日前，寶馬發(fā)布了XM量產(chǎn)版的專利圖，我們也得以一窺這款由M部門獨立打造的旗艦性能SUV的陣容，預(yù)計年內(nèi)晚些時候投產(chǎn)，并有望引入國內(nèi)。

外觀最引人注目的元素，當(dāng)屬前臉超大的雙腎式格柵，外圈由雙層鍍鉻飾條環(huán)繞，是否加入LED燈帶尚無法確定。配合雙色運動前杠，視覺效果相當(dāng)夸張，以至于細長的日行燈組都顯得過于袖珍。至于分體式頭燈的遠近光燈組，則隱藏于熏黑的燈罩之下，與下方的黑色裝飾融為一體。

側(cè)面的型面設(shè)計極為復(fù)雜，懸浮式車頂配合側(cè)窗下方的分割線，直接將車身的上半部分連帶著蚌殼式引擎蓋“分離”出來。車身下方除了向外突出的黑色輪眉，還有前翼子板的充電口，以此彰顯插混身份。不過隱藏在飾條里的門把手，還是回歸了傳統(tǒng)樣式，是否采用雙色車頂也無法確定。

尾部采用了一塊不規(guī)則的后擋風(fēng)玻璃，實際可視面積并不大。尾燈示寬燈帶的造型同樣十分夸張，不過下方的空當(dāng)已經(jīng)被其余燈組填補起來，不會有過于夸張奇怪的視覺效果。同時尾門下沿緊貼黑色后杠，下方內(nèi)凹的牌照框除了布局大尺寸擴散器，雙邊共四出的多邊形豎向排氣也非常有特點。

動力方面，新車將配備全新開發(fā)的V8插混系統(tǒng)，綜合功率高達480kW，最大扭矩800N·m，匹配M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，WLTP純電續(xù)航80km，還配備了M自適應(yīng)懸架以及M制動系統(tǒng)。