早在去年年底今年年初，就有多家海外媒體報道了保時捷將要脫離大眾集團，尋求獨立IPO的信息，并在不久之后得到了官方的佐證。而近日，據(jù)知情人士透露，保時捷品牌當(dāng)下的估值最高可達(dá)850億美元，并且保時捷計劃在監(jiān)事會批準(zhǔn)通過之后，于2022年9月的第一周宣布其在法蘭克福上市的計劃。

雖然基于各種各樣的原因，當(dāng)下全球的經(jīng)濟形勢較為嚴(yán)峻，但仍舊不能阻擋投資者們的熱情。當(dāng)下已有包括普信集團、卡塔爾投資局、紅牛創(chuàng)始人迪特里希·馬特希茨以及LVMH集團董事長貝爾納·阿爾諾在內(nèi)的諸多投資界大佬表示了投資意向。

而回看保時捷傳出的850億美元估值，若是這個估值真的能夠?qū)崿F(xiàn)，那作為子品牌剝離出來的保時捷，其市值將會持平甚至超越母公司大眾集團。

保時捷之所以能夠在短短一年多的時間里，從傳出獨立上市，進(jìn)入實踐階段，最為重要的原因就是大眾集團當(dāng)下的資金吃緊，若是保時捷能夠達(dá)到預(yù)估的850億美元市值，那無疑將能夠為大眾集團注入大量的新鮮血液，助力大眾集團在“新四化”時代更上一層樓。而這樣的操作，實際上也有前車之鑒。

2015年，菲亞特集團將旗下的著名超跑品牌法拉利剝離出來進(jìn)行了獨立上市，這一操作的成功為菲亞特集團帶去了巨額的現(xiàn)金，因此成功償還了集團旗下的所有債務(wù)（109億美元）。而在上市伊始市值僅有98億美元的法拉利，如今的市值已經(jīng)突破了400億美元，足足翻了四倍。雖然諸如此類的操作存在著諸多的“不可復(fù)制性”，但保時捷的強大實力無疑為這次的獨立上市打上了一劑強心針。

說起來，保時捷雖貴為比BBA更高一檔的超豪華品牌，但其作為大眾汽車集團曾經(jīng)的一員，在單獨剝離之后市值竟能比肩整個大眾汽車集團，做出了“小弟反超大哥”的操作，同樣令人感到驚嘆。那么究竟為什么保時捷作為“小弟”，能夠完成近乎“再創(chuàng)造一個大眾”這樣的操作呢？小編個人覺得，最主要的原因就是保時捷極為不錯的發(fā)展前景以及極為夸張的利潤率。

雖然保時捷作為超豪華品牌，在品牌高度或是單車?yán)麧櫡矫鏌o法比肩貴為超跑品牌的法拉利，但是其產(chǎn)品利潤比起絕大部分的汽車品牌，可謂是毫無對手。據(jù)統(tǒng)計顯示，保時捷2021年的總利潤率已經(jīng)達(dá)到了16%，其產(chǎn)品的單車?yán)麧欁阌斜捡Y單車?yán)麧櫟?倍之多。

除此之外保時捷旗下產(chǎn)品令人眼花繚亂的選配同樣為品牌帶去了極為豐厚的利潤。拿中國市場來舉例，近兩年大火的全新一代保時捷帕拉梅拉（底盤代號971），在國內(nèi)要想提車，至少需要為車輛選裝10-15萬元的配置，否則無法提車，本身高昂的車價就已經(jīng)有著極高的利潤，再加上能占到車價10%～30%的選配，可謂是“賺麻了”。

除去極高的產(chǎn)品利潤率，保時捷近幾年來的銷量也在節(jié)節(jié)攀升，2021年，保時捷在全球范圍內(nèi)累計售出了301915輛汽車，相比2020年，同比上升了足足11%，而這樣的上升趨勢已經(jīng)持續(xù)了多年。要知道法拉利雖然單車?yán)麧櫂O高，但其2021年全球銷量也不過一萬臺左右，而保時捷的銷量是它的三十倍。

把銷量與利潤進(jìn)行整合之后，我們會發(fā)現(xiàn)一個更為驚人的現(xiàn)象。2021年大眾整個集團累計售出了888余萬輛汽車，獲得了192.75億歐元的利潤，而保時捷僅以總銷量的3.3%，創(chuàng)造出了超52億歐元的利潤，占到了大眾集團總利潤的27%，由此可見其恐怖之處。

當(dāng)然，資本市場的考量標(biāo)準(zhǔn)不局限于品牌實力，同樣很注重品牌的多元發(fā)展，在汽車行業(yè)中，資本尤其注重企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型表現(xiàn)。而保時捷于新能源市場的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)異，在一眾豪華品牌中也算得上是佼佼者。

2021年，保時捷旗下的純電車型Taycan在全球范圍內(nèi)累計交付了41296輛，占到了品牌總銷量的13.7%，時至今日，Taycan在歐洲地區(qū)的銷量已經(jīng)超過了作為品牌圖騰而存在的保時捷911。與此同時，保時捷旗下的首款純電SUV車型也已經(jīng)離廣大消費者不遠(yuǎn)。在新能源這條賽道上，保時捷不僅僅領(lǐng)先了一眾豪華品牌，更領(lǐng)先于它的“老大哥”大眾。

寫在最后

雖然自打進(jìn)入2022年以來，許多的負(fù)面、利空情況撲面而來，整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢都有所下滑，然而保時捷依舊斬獲了850億美元的驚人市場估值，在9月之后，隨著保時捷正式上市被提上日程，或許我們將很快能夠看見保時捷創(chuàng)下“歐洲史上最大金額IPO”的壯舉。而至于這次壯舉能夠成功，亦或者是會出現(xiàn)意外，我們也將持續(xù)為大家跟進(jìn)。