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據(jù)外媒報道，極星與雪鐵龍長達(dá)5年的商標(biāo)糾紛，終于在近日畫上了句號。

此前，雪鐵龍稱極星品牌的LOGO與雪鐵龍和DS品牌的LOGO過于相似，并在法國起訴了極星，最終法國法院裁定雪鐵龍勝訴，稱極星LOGO確實容易造成消費(fèi)者混淆，并判罰極星向雪鐵龍支付15萬歐元的賠償金和訴訟費(fèi)，并在6個月內(nèi)禁止在法國使用極星LOGO。同時，在法國也無法訪問極星的網(wǎng)站。

年初雪鐵龍甚至還向歐洲法院申請禁止在歐盟范圍內(nèi)禁止極星使用其商標(biāo)以及開展業(yè)務(wù)。而極星以雪鐵龍抄襲其部分輪輞設(shè)計為由進(jìn)行了反擊。

如今，兩家公司就商標(biāo)使用權(quán)達(dá)成和解協(xié)議，雙方可在全球范圍內(nèi)使用其注冊商標(biāo)，同時允許極星在法國銷售汽車產(chǎn)品，但雙方并未透露協(xié)議的具體條款及細(xì)節(jié)。

商標(biāo)之爭本質(zhì)還是品牌之爭，利益之爭。

商標(biāo)的爭議意味著品牌價值越來越重要，而企業(yè)也越來越重視品牌價值。但有些難解難分的商標(biāo)之爭，也對正常的市場競爭帶來了困擾。解決商標(biāo)之爭，需要回到品牌最初的邏輯，重視商標(biāo)使用性，從公平的角度維護(hù)市場發(fā)展。

9月4日杭州有大批2021款理想ONE車主拉橫幅維權(quán)，稱“理想ONE汽車 虛假宣傳 欺騙消費(fèi)者”。同時有公開報道顯示，有不少理想ONE車主在投訴平臺上以“存在欺騙銷售問題”為由集體投訴理想汽車。此外還有網(wǎng)友表示，理想ONE降價2萬元銷售，并將停產(chǎn)。

9月1日，理想汽車突然宣布理想ONE將升級換代為理想L8，并優(yōu)惠兩萬元銷售。不少車主認(rèn)為，理想汽車存在欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，造成消費(fèi)者損失。車主要求，理想汽車退還兩萬元優(yōu)惠，保證車輛停產(chǎn)后的后續(xù)維修事宜，提供終身質(zhì)保，并保留本人更換新款車輛權(quán)利。

改款調(diào)價應(yīng)是常識，何時告知用戶是個敏感問題。

傳統(tǒng)車企新老車型更替都會有促銷政策，購買老車型有優(yōu)惠，新車型沒優(yōu)惠，這已成為行業(yè)基本共識。而理想汽車不想也不敢做促銷，做了促銷自身利益就會受到損失，還有促銷也會讓最近購車用戶心理不平衡，這也暴露出新勢力造車對比傳統(tǒng)車企在售價把控方面的劣勢。

日前，我們從官方了解到，賽力斯與寧德時代完成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署。根據(jù)協(xié)議，未來5年內(nèi)AITO問界系列車型將全面搭載寧德時代動力電池，同時，問界系列新車型將全面搭載麒麟電池。

據(jù)悉，2021年，賽力斯與寧德時代進(jìn)行兩次合作協(xié)議簽訂，雙方已有良好的合作基礎(chǔ)。此次雙方三度攜手，達(dá)成了5年合作共識，彰顯了賽力斯與寧德時代對先進(jìn)技術(shù)與穩(wěn)定供應(yīng)的合作信心。

新技術(shù)將利好高鎳三元、快充等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司

如今，問界的車型搭載上寧德時代的電池，有望進(jìn)一步夯實這一新品牌的行業(yè)地位。麒麟電池預(yù)計2023年實現(xiàn)量產(chǎn)，適配鐵鋰、中鎳、高鎳多體系電芯。

未來隨著規(guī)模效應(yīng)的釋放，降低成本提高性能優(yōu)勢更顯著，車企合作意愿將隨之提高。

鐵鋰材料加麒麟電池可與刀片電池競爭，高鎳三元材料加麒麟電池可與4680體系電池競爭，進(jìn)一步強(qiáng)化寧德全球龍頭地位，同時提升了水冷板的價值量，加速4C快充技術(shù)的迭代。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑已向港交所遞交IPO申請書，預(yù)計將于本周啟動首次公開發(fā)售（IPO）前預(yù)路演，可能會在9月招股，該公司擬集資15億美元，聯(lián)席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通和建銀國際。

據(jù)悉，根據(jù)證監(jiān)會批復(fù)稱，核準(zhǔn)公司發(fā)行不超過 290917000股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，公司可到香港聯(lián)合交易所主板上市；核準(zhǔn)公司59名股東將合計791334785股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市外資股，相關(guān)股份轉(zhuǎn)換完成后可在香港聯(lián)合交易所主板上市流通。

銷量逐步走高，零跑真要領(lǐng)跑。

今年1-7月，零跑汽車?yán)塾嫿桓?4038輛，同比增長443.5%，超越蔚來汽車，在造車新勢力中排名第四位。零跑汽車公告稱，此次IPO募集資金約40%用于研發(fā)、約25%用于提升生產(chǎn)能力，約25%用于擴(kuò)張業(yè)務(wù)及提升品牌知名度，約10%用于運(yùn)營資金及一般公司用途。

這意味著，若零跑成功上市，將成為繼小鵬、理想和蔚來之后，第四家登陸港股的新造車企業(yè)。