如果把時(shí)間退回到五六年前，這個(gè)問(wèn)題似乎并沒(méi)有今天這么復(fù)雜。那時(shí)候的你，如果手握20萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，最具性價(jià)比的選擇可能只有途觀L，這也是途觀L在那時(shí)候被奉為標(biāo)桿的原因。

然而，隨著國(guó)產(chǎn)品牌的不斷發(fā)展，特別是當(dāng)像紅旗這樣兼具民族自豪感的品牌在產(chǎn)品力方面獲得突飛猛進(jìn)，途觀L便不再是這個(gè)問(wèn)題的唯一答案。紅旗單月銷量突破35000臺(tái)并創(chuàng)歷史新高就是有力的佐證。

外觀對(duì)比

雖然兩合車的車身線條都比較硬朗，但大眾途觀明顯屬于四平八穩(wěn)的類型，紅旗HS5這邊，則通過(guò)精心勾動(dòng)，塑造出威嚴(yán)霸氣之感，兩者的氣場(chǎng)高下立判。

作為新中國(guó)誕生以來(lái)的第一個(gè)自主品牌，紅旗與其他品牌最大的不同就是與生俱來(lái)的中國(guó)元素，這些充滿民族風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素也被原封不動(dòng)地移植到了今天的紅旗車型上。

“高山飛瀑”式前格柵、“氣貫山河”兩段式紅色前旗標(biāo)、箭羽式燈組造型、“紅旗之翼”迎賓光毯，紅旗HS5上這些具有紅旗特色的設(shè)計(jì)很容易讓人想到幾十年前印刻在每一位中國(guó)人心目中的CA770，當(dāng)年的CA770同樣以豐富的中國(guó)元素著稱，而在那個(gè)時(shí)候，“國(guó)潮”就已經(jīng)成為這個(gè)品牌靈魂深處的特質(zhì)。

側(cè)面造型方面，兩臺(tái)車各有千秋，大眾途觀L憑借長(zhǎng)直線條而更具修長(zhǎng)感，紅旗HS5則是更有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范兒。HS5自帶后排隱私璃，不僅為顏值加分，而月實(shí)際效果比后期貼玻璃膜要好得多。外后視鏡部分，大眾途觀L只有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，而紅旗HS5除了支持一鍵折疊和鎖車自動(dòng)折疊，以及采用雙曲率玻璃之外，還集成了迎賓光毯、攝像頭和并線輔助。

紅旗HS5擁有4760*1907*1700mm的三維尺寸，軸距為2870mm。雖然相比海外車型，途觀L的軸距獲得了加長(zhǎng)，4735*1859*1677mm的三維尺寸比紅旗HS5整體小了一圈，2791mm的軸距更是與紅旗HS5有著將近80mm的差距，軸距的大小直接決定了車內(nèi)空間的寬敞與否。

輪胎方面，紅旗HS5配備了20英寸的雙七輻輪圈，輪胎為255/45 R20的米其林輪胎。大眾途觀L則配備了19英寸的花瓣?duì)钗遢椵喨?，輪胎尺寸?/span>235/50 R19，輪圈造型很時(shí)尚，但尺寸還是略遜一籌。

車尾部分，紅旗HS5的車尾造型同樣十分大氣，中間的“紅旗”兩字散發(fā)出濃濃的情懷。尾燈造型看似簡(jiǎn)單，但結(jié)構(gòu)很立體，其內(nèi)部獨(dú)特的LED燈組在夜晚點(diǎn)亮后，品牌辨識(shí)度非常高。途觀L的尾部造型中規(guī)中矩，大量的平直線條營(yíng)造出很穩(wěn)重的感覺(jué)。尾燈為鹵素光源，考慮到這款車型的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到25萬(wàn)多，鹵素尾燈的配置讓人感到有些遺憾。

內(nèi)飾對(duì)比：愜意享受選HS5，居家實(shí)用看途觀L

紅旗HS5內(nèi)飾采用了環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，在身體最常接觸的位置全部使用軟性材質(zhì)或是真皮材質(zhì)包裹，整體質(zhì)感非常不錯(cuò)。在氛圍營(yíng)造方面，紅旗也花了很多心思，上車之前有漂亮的迎賓燈，進(jìn)入車內(nèi)又可以在253色氛圍燈中找到自己喜歡的顏色，為自己和家人打造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。途觀L的內(nèi)飾則沒(méi)有出挑的設(shè)計(jì)，一切都是中規(guī)中矩。用料方面表現(xiàn)不錯(cuò)，中控臺(tái)、車門等地方全部使用了大面積的軟質(zhì)材料，摸起來(lái)有較強(qiáng)的高級(jí)感。但是，將途觀L和HS5放在一起，HS5的內(nèi)飾豪華感無(wú)疑更強(qiáng)一些。

上汽大眾也在幾乎相同的時(shí)間升級(jí)了途觀L。升級(jí)后的途觀L加入了更多當(dāng)下流行的家族化設(shè)計(jì)，例如全新的方向盤。與HS5形成鮮明對(duì)比的是，途觀L的內(nèi)飾主打居家風(fēng)格，除了入門款車型采用8英寸全數(shù)字儀表盤搭配相同尺寸中控多媒體屏，其他車型均采用10.3英寸全數(shù)字儀表盤和12英寸中控多媒體屏的組合，相比紅旗HS5的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，途觀L并不占優(yōu)。

在其他配置方面，紅旗HS5同樣體現(xiàn)出明顯的性價(jià)比。拿廠商指導(dǎo)價(jià)為24.98萬(wàn)元的紅旗HS5 2.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版和廠商指導(dǎo)價(jià)為25.28萬(wàn)元的途觀L 330TSI自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版為例，價(jià)格更低的紅旗HS5比途觀L多擁有包括倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、駕駛模式選擇、陡坡緩降、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動(dòng)方向盤調(diào)整、方向盤換擋、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、后排隱私玻璃、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置，性價(jià)比高低立判。

如今消費(fèi)者對(duì)車輛安全的要求越來(lái)越高，一家人出行都希望乘坐一臺(tái)能全面保護(hù)自己安全的車。安全方面，兩款車型表現(xiàn)如何呢？HS5被動(dòng)安全方面，除了配備 6安全氣囊之外，整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比超過(guò)60%，有效保證了乘員的生存空間。主動(dòng)安全方面，HS5配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括的功能有：并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等。

日常駕駛有這些功能保駕護(hù)航，可以有效避免掉很多因?yàn)轳{駛技術(shù)不足或其他車輛行車不規(guī)范導(dǎo)致的事故。還有一點(diǎn)值得說(shuō)，HS5還采用了先進(jìn)的信息安全評(píng)估技術(shù)，保護(hù)車主個(gè)人數(shù)據(jù)，避免車輛的非授權(quán)使用?？梢钥闯黾t旗已經(jīng)將安全擴(kuò)展到了信息安全的維度。途觀L也配備了6安全氣囊，這一點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)，目前主流的智能駕駛輔助系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)在本次對(duì)比的車型上，讓人略感遺憾。

動(dòng)力對(duì)比：國(guó)產(chǎn)自研VS合資招牌

紅旗HS5搭載了一臺(tái)代號(hào)為CA4GC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)基于第三代增壓直噴汽油機(jī)平臺(tái)自主研發(fā)，完美平衡了動(dòng)力和油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，參數(shù)符合目前的主流水平。同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)下油耗達(dá)到了7.9L/100km，這個(gè)油耗對(duì)于一款中級(jí)SUV來(lái)說(shuō)非常的難得。

大眾途觀L的330TSI車型則采用低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛·米，比較有特色的技術(shù)是采用了混合噴射，在低負(fù)荷工況下采用歧管噴射，可以減少積碳的產(chǎn)生，在高負(fù)荷工況下采用缸內(nèi)直噴，還可以保證動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩款車型各有千秋。甚至在最大功率方面比途觀L 的380TSI車型還要大。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱，比雙離合變速箱更強(qiáng)的動(dòng)力平順性是它的優(yōu)勢(shì)所在。

值得一提的是，從官方指導(dǎo)價(jià)為21.38萬(wàn)元的中配HS5開(kāi)始就搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，而只有在官方指導(dǎo)價(jià)為26.78萬(wàn)元的380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line越享版車型上才開(kāi)始提供四驅(qū)系統(tǒng)?；ǜ俚腻X，不僅能夠享受更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，還能讓日常駕駛變得更加從容。

底盤方面，兩款車都是前麥弗遜，后多連桿，在調(diào)校方面，德系車的途觀L表現(xiàn)出該有的扎實(shí)厚重，而紅旗hs5質(zhì)感方面略遜一籌，途觀L在這個(gè)環(huán)節(jié)有優(yōu)勢(shì)，而隔音方面，紅旗hs5的隔音材料完勝途觀L，而且還有BOSE音響主動(dòng)降噪系統(tǒng)，靜謐性更接近奧迪Q5L的水準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

憑借著品牌優(yōu)勢(shì)、成熟的動(dòng)力單元，途觀L在B級(jí)SUV市場(chǎng)稱霸了很長(zhǎng)時(shí)間，不過(guò)紅旗HS5的出現(xiàn)的確讓用戶多了一項(xiàng)選擇。在我看來(lái)，紅旗HS5的配置更高，外加個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這些都深受年輕消費(fèi)者的青睞。而18.38萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元的價(jià)格也是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，所以還有什么理由不去選擇這樣一臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大的B級(jí)SUV呢。