以往我們說起超豪華品牌，首先想到的都會(huì)是一眾旗艦超跑，但自從保時(shí)捷推出了兩款SUV產(chǎn)品并大獲成功后，面對(duì)巨大的市場(chǎng)利潤，即便是高傲的超豪華品牌也不能免俗，像是勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼甚至是阿斯頓·馬丁都相繼推出了自家的SUV車型，而法拉利也在近日正式公布了品牌首款SUV車型—Purosangue的新車官圖。

這臺(tái)新車自諜照曝光以來就受到全球車迷的關(guān)注，作為品牌首款SUV，法拉利Purosangue不僅保留了品牌的超跑“靈魂”，還配備有豪華氣息濃厚的對(duì)開門以及高檔內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信各位已經(jīng)迫不及待的想看新車了，事不宜遲，讓我們一起來看看法拉利首款SUV表現(xiàn)到底如何吧!

首先要說明的是，法拉利并沒有說這臺(tái)新車是SUV，而是將其定義為“FUV”，也就是法拉利多功能車，不過我相信車主也不會(huì)在乎它叫什么名字，只要是一臺(tái)法拉利就夠了。

從造型來看，法拉利Purosangue延續(xù)了品牌超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)基因，扁平的機(jī)蓋線條加上緊湊的尾部造型賦予其跨界車的姿態(tài)。即便是SUV車型，但低矮的車身高度以及高挑的窗線設(shè)計(jì)依舊能營造出濃厚的超跑氣場(chǎng)。

法拉利Purosangue車頭采用了跑車化的設(shè)計(jì)布局，進(jìn)氣格柵的尺寸相當(dāng)克制，下半部分通過兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)來為減震器以及電子差速器進(jìn)行散熱，并且在中網(wǎng)上還能看到法拉利的躍馬標(biāo)識(shí)。

至于在燈組方面，新車采用了單條輻的進(jìn)氣口處理與兩側(cè)燈帶形成連接，兩側(cè)的C型導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)與SF90較為相似，真正的遠(yuǎn)近光燈組布置在包圍內(nèi)，未點(diǎn)亮狀態(tài)下是不是有點(diǎn)新能源車的感覺。

新車側(cè)面同樣能看到大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，溜背式的車身線條有著很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，車頂擾流板設(shè)計(jì)也能起到疏導(dǎo)氣流的作用。此外，法拉利Purosangue前翼子板后方也設(shè)計(jì)了一個(gè)大尺寸的開口，加上后翼子板的寬體處理，無處不在的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)表明其法拉利的身份。

輪圈方面，法拉利Purosangue將配備一套五輻式大尺寸輪圈，高鏤空比的設(shè)計(jì)不僅看起來運(yùn)動(dòng)，還有助于制動(dòng)系統(tǒng)的散熱。新車采用了前255/35 R22、后315/30 R23的輪胎組合，夸張的硬件規(guī)格顯然已經(jīng)為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能做好準(zhǔn)備。

作為重點(diǎn)，法拉利Purosangue在配備無邊框車門的同時(shí)，還采用了對(duì)開門的設(shè)計(jì)，后門的開啟角度可以達(dá)到79度，更便于后排的乘客上下車，同時(shí)還提供有電動(dòng)開閉的功能，從這一設(shè)計(jì)也能看出這臺(tái)新車更偏向豪華的產(chǎn)品定位。

車尾部分與車頭形成呼應(yīng)，分層式的布局以及高挑的尾燈設(shè)計(jì)讓車尾視覺重心進(jìn)一步上移，并且為了保持尾部的一體性，法拉利Purosangue并沒有配備后雨刷，而是通過流經(jīng)后風(fēng)擋玻璃表面的氣流來完成清潔，可謂細(xì)節(jié)拉滿。

作為一臺(tái)高性能SUV，法拉利Purosangue自然也配備了一套尺寸極為夸張的后包圍以及雙邊四出排氣布局，盡顯運(yùn)動(dòng)屬性。

除了造型的革新外，法拉利Purosangue座艙也運(yùn)用了相當(dāng)獨(dú)特的方案，整個(gè)中控臺(tái)采用了幾乎完成對(duì)稱的設(shè)計(jì)布局，給到副駕足夠高的參與度。全液晶儀表盤以及造型運(yùn)動(dòng)的平底方向盤屬于當(dāng)下的“常規(guī)操作”，中控臺(tái)中間則集成了空調(diào)操控面板，地臺(tái)區(qū)域結(jié)合了觸控按鍵以及物理按鍵，提升科技感的同時(shí)也確保了實(shí)用性。

法拉利Purosangue四張獨(dú)立座椅都采用了非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，從造型來看前后排座椅并沒有明顯差異，一體式的造型加上寬大的側(cè)翼設(shè)計(jì)，能給四位乘客提供一樣出色的側(cè)向支撐。并且新車前排座椅還提供了五種類型三種強(qiáng)度的按摩功能，這可能是有史以來坐得“最舒服”的法拉利。

相信各位從造型也能看出，法拉利Purosangue采用了全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身架構(gòu)，搭載的是一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供高達(dá)725馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)到716牛·米。變速箱方面則匹配了8速雙離合變速箱，官方給出0-100km/h的加速時(shí)間僅需3.3秒，10.6秒就能完成0-200km/h的加速，性能可謂夸張。

除此以外，新車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)、四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全新法拉利主動(dòng)懸掛技術(shù)，加上全車應(yīng)用大量的鋁、碳纖維材質(zhì)以及高強(qiáng)度鋼的加持下，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)絕對(duì)不是各位車主所需要擔(dān)心的地方。

最后：一眾超豪華品牌用實(shí)際行動(dòng)展示了什么叫“嘴上說著不要，身體卻很誠實(shí)”，隨著法拉利也完成SUV市場(chǎng)布局，接下來應(yīng)該就輪到邁凱倫了吧。對(duì)了，法拉利Purosangue的起售價(jià)為39萬歐元，價(jià)值不菲，但我相信只要是一臺(tái)掛著躍馬標(biāo)的SUV，那自然會(huì)成為“爆款”車型。不知道各位對(duì)于這臺(tái)新車又有什么看法呢?歡迎留下你的評(píng)論。