【有車以后 資訊】9月1日，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power｜君迪正式發(fā)布2022中國新車質量研究SM（IQS）。研究顯示，因設計類缺陷導致的抱怨增加，2022年中國新車質量表現(xiàn)略有下滑，呈現(xiàn)出與美國市場類似的趨勢。

研究顯示，2022年，行業(yè)層面中國新車質量問題數(shù)為213個PP100（平均每百輛車問題數(shù)），較2021年上升2.8個PP100。質量抱怨的增長主要來源于設計缺陷類問題，其 PP100較去年增加了4.2個，達143個PP100。設計類問題中抱怨數(shù)增加最多的三個類別分別為駕駛體驗、動力總成和車身外觀。

今年的研究還發(fā)現(xiàn)，在質量問題抱怨中，較去年改善最多的三個問題類別為信息娛樂系統(tǒng)，駕駛輔助和空調，分別下降4.1、2.2和1.5個PP100，而它們的改善主要來自于設計類問題減少，設計類問題已成為影響汽車質量表現(xiàn)的關鍵因素。

J.D. Power中國區(qū)汽車產品事業(yè)部總經理楊濤表示：“整車質量的提升絕非一朝一夕，從產品設計之初，到質量管理體系的落實，生產工藝的優(yōu)化，以及供應鏈上下游的協(xié)作，每一個環(huán)節(jié)都需要精益求精，才能實現(xiàn)最終的品質提升。隨著智能化時代到來以及消費趨勢的變化，由設計類缺陷問題引發(fā)的質量抱怨占比不斷上升，對于廠家而言，提升新車質量，亟需在產品研發(fā)和設計階段下功夫?！?/p>

以下為2022年研究的其他發(fā)現(xiàn)：

車身外觀成為抱怨最多的問題類別：2022年，車身外觀繼2020之后再次成為抱怨最多的問題類別，較2021年上升2.7個PP100，該問題類別在整體質量問題中的占比由2021年的13%上升至15%。在外觀類問題中，胎噪和大燈亮度的抱怨較高且呈上升趨勢。

車內異味和胎噪過大依然是質量問題“高發(fā)區(qū)”：車內有令人不愉快的氣味以9.4個PP100位列質量問題榜首，胎噪過大以9.1個PP100排名第二，這兩大問題均已連續(xù)三年入圍質量問題榜前三，成為引發(fā)消費者抱怨的重點問題。此外，剎車過于靈敏和座椅非常不舒適為近三年中首次出現(xiàn)在質量抱怨的前二十大問題中，反映出用戶對車輛駕駛和乘坐體驗的要求提高。

豪華品牌質量進步顯著，加碼智能化：2022年，豪華品牌總體質量問題數(shù)為192個PP100，較2021年216個PP100，減少了24個PP100，質量表現(xiàn)進步顯著。豪華品牌在推進智能化配置滲透的同時，也積極改善了作為智能化基礎的信息娛樂系統(tǒng)的質量。信息娛樂系統(tǒng)的問題數(shù)由2021年的36個PP100下降至2022年的27個PP100，減少了9個PP100。

從排行榜中，我們可以看到，排名最高的品牌和車型為：

保時捷（163個PP100）榮獲豪華車品牌新車質量第一名。雷克薩斯（166個P100）和路虎（179個PP100）分列豪華車品牌第二和第三名。

廣汽本田（193個PP100）連續(xù)三年排名主流車市場新車質量第一。東風本田（205個PP100）排名主流車第二，別克（207個PP100）排名第三。

長安汽車（209個PP100）獲得中國自主品牌新車質量第一，奇瑞（215個PP100）和廣汽傳祺（215個PP100）排名自主品牌并列第二。