9月13日，上汽MG或者可以說中國汽車工業(yè)首款真正意義上的全球車MG MULAN在中國，以及德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡等近20個歐洲主要國家同步上市。同日在上海海通碼頭，MG MULAN集結裝船，萬輛赴歐！

根據(jù)各地稅收、運輸成本的不同，MG MULAN在歐洲各地的售價也略有不同。以德國市場為例，MG MULAN推出了3款車型，售價31990-37990歐元，相當于人民幣20萬出頭的價格。而在我們中國市場，MG MULAN推出了4款車型，指導價為12.98-18.68萬元，明顯更加有誠意。

首先從名字可以看出上汽MG不小的野心，因為“木蘭”不僅在中國家喻戶曉，也是世界范圍內耳熟能詳?shù)囊晃恢袊宋?，好萊塢也曾拍攝兩部影視作品來講述花木蘭的英勇事跡。所以這雖然是款新車，但在國內，或者是歐洲，都已經(jīng)有不錯的市場基礎。

接著從外觀來看，MG MULAN定位于緊湊型跨界車，不管在中國市場還是再歐洲市場，都是屬于比較受年輕人歡迎的類型。其狹長的大燈組略微向上揚起，整個前臉的造型從LOGO處向外發(fā)散，顯得非常有動感。MULAN的車尾則采用了雙幅鏤空尾翼，非常有辨識度。整個車身看起來很靈巧，但是造型看起來非常有爆發(fā)力。

MG MULAN的內飾采用了極簡的對稱式設計，以四驅凱旋版為例，車內采用了大量的翻毛皮，頗有跑車范。其換擋機構采用了旋鈕式，旋鈕前方還設計了一塊支持無線充電的儲物板。整個內飾的風格比較簡潔，但是點綴的紅色縫線說明這并不是一臺簡單的車。

動力方面，國內版本提供了3款單電機和1款雙電機車型。其中時尚版和豪華版采用了125kW，250N·m的后置單電機；旗艦版采用了150kW，250N·m的后置單電機，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超過思域；四驅凱旋版則搭載了前后雙電機，綜合最大功率315kW，最大扭矩600N·m，零百加速僅需要3.8秒。MG MULAN的后驅車型重1.6噸多，四驅車型重1.8噸多，推重比還是比較大的，而且四驅車型已經(jīng)可以秒殺四五十萬的小鋼炮了。

值得一提的是，MG MULAN基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺打造，創(chuàng)新采用了LBS躺式電芯，擁有超低質心，部分車型還支持換電。新車的前后軸荷比為50：50，質心高度僅為490mm，所以其操控表現(xiàn)非常值得期待。

具體配置筆者推薦四驅凱旋版。主要是前三款車型相比同級競品優(yōu)勢不明顯，而且旗艦版和四驅凱旋版才配備了L2級的輔助駕駛。所以在輔助駕駛這塊，時尚版和豪華版比起同級產品反而沒有優(yōu)勢。而四驅凱旋版則不一樣，其不僅智能舒適配置都非常豐富，其3.8秒的零百加速也是做到了20萬內的唯一。

所以，雖然MG MULAN的四驅凱旋版是售價最貴的，它卻反而是性價比最高的車型。開上它，讓高爾夫GTI、AMG A45在你后面吃灰去吧！