如果說進入2022年以后,挑一個自主陣營中表現(xiàn)最為亮眼的品牌,這點毫無疑問,非比亞迪莫屬,而論起誰是第二亮眼的自主品牌,或許就會有諸多爭議了。長安、長城、吉利這三大自主巨頭,在今年也都有不錯的表現(xiàn),不論是新品的推出,還是品牌銷量上的回暖,幾乎都要領(lǐng)先于除比亞迪外的其他自主品牌。
但今天要說的自主品牌,并不是上面提到這自主四巨頭,而是厚積薄發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神。作為東風(fēng)集團自主乘用車板塊的重要支撐,東風(fēng)風(fēng)神在過去幾年中的表現(xiàn)有些沉淪,但隨著接連推出奕炫MAX、AX7馬赫版等車型,以及推出馬赫動力這一核心動力品牌后,其不僅在銷量上持續(xù)攀升,同時在品牌影響力以及用戶口碑上也收獲了較多的正面反饋。
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也因此,在談?wù)摰?022年哪家自主品牌的表現(xiàn)最為亮眼時,小編私以為除比亞迪之外,我們也應(yīng)該將東風(fēng)風(fēng)神納入討論之中。
值得一提的是,6月18日晚間,東風(fēng)風(fēng)神皓極這款全新SUV正式開啟預(yù)售,預(yù)售價區(qū)間為12.69萬-13.99萬元,其中馬赫動力1.5T燃油版車型的價格區(qū)間為12.69萬-13.99萬元,而馬赫雙擎MHD混動車型的預(yù)售價為13.99萬元。
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而在預(yù)售開啟之前,皓極便已經(jīng)開啟盲訂,并且在(盲訂)首日就收獲了破萬的訂單,后續(xù)的訂單量也以日增3位數(shù)的成績持續(xù)增長。因此今天,小編就以東風(fēng)風(fēng)神皓極這款全新SUV為例子,看看東風(fēng)風(fēng)神為什么能夠如此吸粉?
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具體來看,新車采用了東風(fēng)風(fēng)神最新的設(shè)計語言,整車造型偏向年輕化、運動化,熏黑中網(wǎng)內(nèi)部由直瀑式格柵構(gòu)成,搭配日行燈與發(fā)光LOGO燈組成的貫穿式頭燈組,整個前臉的辨識度很高。同時其車身側(cè)面的造型也十分簡潔,犀利的腰線直接從車頭貫穿至車尾,而熏黑處理的懸浮式車頂、亮黑色后視鏡以及多幅式合金輪轂等配置,則是進一步強調(diào)了整車的運動氣息。
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尾部方面,東風(fēng)風(fēng)神皓極則是采用了與前臉相呼應(yīng)的貫穿式尾燈組,能夠有效拉伸車尾的視覺效果,可以在一定程度上減少SUV車型的臃腫感,另外像車頂?shù)臄_流板、擴散器造型的后包圍以及雙邊共雙出的排氣布局,也算是為車尾帶來了不錯的層次感與辨識度。
內(nèi)飾方面,新車這次也采用了不同于奕炫家族或是AX7馬赫版那樣的座艙布局,12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏組成的異形雙聯(lián)屏,搭配全新的雙幅式多功能方向盤,則是為車廂內(nèi)渲染了較強的科技感。而像游艇式擋把、座艙內(nèi)大面積的軟性材料包裹以及鋼琴烤漆面板等,則是增添了座艙內(nèi)的質(zhì)感與豪華感。
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配置方面,皓極這次除了標(biāo)配主副駕電動座椅外,副駕的電動腿托功能算是同級比較少有的,另外像全景天窗、感應(yīng)尾門等也是中國用戶比較偏愛的配置。而在輔助駕駛方面,新車搭載了多達(dá)27項智能駕駛輔助功能,能夠為用戶帶來更為便利、智能且安全的用車體驗。
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而在大家最為關(guān)心的動力部分,東風(fēng)風(fēng)神皓極這次提供了常規(guī)的燃油版車型以及基于馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)打造的混動版車型,其中搭載了馬赫動力1.5T發(fā)動機的版本車型,最大功率150kW,峰值扭矩305N·m,傳動系統(tǒng)匹配7DCT變速箱,WLTC工況下的綜合油耗為6.99L/100km;馬赫雙擎1.5T混動版本車型,系統(tǒng)綜合最大功率為180kW,峰值扭矩為540N·m,WLTC綜合油耗為5.8L。
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寫在最后
從東風(fēng)風(fēng)神皓極這款全新SUV的產(chǎn)品力不難看出,東風(fēng)風(fēng)神品牌在外觀、內(nèi)飾設(shè)計層面的功力在自主陣營中以達(dá)到一線水準(zhǔn),同時其“內(nèi)功”的修煉,像整車智能化表現(xiàn)以及動力性能、燃油經(jīng)濟性,也都是達(dá)到了國內(nèi)前沿的水平。
也因此,在今年1-5月中,東風(fēng)風(fēng)神品牌銷量達(dá)到了66494輛,同比漲幅為98%,盡管有人會調(diào)侃東風(fēng)風(fēng)神的基數(shù)太小,對其他自主巨頭構(gòu)不成威脅,但我們也不應(yīng)該忽視厚積薄發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神,畢竟好產(chǎn)品總是經(jīng)得起市場考驗的,總而言之,東風(fēng)風(fēng)神未來可期!