要說今年SUV市場(chǎng)最猛的合資車型，廣汽豐田的鋒蘭達(dá)必定位列前茅。作為廣汽豐田2022年的重磅SUV產(chǎn)品，鋒蘭達(dá)在短短半年月銷量快速逼近萬輛水平。

到底是什么樣的產(chǎn)品力讓一臺(tái)燃油SUV實(shí)現(xiàn)如此快速的逆襲？是顏值、售價(jià)還是？8月28日，“鋒玩體驗(yàn)營”解開了其中的秘密。廣汽豐田鋒蘭達(dá)、一汽大眾探歌、東風(fēng)本田XR-V三大高性價(jià)比SUV對(duì)決熱力開啟，爭(zhēng)奪“超值年輕家用SUV”寶座。

在定向繞圓項(xiàng)目中，鋒蘭達(dá)輕松實(shí)現(xiàn)5.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑，相較之下，大眾探歌和本田XR-V二者的最小轉(zhuǎn)彎半徑分別為5.6m、5.45m，這也意味著在狹窄和彎曲路段鋒蘭達(dá)更容易完成調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

進(jìn)入S型彎道，誕生于TNGA-C平臺(tái)的鋒蘭達(dá)憑借其低重心設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，以及方向盤精準(zhǔn)的指向，展現(xiàn)了比競(jìng)品更為穩(wěn)定的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向手感也比較細(xì)膩，可以很好地跟隨駕駛員意志實(shí)現(xiàn)人車合一的隨心駕控樂趣。

而在更具難度與挑戰(zhàn)性的階梯路和枕木路中，鋒蘭達(dá)順利通過了測(cè)試項(xiàng)目，展現(xiàn)了車輛良好的通過性，大眾探歌與本田XR-V也超出預(yù)期效果；不過后排試乘方面，大眾探歌與本田XR-V的濾震效果會(huì)略遜于鋒蘭達(dá)。

經(jīng)過多種試駕項(xiàng)目，鋒蘭達(dá)的動(dòng)力性能、車輛穩(wěn)定性、底盤等得到了充分檢驗(yàn)。在同級(jí)少有的2.0L動(dòng)力系統(tǒng)以及TNGA架構(gòu)的加持下，鋒蘭達(dá)的駕駛質(zhì)感出色，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛、平順性佳，適合家用，加上擁有時(shí)尚潮流的高顏值外觀，不失為一臺(tái)適合年輕人的高性價(jià)比SUV。

至于空間方面，得益于4485mm同級(jí)最長(zhǎng)車身長(zhǎng)度、775mm后排頭部空間以及438L后備廂容積，鋒蘭達(dá)表現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的空間裝載能力。

在后備廂空間挑戰(zhàn)賽項(xiàng)目，鋒蘭達(dá)可裝載8個(gè)20寸行李箱，而探歌和XR-V分別裝載下4個(gè)、7個(gè)行李箱；此外，鋒蘭達(dá)與本田XR-V的后排座椅還可以多角度調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)更多樣化的坐姿舒適性。

而在年輕消費(fèi)者最關(guān)注的智能交互體驗(yàn)中，得益于“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，鋒蘭達(dá)不僅可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、車窗、多媒體等多項(xiàng)語音操控功能，而且還支持隨時(shí)打斷接受新命令，整體流暢度、反應(yīng)速度在同級(jí)競(jìng)品中優(yōu)勢(shì)明顯。

尤為值得關(guān)注的是，廣汽豐田將豐田智行安全套裝下放，鋒蘭達(dá)除入門版車型外全系標(biāo)配，提供了準(zhǔn)L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，頂配車型更搭載了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛席電動(dòng)座椅等領(lǐng)先同級(jí)的進(jìn)階高價(jià)值配置。

在主動(dòng)安全方面，配備車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)續(xù)航、主動(dòng)剎車，前碰撞預(yù)警等功能的鋒蘭達(dá)，更是可以說是力壓同場(chǎng)競(jìng)技的本田XR-V和大眾探歌。

作為一款為家用而生的緊湊型SUV，12.58~16.98萬元的鋒蘭達(dá)不僅購車門檻更低，而且無論在空間裝載能力、性能駕控、智能交付等等多方面，都展現(xiàn)出突出的質(zhì)價(jià)比與誠意。

這也難怪鋒蘭達(dá)能迅速復(fù)活年輕消費(fèi)者的芳心。自今年1月上市至今，鋒蘭達(dá)累計(jì)銷量迅速突破了四萬輛，7月銷量更是達(dá)到了9061臺(tái)，環(huán)比增速十分迅猛，同時(shí)也憑借超值產(chǎn)品力積攢了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。眼下，月銷破萬盡在眼前，后續(xù)持續(xù)上量，逆襲逍客等標(biāo)桿產(chǎn)品，改寫10-20萬合資緊湊型SUV市場(chǎng)的格局，也不是不可能。