自宣布造車以來，無論真假，關(guān)于小米汽車的每一個(gè)消息都會(huì)引起大眾關(guān)注。雖然雷軍曾在8月舉行的新品發(fā)布會(huì)上表示，將不會(huì)再針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米汽車的各類消息進(jìn)行回應(yīng)和辟謠，不過業(yè)內(nèi)對(duì)于小米汽車的各類傳聞依舊十分重視。在小米汽車此前公布的規(guī)劃中，小米汽車工廠一期計(jì)劃于今年4月份開工，并于2023年6月竣工，總體耗時(shí)14個(gè)月，二期的規(guī)劃則是2024年3月開工，2025年3月竣工，耗時(shí)12個(gè)月。在3月份的招拍掛公告中，顯示小米汽車工廠所占地塊面積為71.8萬平方米，一期、二期的年產(chǎn)量都是15萬輛，且小米首輛汽車會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不過值得注意的是關(guān)于小米汽車工廠動(dòng)工以及生產(chǎn)資質(zhì)至今都杳無音信。

就在8月下旬，有媒體報(bào)道，稱小米在獲得獨(dú)立的汽車生產(chǎn)許可證方面遭到延誤，導(dǎo)致小米不得不尋找車企開展合作。目前小米正在與北汽集團(tuán)就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判，如果談判成功那么這項(xiàng)合作可能會(huì)由北汽藍(lán)谷負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并與小米公司推出聯(lián)名品牌，小米甚至還可能會(huì)接手北汽新能源位于青島萊西的生產(chǎn)基地。

然而就在9月1日，又有消息，稱小米大概率不會(huì)收購北汽的工廠，也無意采用代工生產(chǎn)模式，而是選用自建工廠，雖然此方法與前兩種相比會(huì)更耗費(fèi)時(shí)間，不過這也是最能讓未來生產(chǎn)的車型上印上小米標(biāo)簽的方法，也能讓消費(fèi)者對(duì)小米汽車的印象更加深刻。且還有知情人爆料，就算是2024年要現(xiàn)實(shí)量產(chǎn)，小米自建工廠也是完全來得及的。此外，小米的工程車已經(jīng)完成了，10月中旬左右就可以完成工程車的軟件集成，隨后就可以開啟各項(xiàng)測試了。不過這個(gè)消息到底屬不屬實(shí)，其實(shí)現(xiàn)在也沒辦法證實(shí)，因?yàn)楣俜角勒娴娜缋总娝詻]有給出相關(guān)的回復(fù)。

不過我們還是可以看一下已有的消息，來判斷一下小米的造車進(jìn)度。小米汽車電池方案現(xiàn)在敲定的是寧德時(shí)代與比亞迪弗迪電池兩家供應(yīng)商；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)，小米也是頗有布局，小米先后投資、收購了一些專門研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的科技公司，目前，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資已經(jīng)涵蓋了關(guān)鍵感應(yīng)器供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛方案商和自動(dòng)泊車方案商，還組建了超過500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，制定了自棧自研算法的技術(shù)戰(zhàn)略布局。

如此看來，小米又離量產(chǎn)近了一步，也可以看得出雷軍對(duì)小米汽車傾注了許多精力。雖然不想潑冷水，不要必須要說的是，現(xiàn)在新能源汽車市場上的競爭異常激烈，手機(jī)跨界造車的趨勢越來越明顯，連傳統(tǒng)車企也在忙著轉(zhuǎn)型了，小米汽車要想出圈，還得拿出百分百的實(shí)力與精力來。