看到魏牌拿鐵DHT-PHEV的售價，很多人第一反應(yīng)就是貴——一款車長不到4.7米的緊湊級SUV，起售價居然去到將近23萬！要知道，中國品牌里少有緊湊級SUV能賣到這個價位，即便在電動車市場也是如此。

把價格定在22.90-26.30萬元的拿鐵DHT-PHEV，所面對的競品一個個都不是“善茬”！既有華為光環(huán)加持的問界M5，也有風頭正盛的比亞迪唐DM-i，不久的將來還有護衛(wèi)艦07......這里頭每一款都是車長4.8米左右，軸距超過2.8米的中型SUV。

毫無疑問，拿鐵DHT-PHEV這樣的定價把自己置于一個非常不友好的位置。

當然，魏牌不可能不懂這樣的市場局面，它把價格定在這里，只有兩種可能，要么它太自信，給自己附加了很多品牌價值；要么拿鐵DHT-PHEV用盡好料，把成本堆高了，所以只能把價格定在這里。

究竟是何種原因？我在廣州試駕了一天拿鐵DHT-PHEV，試圖找出答案。

01，“兒童優(yōu)先”的產(chǎn)品，賣便宜了你敢買嗎？

光是坐在車內(nèi)，估計你也能找到它貴的原因：不僅沒有絲毫新車的味道，甚至還有點清新的感覺。這一點，還真挺讓人驚喜的。畢竟試駕當天，廣州的氣溫不低，陽光也不算陰沉，在露天等了那么些時候，有些新車味道出來也是正常的。

“在你們出門那會，我們開了這個‘智能座艙清潔’的功能，用手機就能操作，大概只需20秒就能完成整車空氣凈化循環(huán)?！弊隈{駛席上深呼吸一口后，我贊了一嘴，旁邊的教練聽到了就跟我解釋道。

這個功能，對于有寶寶的家庭來說，應(yīng)該是剛需！

不管用上多么環(huán)保材質(zhì)的豪華車，只要在太陽底下呆上那么一段時間，車內(nèi)多少都會揮發(fā)些有機物。這些有機物，短時間內(nèi)會讓你心情暴躁——很多怒路癥就源自于此；長時間內(nèi)會給你身體健康造成難以挽回的傷害。

能盡快把這些有害空氣排到車外，對于車主來說自然是一大樂事。

拿鐵DHT-PHEV這一功能有兩個數(shù)字值得注意的，一是20秒，二是對國標規(guī)定的車內(nèi)揮發(fā)性有機物凈化效率在80%以上。這種提前清潔座艙的功能，不只出現(xiàn)在拿鐵DHT-PHEV身上，很多車都有，但因為速度不快，效率不高，最終淪為雞肋。

這個功能在拿鐵DHT-PHEV之所以有奇效，最重要的原因還在于其底子夠好，本身就沒有多少揮發(fā)物。就在試駕活動前不久，拿鐵DHT-PHEV才獲得中汽研“兒童優(yōu)先（綠色座艙）”認證，成為國內(nèi)率先獲此認證的PHEV車型——CCTV的新聞頻道也有報道此事。

一樣?xùn)|西，不管哪個領(lǐng)域，只要蓋上“兒童優(yōu)先”這一LOGO，成本肯定是貴的。就像裝修用到的油漆，普通的油漆只需四五百一桶，但專門為有孩家庭服務(wù)的“兒童漆”就需要去到一兩千一桶——兩者的區(qū)別主要在于有害揮發(fā)物。

“兒童關(guān)愛”，是拿鐵DHT-PHEV主打的差異化殺手锏。

這一殺手锏，不像智能化、動力和底盤那樣，只需一次開發(fā)就能把成本分攤到每一款車上，它沒有多少研發(fā)成本可以分攤，成本的大頭都在制造上，由每一輛車獨自承擔。

就好比車輛上需要大量使用的膠黏劑，拿鐵DHT-PHEV全系用的都是水性脫模劑、水性膠及熱熔膠，而非常規(guī)的溶劑膠、瀝青阻尼片。如此一來，拿鐵DHT-PHEV就能降低70%的揮發(fā)性有機物，但卻帶來生產(chǎn)時間和成本的飆升——單車生產(chǎn)時間增加90S，成本增加50%以上。

不光在選材上，魏牌嚴格把關(guān)，就連生產(chǎn)環(huán)境和物流上，它也不放過：所有車間增加新風系統(tǒng)；生產(chǎn)前原材料必須進行烘烤；重點零部件在生產(chǎn)后需通風放置72小時；零件在運輸過程中必須采用無味及透氣包裝......這里的每一個字，都散發(fā)著金錢的味道。

“兒童優(yōu)先”，在拿鐵DHT-PHEV不是一句口號，而是著實有絕對的優(yōu)先權(quán)：在車輛下線之前，由20名氣味專家組成的督查團隊會對車內(nèi)氣味及揮發(fā)性有機物進行持續(xù)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題，就不允許出廠。是的，他們擁有一票否決權(quán)！

02，動力與油耗，均衡最佳

萬萬沒想到，一口氣，就寫了那么多。不過，這實屬也理所應(yīng)當，畢竟把空氣質(zhì)量重視到如此程度的車企真的不多。

這些東西看不見摸不著，你不說，消費者很難懂，對于有一些車企來說，不偷工減料就不錯了，怎么可能如此費錢費時間，把精力放在消費者容易感知的地方，難道不香嗎？

例如動力！

你覺得花了大量精力在空氣質(zhì)量上的拿鐵DHT-PHEV會怠慢消費者最為在乎的動力系統(tǒng)上嗎？想多了！在剛剛提到的幾個競品中，拿鐵DHT-PHEV是唯一一個用上雙擋DHT串并聯(lián)技術(shù)的。

這就意味著，它的動力不僅更強，同時油耗也會更低。

這一點，數(shù)據(jù)是最有說服力。在唐DM-i、問界M5和拿鐵DHT-PHEV都是采用兩驅(qū)的情況下，拿鐵DHT-PHEV的動力性和經(jīng)濟性是均衡最好的：匱電油耗只需5.4L/100km，每百公里比問界M5少了1L；“零百加速”時間7.2秒，僅次于問界M5的7.1秒。

如果你覺得拿鐵DHT-PHEV是緊湊級SUV，得了“體重”上的便宜。那么把拿鐵DHT-PHEV換成搭載同樣動力，但車長和軸距都要比問界M5和唐DM-i長的摩卡DHT-PHEV，結(jié)果也還是差不多的——匱電油耗5.55L/100km，0-100km/h的時間是7.4秒。

關(guān)于混動技術(shù)路線的討論已經(jīng)有很多了，我在這里也不打算展開，主要聊聊體驗。

拿鐵DHT-PHEV這套動力，被人詬病最多的，就是純電行駛的體驗不夠其余兩位好。這一點，從它們?nèi)叩碾姍C功率就能看出來了：拿鐵DHT-PHEV的電機功率最小，只有130kW，比唐DM-i少了30kW，比問界M5少了70kW。

這老實說，確實是一個不小的差距！但是功率最小的拿鐵DHT-PHEV，體驗就不好了嗎？我倒不覺得。不管電機功率多大，有兩點是一樣的，就是電機扭矩瞬間爆發(fā)的能力和響應(yīng)迅速的動力反饋動。這兩個特點注定了一款電動車，哪怕是MINI EV，動力上的體驗都是極好的。

真正體現(xiàn)插電混動功底的是加速的后半程。這恰恰是魏牌拿鐵DHT-PHEV的優(yōu)勢：大腳油門急加速到80km/h左右，你能明顯感受到其電機的動力開始跟不上，但發(fā)動機的動力很快就接過棒來，繼續(xù)為車輛提供源源不斷的動力。

簡單來說，如果你在高速巡航狀態(tài)下超車，拿鐵DHT-PHEV會更加有勁。

這一點，我想是很多增程式電動，甚至是單擋串并聯(lián)混動難以媲美。

當然，我這里不是說拿鐵DHT-PHEV的雙擋DHT串并聯(lián)技術(shù)就是最好的。事實上，只是各有優(yōu)點罷了。就像你經(jīng)常在城市里跑，不怎么跑高速，增程式電動是個不錯的選擇；但如果你經(jīng)常跑高速，雙擋DHT串并聯(lián)技術(shù)顯然最好，單擋串并聯(lián)混動在這兩者中間。

另外，增程式電動和單擋串并聯(lián)混動在成本上更有優(yōu)勢。畢竟雙擋DHT串并聯(lián)技術(shù)不僅多了好幾套齒輪，還多了一些換擋的機構(gòu)，結(jié)構(gòu)與工藝也都更加復(fù)雜，耗費的時間和成本必然更多。

不過，論全場景、全速域，拿鐵DHT-PHEV的雙擋DHT串并聯(lián)技術(shù)就是最好。

03，駕駛輔助系統(tǒng)，從“能用”變到“好用”

不僅用料高級，動力擋位更多，拿鐵DHT-PHEV在智能駕駛輔助上的硬件也比別人多——別人都是3個毫米波雷達，而拿鐵DHT-PHEV有足足5個。當然，這不是說雷達用得越多，駕駛輔助的體驗就越好，只是，起碼人家態(tài)度就擺在了這。

事實上，拿鐵DHT-PHEV的HWA高速公路駕駛輔助著實不俗。

它開啟的方式很簡單，只需連續(xù)2次快速向上撥動方向盤左側(cè)擋把，即可進入HWA高速公路輔助駕駛模式。雖然這名叫“高速公路”，但是在一些條件比較好的快速路，也是能激活的，只是不太容易成功罷了。

一般，我們印象中的高速輔助駕駛，無非就是讓車輛穩(wěn)定保持在車道中間，跟隨前車，了不起的就多個避讓加塞的功能。但如果僅是這樣，顯然就有點浪費這5個價格不菲的毫米波雷達。拿鐵DHT-PHEV的厲害之處在于，能通過撥桿變道，更更更厲害的地方在于，遇到慢車還能變道超車。

有了這個變道超車功能，我覺得所謂的巡航系統(tǒng)才真正從“能用”變成“好用”！因為，國內(nèi)的高速路實在太多慢車了。遇到這些慢車，很多巡航系統(tǒng)就會傻乎乎地跟著前車慢慢跑，著實讓人有些著急——每次都要你自個兒超車，還要巡航系統(tǒng)干嘛！

我測試了一下拿鐵DHT-PHEV的變道超車功能，體驗非常不錯：遇到慢車時，它會先打轉(zhuǎn)向燈來告訴你：“準備變道超車了?！焙米屲囕v動起來時，不嚇你一跳；另外，它的超車動作很是干脆，頗有老司機的風范。

拿鐵DHT-PHEV這個定價相對來說確實是有點貴，但貴也有貴的道理，只能說它是專門為那些追求極致享受的人準備的。

也確實，在智能化、電動化的時代，車輛的定價也該從單純的以“大小”論，升級到以“體驗”論，就像在米其林餐廳賣的桂花魚，怎么能跟大排檔賣的桂花魚一個價呢？

這個世界，總是一分錢一分貨的。（文|大雄）