2022年，“混動(dòng)車”成了各大車企競(jìng)相角逐的對(duì)象，其不需要額外充電，就跟開傳統(tǒng)燃油車一摸一樣，而且還有著更低油耗表現(xiàn)?？偠灾?，混動(dòng)車應(yīng)該是“高油價(jià)”的當(dāng)下，還可以避免續(xù)航焦慮的，消費(fèi)者購(gòu)車的最佳解決方案之一了。

不過話又說回來(lái)，現(xiàn)在市面上混動(dòng)車型并不多，且多為日系合資車，例如豐田RAV4榮放雙擎、本田CR-V銳·混動(dòng)，其價(jià)格動(dòng)輒就要上到20萬(wàn)，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說并不是很友好。不過隨著一款自主混動(dòng)SUV的出現(xiàn)，15萬(wàn)內(nèi)購(gòu)入一臺(tái)綜合產(chǎn)品力出色的混動(dòng)SUV，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，而它就是東風(fēng)風(fēng)神皓極。

既然是定位13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV，那我們今天就主講風(fēng)神皓極 敢夢(mèng)版（以下簡(jiǎn)稱皓極），其搭載了東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)前置高功率電動(dòng)機(jī)，以及一塊三元鋰電池組構(gòu)成，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m，這樣的動(dòng)力性能，足以媲美甚至是超越同級(jí)別車型的2.0T版本。

這里舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，第三代哈弗H6 2.0T版本車型最低售價(jià)為13.69萬(wàn)元，整車最大功率155kW，峰值扭矩325N·m；長(zhǎng)安CS75PLUS 2.0T版本車型最低售價(jià)為13.99萬(wàn)元，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW，峰值扭矩390N·m。如此看下來(lái)，哈弗H6與長(zhǎng)安CS75PLUS的2.0T版本車型，與價(jià)位相近的風(fēng)神皓極相比，它們?cè)趧?dòng)力性能上根本占不到什么優(yōu)勢(shì)。

更為關(guān)鍵的是，哈弗H6與長(zhǎng)安CS75PLUS，它們?cè)谌加徒?jīng)濟(jì)性上也表現(xiàn)一般，兩車的NEDC工況油耗分別為6.8L/100km和7.5L/100km，而根據(jù)車主所反饋的真實(shí)油耗，它們的油耗均為9個(gè)左右。

而皓極搭載了馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，其1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)41.07%，根據(jù)小編本人此前的試駕經(jīng)歷，一天中經(jīng)過高速、城區(qū)等綜合道路狀況下，油耗穩(wěn)定在6L左右。

除了突出的高效動(dòng)力與油耗表現(xiàn)，皓極之所以在預(yù)售期間便收獲外界較高的關(guān)注度，還體現(xiàn)了在該車“越級(jí)”的空間以及配置上。

東風(fēng)風(fēng)神官方對(duì)于皓極的定義是“緊湊型SUV”，但其實(shí)際的車身尺寸可是達(dá)到了中型SUV的水準(zhǔn)，皓極的長(zhǎng)寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm。作為對(duì)比，我們還是請(qǐng)出哈弗H6與長(zhǎng)安CS75PLUS，它們的軸距分別為2738mm和2710mm，另外在車寬上兩車也是要大幅落后于皓極，僅為1886mm和1865mm。

毫無(wú)疑問，更大的車身尺寸以及越級(jí)的軸距表現(xiàn)，皓極能夠?yàn)橛脩魩?lái)更為寬敞的車內(nèi)空間，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，它還是同級(jí)別唯一全系標(biāo)配“女王副駕”的車型，同時(shí)其前排全系標(biāo)配了主副駕電動(dòng)座椅功能，后排則搭載了航空頭枕等舒適性配置，進(jìn)一步提升駕乘者的乘坐體驗(yàn)。

除此之外，皓極也同樣能裝，其第二排座椅支持4/6比例放倒，并且可以實(shí)現(xiàn)180°純平放倒，這意味著若是外出露營(yíng)，這就相當(dāng)于隨車攜帶了一張1.5m*2m的移動(dòng)大床，亦或者你也可以塞下其他露營(yíng)裝備，總之皓極的空間靈活多變，你大可隨意發(fā)揮。

聊完動(dòng)力與空間，我們?cè)賮?lái)說說皓極所提供的豐富配置。首先，在你正式坐進(jìn)皓極座艙之前，便能通過肉眼觀察到車內(nèi)大面積的NAPPA皮覆蓋，其包覆占比接近54%，同時(shí)車內(nèi)其它用料也采用了超高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了嬰兒接觸級(jí)。毫無(wú)疑問，這樣的內(nèi)飾質(zhì)感，在13萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV上可不多見。

坐上駕駛座以后，我們最常接觸的便是車機(jī)系統(tǒng)，而皓極所搭載的新一代WindLink OS智能座艙，支持聚合式的影音娛樂系統(tǒng)、（全系標(biāo)配）AR技術(shù)、華為HiCar互聯(lián)等智能配置，并且這其中的大部分功能如影音娛樂、動(dòng)力性能、智能駕駛輔助系統(tǒng)等，都支持FOTA系統(tǒng)升級(jí)，這意味皓極不僅能夠提供便捷的人車交互體驗(yàn)，同時(shí)其還能做到全面進(jìn)化、常用常新。

而在當(dāng)下消費(fèi)者最為關(guān)心的智能輔助駕駛上，皓極搭載有17顆雷達(dá)、7顆攝像頭共24顆探頭組成的0-200米的360°智能感知系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上延伸出多達(dá)27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，從而為用戶帶來(lái)準(zhǔn)L3級(jí)別的智能駕駛輔助體驗(yàn)，同時(shí)也為用戶的日常出行安全保駕護(hù)航。

寫在最后

綜上所述，東風(fēng)風(fēng)神皓極之所以成為今年緊湊型SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬，自然是有它強(qiáng)悍的產(chǎn)品力在支撐，例如13萬(wàn)級(jí)唯一的混動(dòng)SUV、越級(jí)的空間表現(xiàn)以及拉滿的車輛配置，無(wú)一不在證明其“混動(dòng)的卷王之王”的身份。所以大家近期若有購(gòu)入一臺(tái)緊湊型SUV的打算，不妨親自到店里試駕一番，相信風(fēng)神皓極的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)讓你印象深刻的。