廣汽三菱 全新歐藍(lán)德
要是再不上新車炒炒熱度，估計品牌都要沉下去了，曾經(jīng)憑借歐藍(lán)德可是月銷輕松破萬的車企，現(xiàn)在前7個月全品牌累計銷量才夠一萬多輛，這變化巨大。不過就在成都車展全新歐藍(lán)德亮相并且開啟盲訂后，30小時訂單量就破萬的消息感覺又讓三菱看到了希望。不論是外觀還是內(nèi)飾都進(jìn)行了全面的革新，沒有了以前的油膩和老氣，更多的是硬派和時尚感。仍然會提供5座和7座版本，其中7座版本采用了2+3+2布局風(fēng)格，第三排座椅的頭枕造型比較特別。
雖然跟日產(chǎn)全新奇駿同平臺生產(chǎn)，但是三菱可聰明了，你奇駿三缸完全“作死”自己，那我肯定不會步后塵。全新歐藍(lán)德搭載三菱全新一代1.5T4B40四缸發(fā)動機(jī)，增配48V輕混系統(tǒng)，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。而傳動方面還是匹配日產(chǎn)祖?zhèn)鞯腃VT無級變速箱，當(dāng)然三菱汽車招牌的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)也沒有缺席，這個是核心競爭力之一。
至于價格，一直以來歐藍(lán)德都比奇駿便宜，到時新車上市應(yīng)該也是大概率延續(xù)現(xiàn)款的定價策略，用更低的價格買到一臺底子相同但是缸數(shù)更多的“奇駿”，何樂而不為呢？如果到時候全新歐藍(lán)德火了，那日產(chǎn)奇駿就后悔死了。
騰勢D9
2010年成立的騰勢汽車一直都沒啥出圈的地方，僅有的兩款車型在路上的罕見度不亞于超跑。前面的12年，騰勢可以說是失敗的，不過在比亞迪全面接管后，在比亞迪眾多新能源技術(shù)加持下，這個品牌好像又恢復(fù)了活力，品牌首款豪華MPV——騰勢D9或許能讓品牌從躺著變成坐著，畢竟預(yù)售兩個月訂單量突破30000臺對于一款對消費(fèi)者來說“幾乎是新品牌”的車來說就已經(jīng)很不可思議。
作為一臺可以跑商務(wù)的MPV，長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距3110mm，尺寸比豐田埃爾法大了整整一圈，這樣的尺寸放在同級對手中也有很大的優(yōu)勢。二排扶手處提供了獨(dú)立的控制顯示器以及在前方提供了獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)顯示屏，這兩塊屏幕也可以參與多屏交互。從造型、空間表現(xiàn)、配置、豪華程度來說，它都做到位了，而動力方面，新車提供了1.5T混動系統(tǒng)，同時也提供了純電系統(tǒng)，前者續(xù)航里程超過1000公里，這套DM-i超級混動的火爆程度想必也不用漫哥再多說了，看看比亞迪現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r就知道了。
面對傳統(tǒng)車企的新勢力嵐圖夢想家、極氪009等，騰勢D9的起跑線是一樣的，但漫哥覺得它對手更多是別克GL8、豐田賽那這種傳統(tǒng)燃油MPV，因?yàn)樗鼈儾攀鞘袌錾系陌灾?，霸主才是?yīng)該追逐的目標(biāo)。
新標(biāo)致408
法系車這幾年的情況也強(qiáng)差人意，比韓系車還慘。不過隨著新408的到來，或許能提振一下士氣吧，畢竟預(yù)售24就訂單破萬，不論是對于自身品牌還是整個法系車企里面都是值得期待的?？赡苁菑姆矤栙怌5 X成功給了它們啟發(fā)，神龍汽車明白只要拿出足夠的誠意，法系車在華還是有希望的。
作為一款換代車型，這次全新標(biāo)致408可以說很有誠意，不僅在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級，而且價格方面還很有誠意，指導(dǎo)價為10.57-12.17萬，相比同級競品合資車型要親民一些，相比同價位的A級車，新標(biāo)致408在硬件層面已經(jīng)“拉滿”，就是要“卷死”友商，意思就是用國產(chǎn)車的價格可以買到一臺顏值高而且底盤表現(xiàn)很ok的合資車，這筆買賣值不值相信消費(fèi)者還是看得清的。
雖然網(wǎng)上有新標(biāo)致408“換湯不換藥”、“新瓶裝舊酒”的聲音，但這些都不能徹底否定新車，其實(shí)只要價格夠接地氣，不可能也能變成可能。
起亞 獅鉑拓界
既然法系車都拿出了誠意，那咱們韓系車也得照樣畫葫蘆，誠意給夠，就會有釜底抽薪的機(jī)會。獅跑的換代車型，換了個全新的命名——起亞獅鉑拓界來了，車系最早在2004年以進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)市場，發(fā)展到現(xiàn)在為第五代國產(chǎn)車型。新車在造型上還是比較有特色的，跟同級車型相比走上路的辨識度會更高，車身尺寸長寬高4670/1865/1678mm，軸距為2755mm，作為一臺緊湊級SUV已經(jīng)算是偏長的軸距表現(xiàn)了，這也是國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的事情。
新車是基于第三代i-GMP平臺打造，將提供1.5T、2.0T、2.0L HEV三種動力系統(tǒng)，預(yù)計在9月底開啟預(yù)售?；靹榆囀袌鼋┠甑陌l(fā)展大家也是有目共睹的，我覺得獅鉑拓界的混動車型只要價格不要太離譜，那么還是有能力和自主品牌的插電混動車型較較勁的。
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