浙江安吉，歷史悠久，人文深厚，山水清麗，城市風(fēng)景秀美，素有“中國(guó)第一竹鄉(xiāng)、中國(guó)白茶之鄉(xiāng)之稱。安且吉兮，穿行山水之間，8月29日，阿貴君借著全新天籟試駕會(huì)來(lái)到安吉，用速度拉近心與自然的距離，感受靜的無(wú)限寬廣，在它的懷抱里靜坐冥想，尋覓內(nèi)心的平和與安寧。

此次試駕的雖是中期改款車型，但新車在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了不少“大刀闊斧”的調(diào)整，甚至官方都稱其為“準(zhǔn)八代天籟”，那么新車究竟有換代的實(shí)力嗎？

其中，外觀最明顯的變化就是換裝了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。V字形前格柵內(nèi)部新增更多橫向飾條，并延伸至格柵兩端，有效拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。同時(shí)，通過(guò)提高前臉視覺(jué)高度，弱化了之前強(qiáng)烈的俯沖姿態(tài)，營(yíng)造出了展翼式大氣前臉的視覺(jué)效果，更具有高級(jí)感。

側(cè)面的變化并不大，依然是舒展的溜背式造型，但配備了全新的19英寸多幅式輪轂。尾部的變化則很明顯，首先是“ALTIMA”字幕尾標(biāo)移動(dòng)到了LOGO下方，這也是很多豪華車的一貫作風(fēng)。尾燈則進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)部燈珠呈點(diǎn)陣式排列，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度確實(shí)很高。另外雙邊共雙出的排氣布局不再只是裝飾，尾燈組的燈源也終于從鹵素改成了全LED的了。

內(nèi)飾換裝上了12.3英寸的中控屏，以及新增64色智能交互式氛圍燈，在增加車內(nèi)科技感的同時(shí)，也帶來(lái)了不錯(cuò)的氛圍感。值得一提的是，車機(jī)搭載了最新NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus系統(tǒng)，其中以新增的AR實(shí)景導(dǎo)航最為驚艷，路程信息顯示更為直觀，提升車輛行駛安全。除此之外，新車還新增了手機(jī)無(wú)線充電、9揚(yáng)聲器的BOSE音響、0.58㎡超大天窗等配置。

當(dāng)然比起同級(jí)B級(jí)車，全新天籟更具有優(yōu)勢(shì)的地方在于它的舒適性。除了遠(yuǎn)近聞名的日產(chǎn)“大沙發(fā)”外，此次前排座椅還新增加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能，包含了6種按摩模式和3擋力度調(diào)節(jié)，并且主駕駛座還升級(jí)為了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，新車仍然提供2.0L和2.0T兩種版本，此次阿貴君試駕便是2.0T車型，其搭載了VC-TURBO超變擎渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率243匹，峰值扭矩371牛·米，匹配CVT變速箱。

實(shí)際駕駛感受與老款車型也并沒(méi)有太多的變化，充沛的動(dòng)力性能仍然是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給我最直觀的感受，無(wú)論是高速狀態(tài)下的超車，還是初段的起步加速，一腳油門下去之后，整個(gè)動(dòng)力響應(yīng)還是非常積極和靈敏，沒(méi)有出現(xiàn)任何的動(dòng)力遲滯。

在轉(zhuǎn)向方面，作為一臺(tái)家用車，新天籟的轉(zhuǎn)向手感還是能夠給人驚喜，雖然不會(huì)帶來(lái)非常強(qiáng)烈的操控感，但是配合上良好的底盤調(diào)校，車身在過(guò)彎時(shí)整體比較穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生虛位的感覺(jué)。

除此之外，全新天籟ProPILOT超智駕再次得到了升級(jí)，在自動(dòng)跟車時(shí)加減速都非常柔和，轉(zhuǎn)向也更加順暢。再加之雙層隔音玻璃、雙重吸隔音材料、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置帶來(lái)了優(yōu)秀的靜謐性，整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然是主打舒適的天籟。

通過(guò)一天的試駕來(lái)看，不可否認(rèn)的是，全新天籟的升級(jí)和變化力度的確堪比“換代”。雖然并沒(méi)有改變動(dòng)力，只是針對(duì)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行調(diào)整，但彌補(bǔ)了老款車型在檔次感、氛圍感等方面的短板，并且舒適性在同級(jí)別車型中仍然是名列前茅，相信此次改款或許會(huì)改變不少消費(fèi)者對(duì)天籟的運(yùn)動(dòng)印象。