正所謂大浪淘沙，在激烈的斗爭中沒有能經(jīng)過考驗的都會被淘汰，這在各行各業(yè)都一樣。在汽車圈也是常有的事，看看曾經(jīng)風靡一時的“山寨之王”眾泰、紅過一段時間的納智捷等等，只要沒有核心競爭力、產(chǎn)品跟不少節(jié)奏的話，終究還是會被淘汰的。現(xiàn)在車圈里就還有不少邊緣品牌還在掙扎，最近也有在推新車型，這些新車型是會為企業(yè)帶來突破還是會繼續(xù)被淹沒呢？老司機來跟大家侃侃。

風行 T5 EVO

最近幾年因為低端購買力的下滑比較大，導致入門級的消費者購買需求大幅萎縮，像東風風行這樣的產(chǎn)品矩陣單一、缺乏核心競爭力的就會容易走向衰落。曾經(jīng)風行做MPV市場混得混生水起，后來悄悄轉(zhuǎn)型投奔SUV板塊中就“搞死”自己了。

因為它們出的SUV設(shè)計感不高，很多產(chǎn)品都有“面包化”的感覺。而且還有寶馬授權(quán)的王子1.6T發(fā)動機作賣點，但是被認為是老平臺新包裝，沒有誠意，還有各種營銷也不給力，導致品牌逐漸淪為邊緣化。

風行T5 EVO就是東風風行品牌定位轉(zhuǎn)型后面向年輕人市場推出的第一臺SUV，被網(wǎng)友調(diào)侃“國產(chǎn)蘭博”，然而當你細品這臺車以后你會發(fā)現(xiàn)真的就是噱頭感很強，號稱“百萬顏值”其實就是一些山寨拼接，雖然能成為一時的話題，但這樣的產(chǎn)品注定無法長久立足于市場里，“保時泰”就是一個最好的例子。

盡管內(nèi)飾好看、空間不錯，但是同級別產(chǎn)品里也有不少具備這樣特點的產(chǎn)品，在相同情況下，肯定更愿意選擇三大件更先進的，因為它用的還是沈陽航天三菱提供的4G系列發(fā)動機，雖然有經(jīng)過輕量化處理，但是在消費者心目中還是一臺老舊發(fā)動機，雖然穩(wěn)定，但沒啥吸引力。

老司機辣評：借了“EVO”的名和吸睛的外形，這車能保持一段時間的熱度，但是要想幫東風風行打一場翻身仗，感覺還是缺點戰(zhàn)斗力。

全新一代歐藍德

叫停轎車業(yè)務(wù)、一代經(jīng)典“山貓”絕跡后，三菱品牌在國內(nèi)越來越邊緣化，目前就剩三款在售車型，靠著歐藍德這款車茍延殘喘著，因為勁炫和奕歌并沒能給三菱帶來多大的起色。如今全新歐藍德時隔多年終于換代了，新車進行全方位的升級，可謂脫胎換骨，咸魚翻身之作真要來了？

新車是基于日產(chǎn)全新一代奇駿同樣的CMF-CD平臺開發(fā)而來，包括“三大件”在內(nèi)的大多數(shù)零部件都將和全新一代奇駿共用，有一說一其實全新歐藍德就是一輛換殼版的全新奇駿，同等預算的情況下，老司機覺得消費者更愿意選擇還在賣得好好的日產(chǎn)車標而不會選擇路上沒能見到多少臺的三菱車標吧？

內(nèi)飾方面三菱真的有進步，終于不是那種毫無設(shè)計感的中控，然而內(nèi)飾不再是能打動消費者的點了，所以這個來得太晚的改變又相當于沒白給。幸好新車依舊提供7座，在合資緊湊型SUV中具備7座版本的車型并不多，有的話價格會偏高，超出了居家用車消費者的預算標準，所以這也成為了三菱歐藍德重要的核心競爭力。

動力方面，2.0L自然吸氣發(fā)動機鐵定會有的，而從之前曝光的信息來看，全新一代奇駿國產(chǎn)之后或?qū)⒋钶d2.0升渦輪增壓發(fā)動機，或許還有一種動力配備，不知是之前網(wǎng)傳的三缸發(fā)動機還是繼續(xù)使用之前的2.5升自然吸氣發(fā)動機，那么作為姐妹車型，全新歐藍德應該也會是一樣的，就一起坐等消息確認吧。全新歐藍德也將會搭載三菱最新的AWC四驅(qū)系統(tǒng)，不出意外全新歐藍德依然會有著同級車型中較為出色的通過性能。

老司機辣評：那么多年沒換代，目前還能有平均接近5000輛的銷量，證明歐藍德在消費者心目中還是有存在感的。全新歐藍德想要在中國市場活下去并且為車企帶來活力的話，最好還是老老實實打性價比牌吧，就做廉價版的全新奇駿也不要重蹈科雷傲和雷諾的覆轍。

新款標致4008

早些年法系的雪鐵龍和標致也算是風光過，當年爆火的雪鐵龍愛麗舍、標致308現(xiàn)在已經(jīng)聽不見聲音，過分小眾讓它們的存在感越來越低，越來越少人懂那種獨特的法系浪漫，這也是它們自己作自己受。為了改變這個局勢，迎合消費者是它們的唯一出路，從完全中期改款的標致4008身上就能看出這種改變。

外觀就不說了，能入消費者的“法眼”。而新車的軸距經(jīng)過加長，達到2730mm，尺寸表現(xiàn)符合緊湊型SUV的定位。內(nèi)飾沒啥變化啦，就是能讓你有豪華車的體驗感。

這次改款最大的亮點就是變速箱換用8AT，搭配原來的1.6T和1.8T發(fā)動機，就不能大氣一點把1.8T換成2.0T的，這還能拉高車子的層次，這一點特別令人遺憾。而除了燃油版外，新款4008將新增插電混動版本，配備四驅(qū)技術(shù)，加上本來就挺優(yōu)秀的底盤技術(shù)，新車在駕乘體驗方面應該會有不錯的提升。

老司機辣評：上百臺的銷量，就換了下樣子和8AT的變速箱，自主品牌搭載8AT的車型也越來越多了，翻身談何容易啊