【有車(chē)以后 資訊】2013年9月，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論與奧地利EFS汽車(chē)企業(yè)咨詢(xún)有限公司發(fā)起，聯(lián)合業(yè)內(nèi)多個(gè)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)共同打造了軒轅獎(jiǎng)。

2022年9月4日，第十屆軒轅獎(jiǎng)?wù)絾?dòng)。

我們可以看到，2014年的廣汽傳祺GS5，它展示了中國(guó)車(chē)企從產(chǎn)品工程到制造工程，以及質(zhì)量和供應(yīng)商管理等方面的能力，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆。

2015年的寶駿730，它是物超所值的杰作，它配備了當(dāng)時(shí)最新穎的功能，稱(chēng)得上是“人民的汽車(chē)”。

2016年的吉利博瑞是第一個(gè)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)以完美的方式取得競(jìng)爭(zhēng)成功的中國(guó)品牌產(chǎn)品。 

2017年的榮威RX5，它是中國(guó)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的第一次解讀。

2018年的沃爾沃S90是第一個(gè)在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)往全球市場(chǎng)的產(chǎn)品，并具有打破傳統(tǒng)德國(guó)品牌在中國(guó)中高端市場(chǎng)統(tǒng)治的潛力。

2019年的榮威Marvel X從均衡的設(shè)計(jì)理念，到感知價(jià)值、動(dòng)態(tài)性能、能源效率、續(xù)航里程，以及同樣值得一提的人工智能體驗(yàn)，展現(xiàn)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)突出的整車(chē)綜合實(shí)力。

2020年的蔚來(lái)ES6，它代表了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)極致與情感化的追求，作為全球首個(gè)量產(chǎn)的車(chē)載AI系統(tǒng) NOMI始終是獨(dú)一無(wú)二的。

2021年的紅旗H9，它實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在行政級(jí)豪華轎車(chē)上的開(kāi)創(chuàng)性突破；小鵬P7則在乘用車(chē)領(lǐng)域講述中國(guó)智能科技的故事，也實(shí)現(xiàn)了與同賽道中的世界頂級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)。

2022年的高合HiPhi X，體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)對(duì)科技豪華感的最新理解，塑造了創(chuàng)新的人機(jī)交互與娛樂(lè)理念；廣汽傳祺影豹，其運(yùn)動(dòng)，舒適與性能兼顧，對(duì)于年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是最好的一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

正如軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、奧地利EFS汽車(chē)企業(yè)咨詢(xún)有限公司總裁雷霆生在致辭中回憶說(shuō)：“10年前，我們?cè)⑾滦坌膲阎?，將軒轅獎(jiǎng)打造成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)界權(quán)威與獨(dú)立的標(biāo)桿。軒轅獎(jiǎng)創(chuàng)立之初，評(píng)選有三個(gè)維度，即創(chuàng)新、對(duì)中國(guó)的移動(dòng)出行本身的貢獻(xiàn)和對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)。它獨(dú)立于商業(yè)，獨(dú)立于權(quán)力，獨(dú)立于關(guān)系，十年來(lái)，這些是我們一直堅(jiān)持和未曾改變的理念。”

十年來(lái)，共有來(lái)自129個(gè)中外品牌的290余款車(chē)型參加了軒轅獎(jiǎng)測(cè)評(píng)，有200多位中外專(zhuān)家參與了測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，輸出了超過(guò)1.7萬(wàn)條以上的評(píng)語(yǔ)，拍攝了5萬(wàn)多張照片。

“軒轅獎(jiǎng)的評(píng)選是苛刻的，它不是完全基于市場(chǎng)的銷(xiāo)量來(lái)排名，而是從品質(zhì)到感知質(zhì)量，從智能化座艙到車(chē)輛能效，從設(shè)計(jì)的好壞到智能駕駛能力等多個(gè)維度來(lái)評(píng)價(jià)。同時(shí)，軒轅獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品絕大部分都在市場(chǎng)上有著非常好的表現(xiàn)，這也證明了我們的一種遠(yuǎn)見(jiàn)?！避庌@獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)主任、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)、汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可說(shuō)。

今年軒轅獎(jiǎng)又增加了一位新晉評(píng)委，他就是中央美術(shù)學(xué)院教授、設(shè)計(jì)學(xué)院研究生部主任、新疆藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)王選政。

王選政教授從業(yè)多年以來(lái)，和車(chē)企有著廣泛的交流，共同完成了很多項(xiàng)目。在教學(xué)過(guò)程當(dāng)中，他開(kāi)創(chuàng)了中央美術(shù)學(xué)院交通設(shè)計(jì)方面的很多前瞻性研究，也培養(yǎng)了大量的學(xué)生。

“今年正好是軒轅獎(jiǎng)十周年，這個(gè)十年也是中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展的十年，是快速迭代、快速重構(gòu)、快速升維的十年。”剛剛成為軒轅獎(jiǎng)評(píng)委的王選政說(shuō)，“我想和軒轅獎(jiǎng)的各位專(zhuān)業(yè)資深評(píng)委一道評(píng)選出具有全球水準(zhǔn)的、能夠代表中國(guó)水準(zhǔn)的年度車(chē)型，更期待通過(guò)軒轅獎(jiǎng)年度設(shè)計(jì)師的評(píng)選，能夠挖掘和提振我們中國(guó)的設(shè)計(jì)力量，共同在這個(gè)百年未有大變局的宏大時(shí)代背景下，為我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷向前發(fā)展和進(jìn)步來(lái)貢獻(xiàn)出自己的力量?！?/p>

同時(shí)，第十屆軒轅獎(jiǎng)在今年的評(píng)選中，也加入了新的合作伙伴——華為智能汽車(chē)解決方案BU。

華為智能汽車(chē)解決方案BU坐落在陽(yáng)澄湖畔的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地，應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)乃至世界第一流的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地。

測(cè)試基地以國(guó)內(nèi)3000個(gè)典型交通事故場(chǎng)景為參考，通過(guò)聚類(lèi)分析，尋找靜態(tài)道路元素的典型風(fēng)險(xiǎn)特征，建設(shè)了包括14個(gè)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、13個(gè)測(cè)試區(qū)、103個(gè)道路靜態(tài)元素、直徑300m的動(dòng)態(tài)操控廣場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。

智能駕駛測(cè)試區(qū)分為城區(qū)、高速、環(huán)路、隧道、雨霧等13個(gè)測(cè)試區(qū)，覆蓋智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的典型及特殊使用場(chǎng)景，同時(shí)基地建設(shè)了動(dòng)態(tài)操控廣場(chǎng)可滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試需求。

今年的軒轅獎(jiǎng)入圍車(chē)型實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)將在這里舉行。

第十屆軒轅獎(jiǎng)在啟動(dòng)后，將從9月4日-9月30日接受車(chē)企的車(chē)型申報(bào)。

申報(bào)車(chē)型的范圍是：

2021年12月到2022年11月期間上市，在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的自主品牌與合資品牌傳統(tǒng)燃油車(chē)（含輕混車(chē)型）。

2021年12月到2022年11月期間上市，不限生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)，在中國(guó)銷(xiāo)售的任何新能源車(chē)（含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程和氫燃料電池車(chē)型）。

10月1日-10月15日，申報(bào)車(chē)型將由軒轅獎(jiǎng)設(shè)計(jì)、技術(shù)、媒體顧問(wèn)團(tuán)投票進(jìn)行初評(píng)；10月16日-10月31日，公布入圍40強(qiáng)車(chē)型，并邀約車(chē)企提供車(chē)輛準(zhǔn)備實(shí)車(chē)測(cè)試。

11月1日-11月10日，在蘇州華為陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地，由專(zhuān)業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)圍繞四大維度進(jìn)行測(cè)試。分別是 動(dòng)靜態(tài)測(cè)評(píng)、深度場(chǎng)景體驗(yàn)測(cè)評(píng)、 座艙生態(tài)和智能交互測(cè)評(píng)，以及智能駕駛能力評(píng)價(jià)。

軒轅獎(jiǎng)將針對(duì)車(chē)輛的智能駕駛能力進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，特別針對(duì)具有高階輔助駕駛功能的車(chē)輛進(jìn)行行泊一體的場(chǎng)地內(nèi)和實(shí)際道路測(cè)試 。

賈可表示，“希望今年的軒轅獎(jiǎng)能夠進(jìn)一步地在評(píng)審過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)真正的趨勢(shì)、洞見(jiàn)真正的未來(lái)，能夠更好地有助于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)更好的發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)向前進(jìn)。”