眾所周知，為了提升節(jié)油效果，大部分的混動車型都會選擇犧牲性能，比如“兩田”的 榮放雙擎、CR-V銳·混動，甚至是比亞迪的宋PLUS DM-i等等。這對于部分年輕人來說，多少有些遺憾。

那么，在20萬元以內(nèi)的SUV市場上，有沒有既省油、駕駛質(zhì)感也不錯的混動產(chǎn)品呢？當(dāng)然有，比如今年早些時候，吉利推出的星越L雷神Hi·F。

星越L雷神Hi·F有兩個配置版本，價格分別是17.17萬元和18.37萬元，和比亞迪宋PLUS DM-i的中配車型差不多。只是，它的尺寸比宋PLUS DM-i要大，長寬高分別為4770x1895x1689mm，軸距2845mm，已經(jīng)接近于一款中型SUV。

另外，和宋PLUS DM-i搭載的插混系統(tǒng)不一樣，星越L雷神Hi·F是一款油電式混動SUV，搭載了和領(lǐng)克01EM-F一樣的混動專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+混動專用3擋DHT變速箱。

此前筆者在領(lǐng)克01EM-F的試駕體驗中，曾對這套動力系統(tǒng)有較為深刻的印象。近日，我們在星越L雷神Hi·F的身上，又一次體驗到了。

星越L雷神Hi·F搭載的混動專用1.5T發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)43.32%，擁有110kW最大功率和225N·m峰值扭矩，電機(jī)的最大功率達(dá)100kW，峰值扭矩320N·m。兩者配合后的系統(tǒng)最大功率可達(dá)180kW，最大扭矩545N·m，比榮放雙擎或CR-V銳·混動都要強得多。匹配3擋DHT變速箱，使它在各個速度區(qū)間都能保持一個高效輸出狀態(tài)。

起步和低速行駛時，以電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，駕駛質(zhì)感輕盈靜謐；而當(dāng)速度提至20km/h以上，發(fā)動機(jī)與電機(jī)實現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動，此時大扭矩帶來強勁加速質(zhì)感讓人感覺十分暢快；及至高速路段，系統(tǒng)切到以發(fā)動機(jī)直驅(qū)為主，這時也正是發(fā)動機(jī)最高效運作的區(qū)間。

和宋PLUS DM-i乃至CR-V銳·混動等的單檔ECVT相比，星越L雷神Hi·F匹配的3檔DHT變速箱擁有更多檔位，齒比更寬泛，低速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)介入更早，提速更直接，高速狀態(tài)下更省油，動力輸出也更強勁。

這一點，我們在這次試駕中同樣體驗深刻。即使時速到了100km/h，需要變道超車時，只要稍微深踩油門，就能感覺到源源不斷的動力推著車輛不斷向前沖，稍不留神就超過了最高限速，并被車機(jī)系統(tǒng)提出警告語音。

這次試駕活動全程130多公里，經(jīng)過了市區(qū)道路、國道、高速和山路，對車輛是一次綜合性體驗。到達(dá)目的地時，車隊中油耗表現(xiàn)最好的是4.6L/100km，其他大多也都在5.0L以下。雖然高于官方公布的4.3L，但要注意，我們這次基本是2-3人一車，再加上行李，且此時廣州天氣十分炎熱，大家都是全程空調(diào)，所以測出來的油耗基本符合它的日常真實表現(xiàn)。

這樣的表現(xiàn)，對比CR-V銳·混動或榮放雙擎，都絲毫不弱，而動力體驗要比它們更好。

還要點贊的是，星越L雷神Hi·F的底盤質(zhì)感不錯。前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架+ 后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架，經(jīng)過專業(yè)調(diào)教后，整體偏舒適性，十分符合這款車的家用定位。

無論是在高速上行駛，還是最后經(jīng)過的蜿蜒的山路，星越L雷神Hi·F的都給人感覺很穩(wěn)，側(cè)傾不明顯，路面的顛簸震動也不會讓車內(nèi)人感覺不適。

此外，車輛對于風(fēng)噪、路噪的抑制都做得不錯，車內(nèi)NVH效果表現(xiàn)佳。搭載DP-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向助力模式有三種，從輕到重分別是淑女、標(biāo)準(zhǔn)、型男。所以，這是一款適合多數(shù)人的車型，男女駕駛員都很容易上手。

造型方面，星越L雷神Hi·F和燃油版星越L基本相同，尺寸也保持一致。差異在于，它的前臉采用了全新樣式的前格柵，格柵內(nèi)部是不規(guī)則的點陣式設(shè)計，格柵兩側(cè)加入了發(fā)光光源，中央的LOGO顏色調(diào)整為白色，保險杠處也進(jìn)行了重新設(shè)計。

車內(nèi)，依然采取極具科技感的三聯(lián)屏設(shè)計，并在中控下方保留了部分常用按鍵。三幅式多功能方向盤握感適中，游艇式電子擋把同樣有不錯的手感，座椅的面料和包裹性等等，都在同級別車型中表現(xiàn)上佳。

得益于1895mm的車寬和2845mm的軸距，星越L雷神Hi·F的后排乘坐空間相當(dāng)不錯，后備廂容積超過560L，二排座椅放倒后可以形成全平大空間，堪稱一張移動的雙人床。

配置方面，星越L雷神Hi·F采用了吉利銀河OS系統(tǒng)，搭載高通8155芯片，支持FOTA升級。同時配備了6個攝像頭、8個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)，標(biāo)配L2級別輔助駕駛系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、全景天窗、電動感應(yīng)后備箱、前排手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)/加熱、5G網(wǎng)絡(luò)、10揚聲器BOSE音響、72色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等高端配置。

在同價位、同級別的車型里，星越L雷神Hi·F的配置很有吸引力。

星越L雷神Hi·F既有CR-V銳·混動、宋PLUS DM-i的低油耗優(yōu)勢，也有它們所不具備的性能魅力，可謂“魚和熊掌兼得”，再加上更大的車身尺寸、內(nèi)部空間，以及更豐富、智能化的配置水平，競爭力不可小覷。

雖然它作為一款油電混動車型，上不了綠牌，但其實在廣州、天津這樣的大城市還可以使用“節(jié)能牌指標(biāo)”，也免去了不少煩惱。所以，如果你既在意油耗又在乎駕駛質(zhì)感，還希望能滿足全家出行的大空間、多功能需求，那么，星越L雷神Hi·F確實值得考慮一下。