋；2024年計(jì)劃推出250Wh/kg的低鎳富錳體系產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在2030年提至290Wh/kg。

在其基礎(chǔ)上，SPS大軟包電池系統(tǒng)還采用了液冷板與底盤的一體化設(shè)計(jì)，將半固態(tài)大軟包電芯直接集成于系統(tǒng)底盤，系統(tǒng)零部件減少50%，材料成本降低33%，體積利用率增至75%。同時(shí)，液冷板和導(dǎo)熱片的復(fù)合使用給大軟包電芯提供了“雙面液冷，三面?zhèn)鳠帷钡臒峤粨Q能力，散熱效率提升4倍，幫助電池系統(tǒng)循環(huán)壽命超過(guò)3000次。

安全性方面，半固態(tài)電解質(zhì)降低了電解液用量，提升電芯的本征安全。多種材料對(duì)大軟包電芯形成6面防護(hù)，配以高效排氣通道的設(shè)計(jì)和熱交換能力，SPS大軟包電池系統(tǒng)配置8系或更高鎳含量的電芯，依然能做到單體電芯的熱失控不擴(kuò)散。

在低溫性能上，大軟包電芯的全極耳和疊片工藝，帶來(lái)更低內(nèi)阻和更好的低溫放電表現(xiàn)；液冷板和納米保溫材料的加入，均衡電池系統(tǒng)內(nèi)部溫度。在-20℃的環(huán)境中，SPS系統(tǒng)容量始終保持在90%以上，且充電時(shí)間縮短一半。

在制造端，大軟包電芯能降低產(chǎn)能投資成本和制造流程費(fèi)用，設(shè)備投資減少50%，廠房面積減少60%，制造能耗和費(fèi)用分別降低35%和30%，進(jìn)一步降低電芯成本。而在鋰電池的回收方面，可將正極材料的晶體結(jié)構(gòu)再利用，進(jìn)一步降低成本和能耗，材料利用率可達(dá)99%以上。

產(chǎn)能規(guī)劃方面，目前孚能科技具備電池產(chǎn)能21GWh（鎮(zhèn)江基地一、二期共16GWh，贛州工廠5GWh）。到2025年，孚能科技計(jì)劃國(guó)內(nèi)產(chǎn)能達(dá)130GWh，包括江西贛州46GWh、江蘇鎮(zhèn)江24GWh、安徽蕪湖24GWh、西南地區(qū)（擬）36GWh以及歐洲規(guī)劃產(chǎn)能16GWh。