在中型車市場，凱美瑞、雅閣、天籟這日系三強是繞不開的備選，而在緊湊型車市場，卡羅拉、軒逸、思域同樣是很多人會考慮的選擇。

不過若是對日系車無感的消費者，倒是不妨考慮下面這幾款合資家轎，它們的實力同樣不差，而且在終端市場的優(yōu)惠幅度非常大。

一汽-大眾 寶來

指導(dǎo)價：10.78萬-15.98萬元

主要賣點：底盤質(zhì)感高級，儲物空間豐富，NVH優(yōu)秀

終端市場優(yōu)惠幅度：2.1萬-2.8萬元

盡管似乎被朗逸搶去了不少風(fēng)頭，但寶來同樣是比較靠譜且經(jīng)濟的合資緊湊級車之選。外觀方面，高級感和顯大，是寶來給人的第一印象。而實際接觸之后，底盤的驚艷表現(xiàn)反而會更吸引你。

相比于老舊的PQ34平臺，MQB平臺的寶來很容易讓消費者感知到機械的精密質(zhì)感，跑高速時底盤的貼服感做得比較好，符合大家對于德系車那種扎實、穩(wěn)重的認(rèn)知。其次就是寶來的車內(nèi)空間以及儲物空間都有所進步，乘坐寬敞，隨身物件都能找到地方放置，寶來就是一臺很容易給人好感的家用車。

上汽通用別克 英朗

指導(dǎo)價：10.99萬-14.49萬元

主要賣點：底盤高速穩(wěn)定性好，乘坐舒適，優(yōu)惠幅度大

終端市場優(yōu)惠幅度：3.1萬-3.7萬元

原本以為全系換裝三缸發(fā)動機會讓英朗一蹶不振，不料它還是取得了月銷破3萬輛的成績，這也從側(cè)面說明了英朗自身的硬實力。其實撇開更換三缸動力不談，英朗的外觀設(shè)計足夠時尚大方，內(nèi)飾視覺效果很高檔，以及乘坐空間在同級別中屬于中上水準(zhǔn)，這些都是它的加分項。

但英朗最吸引的人，還是內(nèi)在。通用敢于做吃螃蟹的第一人，全力推行三缸發(fā)動機，很大一方面也是對于自身技術(shù)的充足信心。英朗的這臺1.3T三缸發(fā)動機，除了在啟動那一下抖動略微比四缸機明顯一些，日常開幾乎察覺不到區(qū)別，再加上出色的底盤表現(xiàn)，英朗其實要比大多數(shù)人想象中值得選擇，特別是在終端高達3w的優(yōu)惠幅度下。

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動

指導(dǎo)價：9.98萬-15.18萬元

主要賣點：顏值較高，配置豐富性價比高，日常好開容易上手

終端市場優(yōu)惠幅度：1.8萬-2.4萬元

漂亮、性價比高、人性化做得好，機械品質(zhì)過得去，領(lǐng)動依然符合韓系車給我們的印象。領(lǐng)動的顏值依然能夠在同級中一下子脫穎而出，相比之下內(nèi)飾的表現(xiàn)就要平淡不少，四平八穩(wěn)的設(shè)計，一切都以實用便利為前提，不過值得夸贊的是，用料跟細節(jié)都要比卡羅拉要更具檔次。

動力方面，推薦1.6L+6AT的組合，不僅僅是因為性價比跟可靠性不錯，關(guān)鍵是這套動力總成匹配成熟度很高，日常開平順性直追日系采用CVT變速箱的競爭對手，而且發(fā)動機噪音抑制做得比以往的朗動要好。說到底，車迷們自然對韓系車不會太感冒，但這并不影響領(lǐng)動成為這個價位里值得選的一款家用車。