[XCAR 科技 原創(chuàng)]

　　現(xiàn)在一提到新能源汽車，大家最為擔(dān)心的就是安全問題：充電安全，使用安全等等。會對新能源汽車的安全性產(chǎn)生懷疑，不僅僅是因為對新能源汽車的了解不深，時不時發(fā)生的自燃事件也加深了人們的憂慮。4月9日，在上海浦東新區(qū)的一居民小區(qū)內(nèi)，一輛比亞迪唐發(fā)生自燃。這不禁拋給我們一個問題，新能源車到底安全不安全？

在上海發(fā)生自燃的比亞迪唐被燒毀的非常嚴重。

由于周圍的車輛停放的比較密集，左右兩邊的車都沒能幸免。

　　根據(jù)車主的描述：當(dāng)天晚上9點30分左右車主像往常一樣準備停車，在把擋位推到P擋時一切還沒什么異常，但在按下一鍵啟停開關(guān)后，前引擎艙突然閃出了火光。之后聽到了幾聲爆炸聲并且發(fā)動機艙中竄出了火苗。報警后119趕到了現(xiàn)場，撲滅了著火的比亞迪。城門失火殃及池魚，由于周圍的車輛停放的比較密集，左右兩邊的桑塔納和箱式小貨車都沒能幸免。

　　車輛的自燃與電池?zé)o關(guān)

　　火苗首先是從發(fā)動機艙里冒出來的，比亞迪唐是一輛插電式混合動力車型，車輛的大部分動力系統(tǒng)都安裝在前發(fā)動機艙中，一臺2.0L的渦輪增壓發(fā)動機、一臺電機、雙離合變速器、逆變器等把發(fā)動機艙塞得滿滿的。為電機提供電能的動力電池被安放在駕駛艙下方的底盤上，車主描述火情是由發(fā)動機艙開始蔓延的，所以應(yīng)該能排除由于底盤上的動力電池問題導(dǎo)致直接起火的假設(shè)。

發(fā)動機、電機、雙離合變速器、逆變器等把唐的發(fā)動機艙塞得滿滿的。

唐的大部分動力系統(tǒng)都位于車輛前部。

位于底盤上的動力電池單元。

　　事實上在新能源汽車還沒有井噴式發(fā)展之前，汽油車自燃的新聞也屢見不鮮，但恐怕只有極少數(shù)的顧客是因為知道了汽油車會自燃，而取消了自己購車計劃的吧。

　　雖然造車技術(shù)一直在進步，但是車輛自燃案例并沒有隨著技術(shù)的進步而被杜絕。隨便在網(wǎng)上搜索一下車輛自燃，僅僅是今年的報道就有好幾篇，其中不乏車輛在行駛中發(fā)生自燃的案例。在今年春節(jié)假期里，我還在高速路上親眼目睹了一起車輛自燃事件。發(fā)生事故時的環(huán)境不僅溫度處于0度以下而且還下著小雪，在這種環(huán)境下前方就硬生生有一輛車在路邊自顧自的著火，實在是和數(shù)九寒冬有些不匹配。

在春節(jié)假期中親眼目睹的車輛自燃事故。

　　電動汽車的安全性不僅取決于電池

　　各家車企對動力電池的質(zhì)量把控非常嚴格，我國也專門針對電動車動力電池的安全性能，出臺了相應(yīng)的國家標準。但有時出現(xiàn)問題的并不是動力電池，而是和它一起工作的“豬隊友”。

　　同樣是在春節(jié)假期的這幾天，一輛位于挪威的Model S在使用超級充電站充電時起火。由于鋰離子電池的特殊化學(xué)特性，起火后不能使用水來滅火。所以趕到現(xiàn)場的消防員只能控制著火勢不讓其蔓延到周邊的建筑物，等待車輛燃盡后火情自己變小。事發(fā)3個月后，特斯拉官方給出了起火原因：引起火災(zāi)的原因是汽車內(nèi)部的配電箱發(fā)生了短路造成的，與電池?zé)o關(guān)，雖然他們不清楚是什么引起了車輛內(nèi)部發(fā)生短路的。

防員在等待車輛燃盡后火情自己變小。

燒的只剩骨架的Model S。

　　編輯點評：新能源汽車上的動力電池確實由于本身電化學(xué)特性的原因，存在一定的起火隱患。但這并不能等同于有動力電池的車輛就不安全。相反內(nèi)燃機引擎的每一次點火，都是一次小型油氣混合物的爆炸燃燒，但我們并沒有因為發(fā)動機艙內(nèi)發(fā)生的小型爆炸而感到恐懼，反而很享受發(fā)動機由此產(chǎn)生的高亢的轟鳴聲。這次發(fā)生在上海的比亞迪自燃事件，因為唐是一輛插電混動式新能源車的身份備受外界關(guān)注，希望這起自燃事件在督促廠商進一步加強車輛安全性的同時，也能幫助消費者加深對新能源汽車的了解。