經(jīng)濟(jì)的發(fā)展直接帶動(dòng)的是老百姓的生活水平，生活水平提高了買車買房就成為主要的消費(fèi)方式了，而且選車的時(shí)候也不再是四個(gè)輪子能跑就行了，對(duì)于顏值、動(dòng)力、舒適度等等要求都多了。為了滿足消費(fèi)者更多的需求，我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在車子更新?lián)Q代越來越頻繁，車型也比較多，更重要的是車子貶值也變得非常快，沒開兩年轉(zhuǎn)手的話，價(jià)格就很低了，對(duì)于經(jīng)常換車的朋友就顯得非常頭疼了，每個(gè)人都希望自己的車是保值的。有的車保值率高，有的汽車保值率會(huì)相對(duì)較低，下面小編就帶大家來了解一下國內(nèi)貶值最快的四大汽車品牌。

騰勢(shì)

估計(jì)知道騰勢(shì)的人不多，它是比亞迪和戴姆勒合資成立的新能源汽車公司，騰勢(shì)是以奔馳B級(jí)平臺(tái)打造的一款新能源車，外形由戴姆勒負(fù)責(zé)，動(dòng)力系統(tǒng)由比亞迪提供。乍一看是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，理論上會(huì)是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型。

但實(shí)際上卻不是這樣，補(bǔ)貼后30萬左右的價(jià)格已經(jīng)接近奔馳C級(jí)，而且設(shè)計(jì)也完全不符合戴姆勒的調(diào)性，不禁讓人感慨是不是比亞迪的基因太強(qiáng)大，種種原因讓它在市場非常不受歡迎，2017年僅賣出4685輛，估計(jì)還有不少是用于租賃市場，保值率自然不高。

起亞

起亞是韓系車，懂車的人可能都知道起亞車的保值率非常低，降價(jià)比較快，也許前后一個(gè)月買車都會(huì)有著上萬的差距，起亞車的降價(jià)非常嚴(yán)重，而且質(zhì)量問題也非常的多。當(dāng)初起亞K5這款車憑著出色的顏值和硬件配置，吸引了很多的消費(fèi)者，如今K5的銷量越來越少，越來越多的人不喜歡起亞的汽車了。

眾泰汽車

眾泰汽車對(duì)于大部分老百姓來講是再熟悉不過了，在三線四線城市是一個(gè)常常被提起的品牌，旗下的車型價(jià)格較低，不過性價(jià)比倒是不錯(cuò)，幾萬塊錢也能夠擁有配置豐富以及大空間的車型，所以眾泰有部分車型銷量還是可以的。但是眾泰一直以來都是依靠模仿山寨的形象出現(xiàn)，質(zhì)量還是稍有欠缺，達(dá)不到質(zhì)量上的模仿，在問題故障率方面太高了，確實(shí)是讓人不省心問題不斷，很多人買車之后，短時(shí)間內(nèi)就很想換車，口碑相對(duì)來說比較差，所以眾泰二手車的保值率很低，貶值速度很快。

納智捷

納智捷這個(gè)品牌來自寶島臺(tái)灣，它的定位稍高，銷量平平，汽車油耗非常高，故障率也很高，小毛病也不少，也遭到很多人的調(diào)侃，所以買納智捷的人非常少。網(wǎng)上有這么一個(gè)說法，二手車販子五折收購兩年后的納智捷，卻以三折的價(jià)格都賣不出去，所以最后就砸在二手販子手里了，所以說到貶值最快的品牌還是要數(shù)納智捷排第一。