Hello,大家好,檢車家老司機(jī)又和大家見面咯!我是老高,曾是一個(gè)修過七年車的汽車修理工,后來經(jīng)過種種機(jī)緣,經(jīng)過各種努力,通過種種考核,最終成為了一枚二手車檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。
這幾天天氣太太太熱了,有個(gè)屬于自己的小天地,吹吹空調(diào)踩一腳油門就能輕松到家不香嗎?所以買二手車找我們檢測(cè)的粉絲多了不少,最近就有這么一位粉絲大哥,最開始本來打算買個(gè)大眾邁騰,但轉(zhuǎn)頭想想自己已經(jīng)四十多歲的人了,反正都是二手車,直接買輛奧迪不香嗎?所以托朋友找到了這輛上了年頭的奧迪A8讓我們來盤一盤,合適就拿下!
國(guó)內(nèi)認(rèn)可度最高的豪車,特別是大哥這個(gè)年紀(jì)的人,最喜歡的就是BBA了,而且其中印象最深的當(dāng)屬奧迪,要知道隨便哪個(gè)地方掛了一張A00001車牌的奧迪,可比什么賓利大勞都要牛氣,懂的人都懂老高我的意思吧。所以四五十歲的人眼里最受歡迎的是啥車,我個(gè)人感覺嘛肯定是奧迪A8??蓭兹f塊錢入手一輛上了年頭的老奧迪真的值嗎?
但不管怎么說幾萬塊錢就能開豪車,確實(shí)讓人眼前一亮。到了現(xiàn)場(chǎng)后接過手續(xù),查驗(yàn)得知這是輛2005年底上牌的奧迪A8 2004款 4.2L自動(dòng),當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)130萬,目前表顯里程來到了17萬多公里,看了下手續(xù)過了8次戶了,其中應(yīng)該還有喜歡玩車的小年輕,你問我為啥知道,自己看唄,尾標(biāo)都改了個(gè)S8!現(xiàn)任車主的報(bào)價(jià)是5萬整,不還價(jià)。
那這車到底能不能買呢,今天老高我就以實(shí)車為例,帶著大家盤一盤!這臺(tái)奧迪A8 從外觀來看大家都能知道這是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的老車,已經(jīng)脫離了時(shí)代,再加上是一臺(tái)德系豪華老車,開到修理廠去絕對(duì)可以把師傅們看得口水直流。
首先是按老規(guī)矩檢查外觀,對(duì)于我們檢測(cè)師來說是必要的檢測(cè)流程,不過你要是真的打算買,就不要太考慮這輛老車的漆面問題。車頂數(shù)值正??梢宰鳛閰⒖?。
要是要求太高,咱也就不建議買這么老的車了。檢查C柱發(fā)現(xiàn)有輕微的鈑金修復(fù)痕跡。
外觀需要整備的部份還是比較多的,比如像這種破損開裂的地方,那是一點(diǎn)都不少。
這縫隙也是夠可以的,但咱們也不能用這些表面的東西就直接判定為追尾,還需要從內(nèi)側(cè)和底盤下面找證據(jù)。畢竟外觀整體看下來都沒啥大問題,就是一圈常見的鈑金噴漆。
奧迪被大家叫做燈廠,那么最重要的大燈自然是有必要看一看的,很意外的是這還是一對(duì)原廠大燈,只不過很明顯能看出來是用藥水翻新過的,并沒有那種常見的昏黃老化情況。
接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙,雖然不知道是第幾任車主換上了S8和V10的標(biāo),但打開機(jī)蓋就露餡了,這是臺(tái)4.2升V8的引擎,雖然當(dāng)年在大佬眼里只是高端買菜車,但放到現(xiàn)在的新車來看,絕對(duì)是大排量稀有貨,最大335馬力,峰值扭矩430牛米,配合6速手自一體變速箱,6.4秒破百,但過去了17年之后還是否有當(dāng)年之勇就很難說了。
回到檢查方面,首先看看里面的結(jié)構(gòu)部分,減震器座沒有異常。
大燈內(nèi)部有破損修復(fù)。
機(jī)蓋縫隙拆卸的痕跡。
檢查水箱框架縫隙有拆卸更換痕跡,車頭部分有事故嫌疑。
但是兩個(gè)前縱梁都還好,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的損傷變形。接下來就是重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分,這臺(tái)大V8本身是非常優(yōu)秀的,可一旦上了年頭就不一樣了,燒機(jī)油、漏機(jī)油、異響等各種問題層出不窮。
檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管發(fā)現(xiàn)歧管的翻版控制已經(jīng)形同虛設(shè),是完全損壞的狀態(tài)。你要說只是溫柔的日常駕駛那影響確實(shí)不大,可要是興致來了,想要地板油激烈駕駛,讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)下的話,那老高我真不好說。
通過加注口可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況,內(nèi)部積碳不會(huì)少,燃油寶都救不了。
檢查發(fā)現(xiàn)氣門室蓋有拆卸和滲漏痕跡,單看這個(gè)問題確實(shí)不大,但綜合檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的各處細(xì)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)大概率有過維修的。
接著拉開車門,隨著老高的視角來看看這臺(tái)當(dāng)年百萬級(jí)的奧迪內(nèi)飾是啥樣。
滿滿的歲月痕跡,不過看得出百萬級(jí)豪車的內(nèi)部還是有它的獨(dú)到之處,放到現(xiàn)在除了科技配置落后了些,還是很能打的。
座椅經(jīng)過十余年的使用已經(jīng)包漿了,單純的清洗已經(jīng)解決不了問題,這得讓車販子出馬才有戲,外面號(hào)稱的那些內(nèi)飾精洗都看著頭疼。
雖然這車表顯已經(jīng)行駛了17萬多公里,方向盤的磨損還真不大,比我那臺(tái)12萬公里的破日產(chǎn)可強(qiáng)太多了。
檢查一些基礎(chǔ)的功能都還能正常運(yùn)行,大熱天這么高的溫度,空調(diào)依然給力,把老高我吹的美滋滋。
接下來就是要排除水泡嫌疑,檢查內(nèi)部細(xì)節(jié),點(diǎn)煙器里面沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)水的痕跡。
地毯內(nèi)部也沒有泥沙痕跡。
內(nèi)部的保險(xiǎn)盒沒有銹蝕的情況發(fā)生。
線束的插頭內(nèi)也無發(fā)霉的痕跡。
到這里,基本可以排除泡水的嫌疑。
那就一點(diǎn)問題都沒有嗎?當(dāng)然,有些地方的維修和整備確實(shí)有些糊弄的感覺,卡扣斷裂直接上玻璃膠,還有各種扎帶捆綁,堪稱國(guó)內(nèi)修車工的典范。
前面說過后杠安裝的縫隙有些不正常,那咱們殺個(gè)回馬槍來看看。打開后備箱目測(cè)還不錯(cuò)。
但是檢查后備箱的蓋子有過拆卸,縫隙也有問題,電動(dòng)尾門的工作也跟得了帕金森似得。
扒開飾板后可以看到內(nèi)部的線束凌亂不堪,看來是經(jīng)過不止一次的維修。
從這里可以看出后備箱應(yīng)該是有過進(jìn)水的痕跡,鈑金也挺明顯的。不容樂觀啊~
插OBD讀取的數(shù)據(jù)出來了,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺缸,啟動(dòng)的時(shí)候老高我就已經(jīng)有這種感覺了。不過嘛,普通人一般都不會(huì)注意到,畢竟像這種八個(gè)缸工作的車缺一兩個(gè)缸不影響日常駕駛,就是提速緩慢了些,油耗有點(diǎn)厲害罷了。
另外還有一些故障碼就不放出來了,因?yàn)榭窜嚳吹竭@里,大哥也不準(zhǔn)備買了,雖然這些問題都不是絕癥,只要花了錢就可以解決的,但真要修下來等于你養(yǎng)活了半家修理廠,或者你家里就是開修理廠的,由于賣家也比較強(qiáng)硬,堅(jiān)持五萬塊不少價(jià),底盤自然也不用上架子看了,老高我估計(jì)就算看了,狀態(tài)也不會(huì)好到哪里去。
這就是一臺(tái)經(jīng)過17年風(fēng)雨的百萬級(jí)豪車,如果近期有考慮入手同年份豪車的小伙伴可以作為參考。其實(shí)從專業(yè)和理性的角度來說,沒有事故就算很不錯(cuò)的二手車了,畢竟年份到了,該換的該壞的該修的絕對(duì)少不了,如果你真的想要把心儀的老家伙重新煥發(fā)青春,找回當(dāng)初的駕駛質(zhì)感和強(qiáng)悍的性能,起碼要預(yù)留出三到四倍的預(yù)算,可能老高我還說保守了,你說呢?
好了,今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因?yàn)槲幕?,大家多留言批評(píng)指正,我是檢車家的二手車檢測(cè)技師大拿,如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問題,或許我們能為你解決問題,檢車家愿做你最懂車的朋友!