問界速度，車圈矚目。

在誕生的10個月時間里，問界相繼完成了M5和M7的上市。

同時，其僅花6個月便實現(xiàn)單月交付量過萬、累計交付量過3萬的成績。

速度之快，無疑讓一眾新勢力們望其項背。

如今，問界再度提速。

9 月 6 日，問界 M5 EV 版正式發(fā)布，售價分別為 28.86 萬元、31.98 萬元，有單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩個版本。

同時AITO汽車宣布自9月6日起，展車將陸續(xù)在180多座城市的超過820家華為門店亮相。

那么，作為問界的首款純電車型，問界 M5 EV 憑什么進(jìn)入一個“內(nèi)卷”激烈的紅海戰(zhàn)場？

（1）沒有“短板”，才能成為“卷王”

國內(nèi)純電動車型“內(nèi)卷”程度已經(jīng)非常高了，一款新車要想打開局面，要有高顏值，性能不能差，還得有黑科技，智能化水平要高，安全性還要有保證。

而問界M5 EV確實在各個指標(biāo)上做出了高水準(zhǔn)，幾乎沒有短板。

從車身尺寸上看，問界M5 EV長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm，均為業(yè)內(nèi)主流水準(zhǔn)，視覺印象和空間表現(xiàn)均不吃虧。

在設(shè)計上走的是“簡約而不簡單”的路線，非常討巧，外觀耐看且適應(yīng)面廣。

另外，像隱藏式門把手、20英寸空氣動力學(xué)輪轂、封閉式主動進(jìn)氣格柵，以及賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼等設(shè)計，不僅是為了好看，還帶來了0.266Cd.的超低風(fēng)阻系數(shù)。

除此之外，在發(fā)布會上，余承東就直接拿Model Y做現(xiàn)場對比。

比如特斯拉的大面積車頂玻璃，雖然設(shè)計雖成為主流，但隔熱防曬效果卻讓人汗顏。

而問界 M5 EV 的全景天幕，則配備了微米雙層鍍銀隔熱技術(shù)，相比 Model Y 的天幕內(nèi)表面溫度低 20 攝氏度。

比如能夠讓電動汽車實現(xiàn)空調(diào)自由的熱泵，相比 Model Y 需要 20.2 分鐘才能將車內(nèi)降低至體感舒適的溫度，問界 M5 EV 夏季降溫速度只需 9.6 分鐘，幾乎不到 Model Y 一半的時間。

再比如號稱全球只有特斯拉、華為擁有動態(tài)自適應(yīng)扭矩技術(shù)（HUAWEI DATS），華為能夠做到碾壓特斯拉。

根據(jù)路況自動調(diào)整扭矩，自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能夠提升車輛的駕乘舒適性以及操控，HUAWEI DATS可實現(xiàn)毫秒級的快速響應(yīng)，響應(yīng)時延降低至 4ms，與傳統(tǒng)燃油車相比響應(yīng)速度提升了 100 倍。

在這一點上，問界 M5 EV 也在多個指標(biāo)壓制 Model Y ，譬如在國際測試條件下的減速帶路面、瀝青路面的多項數(shù)據(jù)。

除此之外，包括動力性能、續(xù)航里程、靜謐性等各項指數(shù)，余承東都認(rèn)為問界 M5 EV 把Model Y 斬于馬下。

但還有一點，是余承東認(rèn)為問界 M5 EV 完全碾壓現(xiàn)階段市面上所有產(chǎn)品，就是華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。

問界 M5 EV 搭載 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，提供人性化的交互方式與流暢的操作體驗，而目前 HarmonyOS 的小藝語音助手，更是被外界評價是為數(shù)不多可以媲美小鵬汽車「小 P」的車載語音功能，新升級的小藝語音助手為用戶提供低電量、疲勞駕駛等提醒和服務(wù)推薦。

HarmonyOS 3 的超級桌面功能可以實現(xiàn)手機(jī)頭部應(yīng)用直達(dá)車機(jī)，還支持手機(jī)車機(jī)硬件的相互調(diào)用。

此外，M5 EV 新增雙屏協(xié)同、手機(jī)協(xié)同功能，電腦可以與車機(jī)互聯(lián)。手機(jī)日程、導(dǎo)航等信息自動同步到車機(jī)，甚至在地庫等信號不好的位置能夠共享網(wǎng)絡(luò)給車機(jī)。

從這些功能細(xì)節(jié)，都能看到滿滿的“用戶思維”。

可以說，問界M5 EV是同級別少有的以用戶思維指導(dǎo)造車思路的高端純電SUV，相比Mdoel Y有可觀的產(chǎn)品與體驗優(yōu)勢，能覆蓋更多元化的消費人群。

這就意味著，問界M5 EV會擁有更加廣闊的市場空間。

（2）洗牌之際，問界 “雙軌攻城”

純電SUV市場盡管仍處于增量階段，但目前像特斯拉、比亞迪、小鵬和蔚來等車企都已在各個價位段鋪設(shè)了自己的產(chǎn)品。

問界M5 EV作為純電市場的“后來者”，想要在純電SUV市場中立足，面臨著很大的挑戰(zhàn)。

不過從前文的產(chǎn)品信息來看，問界M5 EV擁有強悍的產(chǎn)品實力，此次顯然是有備而來。

前有問界 M5 增程版可以解決高速出行需求較高的用戶，后有EV 版則主要針對城市通勤用車的用戶。

功夫汽車認(rèn)為，純電版本的布局一定程度上彌補了問界 M5 的產(chǎn)品局限性，通過差異化的解決方案進(jìn)而針對細(xì)分市場及不同用戶群體的需求做出相應(yīng)調(diào)整，放大產(chǎn)品價值。

而增程+純電的雙軌策略，無疑是能夠幫助問界占領(lǐng)更廣闊的市場。

可以想象，隨著純電版車型的上市，問界 M5 或許能夠以純電、增程互補的姿態(tài)蠶食新能源中型 SUV 市場。

（3）功夫拍案

在華為的深度賦能下，M5、M7兩款增程式車型已經(jīng)獲得了市場的廣泛認(rèn)可。

此次，問界M5 EV的發(fā)布，意味著AITO正式進(jìn)軍純電賽道。

而在發(fā)布會結(jié)束4小時內(nèi)，其便已收獲超過3萬臺訂單。

這樣優(yōu)異的市場反饋，意味著這款新車有望延續(xù)增程式車型火熱的銷量增長態(tài)勢。

就讓我們期待，其未來將到達(dá)什么樣的高度！