【有車以后 資訊】8月4日，消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power（君迪） 正式發(fā)布2022中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）。

研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國際/合資品牌，自主新勢力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持領(lǐng)先，且在車身內(nèi)裝與車身外觀方面的質(zhì)量優(yōu)勢較為顯著。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，自主新勢力品牌的總體質(zhì)量問題數(shù)為149個PP100（平均每百輛車問題數(shù)），與傳統(tǒng)自主品牌（152個PP100）以及國際/合資品牌（153個PP100）相比，在新能源汽車的新車質(zhì)量表現(xiàn)上持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，尤其在車身內(nèi)裝與車身外觀的質(zhì)量表現(xiàn)上，自主新勢力品牌分別領(lǐng)先行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)2.5個PP100和1.8個PP100。此外，在駕駛體驗、動力總成與電池/充電方面的表現(xiàn)也同樣優(yōu)于行業(yè)整體質(zhì)量水平。

“事實上，消費者對新能源汽車的購買往往始于顏值，陷于科技，而最終歸于品質(zhì)，因此各類新能源汽車廠商依然需要重視質(zhì)量表現(xiàn)，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)的雙重加持下，才能為新能源車主持續(xù)創(chuàng)造價值?！盝.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤如是說道。

從J.D. Power汽車智能化體驗研究（TXI）中，可以看到2022年，中國汽車行業(yè)TXI創(chuàng)新指數(shù)為505分，整體市場深度指數(shù)提升明顯，從2021年的80分提升至120分，而功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降，從去年的880分下降至了829分。

其中，自主新勢力品牌的市場深度指數(shù)為242分，功能表現(xiàn)指數(shù)為831分，繼續(xù)領(lǐng)跑智能化賽道；而傳統(tǒng)自主品牌的市場深度指數(shù)為112分，功能表現(xiàn)指數(shù)為828分，合資/國際品牌的市場深度指數(shù)為118分，功能表現(xiàn)指數(shù)為829分。兩者在市場深度和功能表現(xiàn)上差距微小，品牌間的競爭已進入白熱化階段。

實際上，我們可以看到，不同年齡層的消費者對于先進技術(shù)配置的需求各不相同。80前車主更加青睞給行車帶來安全和便利的先進配置，對于流媒體后視鏡以及行車記錄與駕駛評估的再購意愿分別高于行業(yè)整體水平8個百分點和5個百分點；95后車主則對移動和互聯(lián)類先進配置有更強烈的需求，其中對于數(shù)字鑰匙和車家互聯(lián)的再購意愿最高，分別超過行業(yè)整體水平10個百分點和9個百分點。

智能座艙整體用戶體驗提升明顯。2022年，消費者對智能座艙和智能駕駛先進技術(shù)配置的總體體驗都更為滿意。智能座艙的易用性體驗最好，并在有效性，實用性和響應(yīng)速度方面的體驗均有顯著提升，反映出智能座艙先進配置為消費者提供了便利和有價值的功能；而智能駕駛的整體體驗較去年雖有所增長，但在實用性和有效性方面的體驗滿意度均不及智能座艙，并且消費者對界面的滿意度出現(xiàn)了下降。

豪華品牌車主最滿意數(shù)字鑰匙，主流品牌車主最滿意透明底盤。在豪華品牌中，用戶體驗最佳的先進技術(shù)配置為數(shù)字鑰匙，最不滿意的先進技術(shù)配置為車內(nèi)手勢控制；在主流品牌中，用戶體驗最佳的先進技術(shù)配置為透明底盤，最不滿意的先進技術(shù)配置為人臉識別。

此外，隨著先進技術(shù)配置的快速引入，質(zhì)量問題也隨之增長。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022年行業(yè)總體問題數(shù)為32.4個PP100，與去年相比增長了4.8個PP100，其中智能座艙上升了3.9個PP100，智能駕駛上升了0.6個PP100。智能座艙中故障/無法工作類問題上升最多，增長了1.7個 PP100，而在智能駕駛中則是不易理解/難以使用類問題上升最多，增加了1.3 個PP100。

新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)也不敵去年。2022年新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為152個PP100，相較于2021年增加了24個PP100。其中，車身內(nèi)裝問題成為抱怨最多的問題類別，配置/操控系統(tǒng)/儀表板抱怨比例增加最多，所占抱怨的比例較上一年度增加2.3%。

純電動車型在智能化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢減小。在智能化的質(zhì)量表現(xiàn)上，純電動車型與插電混動車型之間的差距逐漸縮小。2021年純電動車型的智能化問題數(shù)相比插電混動車型少8.1個PP100，而2022年純電動車型在該方面的質(zhì)量問題數(shù)卻僅少于插電混動車型1.1個PP100。