根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)13年全球第一；與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量也已連續(xù)7年位居全球第一。僅2021年，我國(guó)汽車出口量增長(zhǎng)101.1%，達(dá)201.5萬輛，其中新能源汽車出口31萬輛，同比增幅更是超過300%。充分“內(nèi)卷”的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，也讓國(guó)內(nèi)車企實(shí)力漸強(qiáng)，他們?cè)趪?guó)內(nèi)存量市場(chǎng)日趨穩(wěn)定的局面下，與此前的互聯(lián)網(wǎng)、電子等行業(yè)企業(yè)一樣，將目光瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。因而，“汽車出?！币殉蔀榻鼇碇袊?guó)汽車品牌發(fā)展的關(guān)鍵熱詞之一，引發(fā)了海內(nèi)外媒體的關(guān)注。

在眾多車企集團(tuán)中，上汽集團(tuán)無疑是出海成績(jī)最耀眼的一個(gè)。依托上汽集團(tuán)先發(fā)的全球化戰(zhàn)略布局，MG品牌產(chǎn)品此前已在全球84個(gè)國(guó)家和地區(qū)落地銷售，并連續(xù)3年蟬聯(lián)“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”，成為中國(guó)汽車出海的領(lǐng)軍品牌。

9月13日，上汽名爵在上海寶武鋼鐵會(huì)博中心舉辦中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車“萬輛赴歐”發(fā)運(yùn)儀式暨M(jìn)G MULAN全球上市發(fā)布會(huì)，宣布這款車在中國(guó)及德、法、英、意等20個(gè)歐洲主要國(guó)家同步上市。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，MG MULAN共推出4款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為12.98萬-18.68萬元。

MG MULAN基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造，為緊湊級(jí)的純電跨界車；它的車身尺寸為4287×1836×1516mm，軸距達(dá)到了2705mm。新車是上汽集團(tuán)全球研發(fā)體系以歐洲五星安全為標(biāo)準(zhǔn)，采用平推式防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和CPM超級(jí)電容設(shè)計(jì)，可滿足世界造車體系中標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)、門檻最高的REACH、E-MARK歐洲標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)又背靠上汽全球銷售網(wǎng)絡(luò)和全球工廠，可謂中國(guó)汽車工業(yè)首款真正意義的“全球車”。

在動(dòng)力上，新車全系采用后驅(qū)架構(gòu)，提供單電機(jī)后置后驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，單電機(jī)有125kW、150kW兩種規(guī)格，最大扭矩均為250N·m；雙電機(jī)最大綜合功率315kW，最大扭矩600N·m。再搭配五連桿獨(dú)立后懸架、50:50軸荷比和490mm低重心，新車四驅(qū)版官方0-100km/h加速時(shí)間來到3.8s，成為新晉的“三秒俱樂部”成員。在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能提供如此性能的“鋼炮”車型并不多見。

此外，新車還搭載了“零燃科技”110mm超薄魔方電池，采用LBS躺式電芯和CTP電池包技術(shù)路線，在有效節(jié)省艙內(nèi)空間的同時(shí)，讓51kWh和64kWh兩種容量電池可提供CLTC工況下425km、460km和520km三種續(xù)航里程。

MG MULAN是MG打造的首款純電動(dòng)緊湊型跨界車。其設(shè)計(jì)由上汽全球化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，在外觀上采用較為凌厲的新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵搭配犀利的前包圍，配以動(dòng)感的LED大燈組，符合年輕人的個(gè)性審美。車身側(cè)面，通過熏黑的B、C柱營(yíng)造出懸浮式車頂，分段式擾流板在引導(dǎo)氣流的同時(shí)也增強(qiáng)了車輛的動(dòng)態(tài)美與個(gè)性。

新車的內(nèi)飾同樣走的是年輕人喜愛的簡(jiǎn)潔科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)，懸浮式中控屏下僅設(shè)置了一行物理按鈕；雙輻式方向盤搭配用亮色線條點(diǎn)綴的座椅，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍得到較好的烘托。

發(fā)布會(huì)上，MG官方還宣布用戶可享2000元抵3000元禮遇、優(yōu)先提車權(quán)、免費(fèi)充電樁和安裝服務(wù)、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等優(yōu)惠措施，并提供最高6000元增換購(gòu)補(bǔ)貼或金融貼息。

對(duì)于上汽集團(tuán)而言，這是第一款在全球80余國(guó)上市的“中國(guó)車”，也是有望沖擊中國(guó)新能源車“海外銷量冠軍”的最有力車型。在此前的7月，已有首批千輛MG MULAN從上海海通碼頭裝船出發(fā)，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。從現(xiàn)場(chǎng)公布的德國(guó)售價(jià)來看，新車在德國(guó)的起步售價(jià)折合人民幣約22.14萬元，高于國(guó)內(nèi)的12.98萬元。顯然，在出海的過程中做到“品牌向上”，是所有自主品牌都希望達(dá)到的。

這樣的底氣一方面源于MG品牌先天的出海優(yōu)勢(shì)。MG品牌本身便具有全球DNA血統(tǒng)，在國(guó)際市場(chǎng)擁有一定的品牌號(hào)召力和用戶基礎(chǔ)。另一方面，在上汽集團(tuán)全球新研發(fā)中心、海外整車制造基地、零部件海外生產(chǎn)研發(fā)基地之上，上汽集團(tuán)還有自營(yíng)國(guó)際航線與配送網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的全球體系支持。

如今在出海大潮中能收獲成果，見并非一朝一夕之功。MG能成為中國(guó)汽車品牌出海的“范本”之一，原因是多元的，但長(zhǎng)遠(yuǎn)布局一定是最重要的之一。在優(yōu)勢(shì)條件下，MG有望持續(xù)刷新銷量紀(jì)錄，發(fā)力下一個(gè)出?！鞍偃f”目標(biāo)，助推中國(guó)汽車品牌擊破內(nèi)卷，合力出海向上。

編輯=LAOT