當(dāng)前15萬級SUV市場風(fēng)起云涌，在品牌集體年輕化的大背景下，無論是合資還是自主，都推出了眾多實力者，就拿市面上幾款競爭比較激烈的SUV來說，東風(fēng)日產(chǎn)逍客 、東風(fēng)本田XR-V、大眾探歌等都是車市里的“硬頭貨”，且隨著年輕消費(fèi)者的眼光更挑剔毒辣，15萬級SUV市場競爭愈加白熱化。

尤其是在傳統(tǒng)意義上，口碑更占優(yōu)勢的兩款日系車——東風(fēng)本田XR-V和日產(chǎn)逍客，相互碰撞，熱度極高，兩款車型基本成為了手持15萬消費(fèi)者繞不開的選項。那這兩款日系王者車型到底該怎么選呢？為此，我們選取了兩款價格相近的車型進(jìn)行對比。

年輕范兒——造型時尚空間百變

2022款逍客在外觀方面依舊基于V-Motion語言打造，說起來這個外觀也已經(jīng)使用了3年了，相比于上一代是年輕不少的，不過整體看起來還是圓滾滾。

全系都有LED日間行車燈，最低配是鹵素光源，其他則是全LED的遠(yuǎn)近光燈組，從SUV的審美角度來說，逍客看起來并不兇猛，給人很踏實的感覺。

車身的長寬高尺寸分別為4401x1837x1593mm，頂配車型高度1611mm，軸距2646mm。在緊湊級SUV里屬于比較小的，可以說剛達(dá)到緊湊級的水平。所以在空間方面逍客的優(yōu)勢并不明顯。

不要誤解我的意思，我說優(yōu)勢不明顯不代表小。SUV由于造型原因，空間遠(yuǎn)比轎車要好，軸距超過兩米六就不會頂腿，雖然這臺車的軸距和長度在同級中不算厲害，但橫向?qū)挾冗€不錯，所以車上坐5個成年人，是沒有任何問題的。

XR-V則看起來更緊致、更躁動一些。外觀上的不同風(fēng)格無謂好壞，如果是偏向家庭使用更多的話，我們會更推薦逍客，它更大氣也更優(yōu)雅一些。如果是偏向個人使用更多，更喜歡從外觀上凸顯一些自己對運(yùn)動的向往的話，XR-V的運(yùn)動風(fēng)格會更濃一些，蘿卜青菜，各取所需了。

首先外觀上，俗話說的好，“蘿卜白菜各有所愛”，產(chǎn)品的造型風(fēng)格其實是一個消費(fèi)者主觀意識判斷很強(qiáng)的部分，每個人審美的差異也讓汽車的外觀造型設(shè)計始終不能做到統(tǒng)一。但對于年輕消費(fèi)者來說，運(yùn)動、時尚的造型設(shè)計總是不會出錯的。

日產(chǎn)逍客的外觀設(shè)計較為大氣，家族式前臉設(shè)計也讓其看上去顯得更寬、有氣勢。而東風(fēng)本田XR-V的前臉造型、腰線設(shè)計、黑色輪轂等處的運(yùn)動感更強(qiáng)，鍍鉻和黑色飾板的搭配也更具時尚感，深諳年輕消費(fèi)者的審美喜好。顯然，外觀上的不同風(fēng)格好壞無法區(qū)分，但如果是偏向時尚運(yùn)動的年輕消費(fèi)者選擇，那東風(fēng)本田XR-V則贏面更大。

內(nèi)飾對比

如果說這兩輛車的外觀上是風(fēng)格不同，各有千秋的話。那內(nèi)飾的對比我覺得日產(chǎn)逍客要勝出本田XR-V一籌。逍客本身車身寬度就要強(qiáng)于XR-V，它較為舒展、橫向延伸感更強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計則更強(qiáng)化了這一點。XR-V內(nèi)飾與外觀一樣，都是緊湊、運(yùn)動的風(fēng)格，這就讓它車內(nèi)視覺效果上就有些空間感不足，壓抑感突出。即使在運(yùn)動感這一點上，它也被逍客用平底的D型多功能方向盤搶去了一些風(fēng)頭。

另外，一些配置的細(xì)節(jié)也能夠看到逍客會更顯得大氣，兩輛車都有全景天窗，但是放在一起對比的話明顯逍客的EYE-MAX通覽式全景天窗看起來視野更加開闊，出游時更能給車內(nèi)乘客帶來自由的感覺。

座椅的對比同樣明顯，逍客所使用的Multi-Layer座椅使用了多層皮革拼接縫制，從視覺效果上就更顯豪華，而且日產(chǎn)車的座椅舒適度一直都是有口皆碑的，逍客同樣繼承了這個傳統(tǒng)優(yōu)勢，中高配車型座椅還有電動調(diào)節(jié)和加熱功能。反觀XR-V，在座椅配置上只是標(biāo)準(zhǔn)動作，而且即便是頂配車型也只能通過手動調(diào)節(jié)座椅位置，在舒適度和使用便利性上全面落敗。

空間對比：

空間一向是SUV的強(qiáng)項，也是年輕消費(fèi)者“詩和遠(yuǎn)方”的承載，所以車身尺寸的大小、內(nèi)部駕乘空間的表現(xiàn)也變的格外重要。從數(shù)據(jù)來看，定位小型SUV的東風(fēng)本田XR-V跟定位緊湊型SUV的日產(chǎn)逍客差距不大。值得注意的是，東風(fēng)本田XR-V的車身高度比日產(chǎn)逍客更高，這也奠定了其內(nèi)部駕乘空間上更寬裕的頭部空間。

而且從空間實用性角度來看，尺寸上要小一號的東風(fēng)本田XR-V內(nèi)部空間甚至比日產(chǎn)逍客更出眾。經(jīng)過本田MM空間設(shè)計理念優(yōu)化，XR-V采用后排魔術(shù)座椅，4/6分割式設(shè)計的座椅靠背角度可實現(xiàn)2級可調(diào)，還可根據(jù)行李數(shù)量進(jìn)行靠背單側(cè)/完全放平；還可完全翻起底部座椅，放置“大件”物品，車內(nèi)空間表現(xiàn)更加靈活。不管是載人還是拉物，東風(fēng)本田XR-V的表現(xiàn)都顯得更游刃有余。

強(qiáng)勁的動力是年輕消費(fèi)者買車時的一大關(guān)注點，也是一臺年輕SUV該有的態(tài)度。

本田的動力不用多說，“買發(fā)動機(jī)送車”的名號不是平白叫的。憑借獨有的調(diào)教與技術(shù)，本田旗下多款車型都頗受諸多年輕人的喜愛，而東風(fēng)本田XR-V自然也不甘落后。

動力對比：本田XR-V優(yōu)勢明顯

日產(chǎn)逍客全系使用了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)與e-VTC可變氣門正時系統(tǒng)，它最大可以輸出151馬力、194牛米扭矩。配合CVT變速箱能夠輸出平順、持續(xù)、有力的動力。日常在城市中行駛時它能提供如絲般順滑的流暢駕駛感受，想要偶爾感受下駕駛的激情時，它也能通過模擬7速手動模式讓你靈活掌握轉(zhuǎn)速，隨心所欲的釋放動力。它CVT變速箱的自適應(yīng)運(yùn)動模式更是可以在深踩油門時自動進(jìn)入運(yùn)動模式，快速拉升轉(zhuǎn)速，提供充足的動力與推背感。

本田XR-V有2種動力配置，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力較弱，能夠輸出131馬力、155牛米扭矩，屬于夠用就行的動力級別。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型動力較為強(qiáng)勁，它能夠輸出177馬力、220牛米扭矩，配合CVT變速箱能為這輛小SUV提供不錯的駕駛樂趣，這也是很多消費(fèi)者選擇這輛車最重要的原因。

從數(shù)據(jù)對比來看，相比日產(chǎn)逍客的151馬力2.0L自吸發(fā)動機(jī)，東風(fēng)本田XR-V（1.5T版本）搭載了思域同款的220Turbo發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等本田先端科技，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩220N·m，低轉(zhuǎn)速時也可輸出澎湃的動力表現(xiàn)。

從上述數(shù)據(jù)可以看到，東風(fēng)本田XR-V1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)幾乎全面“碾壓”日產(chǎn)逍客，優(yōu)勢顯而易見。這一點不僅是年輕消費(fèi)者購車時的重要指標(biāo)，釋放年輕消費(fèi)者的“運(yùn)動”基因，也更符合他們對趣味操控的追求和用車習(xí)慣。再將范圍擴(kuò)大，東風(fēng)本田XR-V的動力表現(xiàn)不僅強(qiáng)于日產(chǎn)逍客，甚至在同級小型SUV市場中都能遙遙領(lǐng)先。

畢竟本田很多車型都被戲稱為“買發(fā)動機(jī)送車”。不過它的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在提供更強(qiáng)動力的同時，后期用車過程中也要承擔(dān)更高的保養(yǎng)和維護(hù)成本了。

底盤方面兩輛車區(qū)別很大，日產(chǎn)逍客使用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛；而本田XR-V使用的是前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛，也就是俗稱的板車懸掛。

日產(chǎn)逍客使用了基于雷諾-日產(chǎn)的CMF平臺打造專業(yè)SUV底盤，它為SUV的全路況使用場景進(jìn)行了有針對性的設(shè)計，可以提供更好的操控安全性。另外全框式副車架也有效的提升了車身剛性，在經(jīng)過顛簸路面或大幅度轉(zhuǎn)向時，可以提升車輛穩(wěn)定性和車輪抓地力。同級最高的183mm離地間隙也讓它擁有良好的通過性，能夠適應(yīng)更多、更復(fù)雜的路況。

本田XR-V的底盤雖然經(jīng)過成熟的調(diào)教同樣可以提供良好的操控和乘坐舒適度，不過非獨立后懸掛的物理限制始終讓它在動態(tài)表現(xiàn)和后排舒適度上略遜一籌。而且更難突破的是心理因素，同樣的價格為什么別家都使用獨立后懸，而你卻只提供非獨立后懸呢？這種心態(tài)也在很大程度上會影響很多購車人的最終決定。

總結(jié)：

從外到內(nèi)對比完日產(chǎn)逍客與本田XR-V后不難發(fā)現(xiàn)，逍客外觀風(fēng)格會更優(yōu)雅、家用化；XR-V則更運(yùn)動化。逍客空間更大，車機(jī)系統(tǒng)更智能、更好用；輔助駕駛與主動安全配置齊全，同時也能覆蓋更多車型；它動力成熟、充沛；底盤駕控性、舒適性更強(qiáng)、離地間隙更高；擁有保有量超百萬、同級銷冠的潛在心理背書優(yōu)勢。XRV的優(yōu)勢則在于1.5T車型動力更強(qiáng)一些，其他方面就全面落於下風(fēng)了。

從市場優(yōu)惠上來看，逍客和XR-V的入門級配置價格差別非常小，但是在高配車型中，逍客的價格還是要明顯高出一截。

綜合考慮，兩者的便利性各有所長，在低配車型中按照自己的差異化選擇就好。但在高配車型中，XR-V的性價比無疑更具優(yōu)勢。