以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車，在國內(nèi)市場銷量一直都不錯，基本上和德系車平分秋色。
然而，在高端車市場，日系車的表現(xiàn)相比德系車，可以說差距非常之大。
之所以會出現(xiàn)這樣的情況，車快評認為主要原因還是因為日系車本來就是以經(jīng)濟實用為主要的賣點。
所以，很多購買日系車的消費者，大多數(shù)都是用于日常代步，圖的就是一個經(jīng)濟實惠。
而德系車則不同，除了大眾外，奔馳、寶馬、奧迪這三個豪華汽車品牌，可以說占據(jù)了國內(nèi)豪華車市場的半壁江山。
對于具備一定消費能力的消費者來說，要高級豪華、要操控動力，當(dāng)然首選的就是上述三個德系豪華汽車品牌了。
再往上，還有保時捷這樣的超豪華汽車品牌。
而反觀日系車，在國內(nèi)市場僅有的三個豪華汽車品牌也只有雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌了。
無論是品牌影響力，還是市場銷量，上述三個日系豪華汽車品牌相比德系豪華汽車品牌，很明顯不在一個級別。
而且，因為銷量慘淡謳歌目前已經(jīng)退出了國內(nèi)市場，只剩下了雷克薩斯和英菲尼迪。
不過需要說明的是，雷克薩斯在豐田強大品牌號召力的影響下，雖然銷量遠不及德系豪華汽車品牌，但是具備很強的“吸金能力”。
長期以來，旗下多款車型都處于加價提車的狀態(tài)。
最離譜的，是MPV車型雷克薩斯LM。
該車定位是中大型MPV，目前國內(nèi)在售的共有兩款車型，售價分別是116.6萬元和146.6萬元。
其實，我們也可以把尼克薩斯LM當(dāng)成是精裝版的豐田埃爾法。兩款車的車身尺寸以及動力配置，差別并不大。
既然豐田埃爾法都要加價，那么作為豪華級的品牌，雷克薩斯LM也必然要不甘示弱。
據(jù)說，加價幅度85萬起，最高加價幅度居然已經(jīng)達到了168萬。
可能是受到了雷克薩斯的啟發(fā)，近日據(jù)媒體報道英菲尼迪也要推出首款高端MPV車型，對標(biāo)雷克薩斯LM。
新車定位是中大型MPV，將會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大功率192千瓦，最大扭矩380牛米。
不僅在動力上，明顯比搭載了2.5L油電混動的雷克薩斯LM強了很多，而且還將會推出四驅(qū)版車型。
至于新車的內(nèi)外飾設(shè)計、具體配置以及售價等信息，車快評將會繼續(xù)關(guān)注。
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