似乎每年的重大車展上,都會有車主維權(quán)。特別是隨著新能源時代到來之后,汽車大多數(shù)采用線上銷售模式,有時用戶遇到問題,投訴無門,也不得不尋找其它方法。
在2022成都車展上,10余位飛凡車主身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤站上展臺,引起了廣泛關(guān)注!
![]()
其中一位車主代表譚先生說,他們是第一批飛凡ER6車主,于2021年12月份提的車,飛凡ER6智享版和智行版官方宣傳NEDC純電續(xù)航里程為620公里,但現(xiàn)在實(shí)際續(xù)航里程就300多公里,幾乎是打5折?!扒皟商斐啥继鞖鉄岬臅r候,續(xù)航里程更短。而且,出現(xiàn)這種情況的有20余位車主。
![]()
![]()
在車質(zhì)網(wǎng)上,也能找到不少飛凡ER6的車主維權(quán)。有車主表示,官方標(biāo)稱的續(xù)航能力有620公里,但實(shí)際續(xù)航只有60%左右。約320公里。電池到了20%的電量后,更加離譜,只跑了一兩次,電池到了15%以后,就沒有跑過,因?yàn)閷?shí)際跑兩三公里,顯示屏上會少掉七八公里的,怕拋錨在半路上。
![]()
據(jù)了解,飛凡ER6是飛凡汽車旗下首款純電家轎,于2020年8月13日正式上市。共推出三款車型,其中智行版和智享版NEDC純電續(xù)航里程都是620公里,補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間為16.28-20.08萬元。
![]()
為什么續(xù)航會出現(xiàn)這么嚴(yán)重的虛標(biāo)情況呢?除了用戶本身的使用情況不同以外。也跟NEDC的續(xù)航標(biāo)定有一定關(guān)系。
![]()
1、NEDC續(xù)航里程是新歐洲駕駛循環(huán)周期,全稱是NewEuropeanDrivingCycle,是歐洲的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)。在中國工信部在對純電動車的綜合里程進(jìn)行測試的時候,采用的就是nedc測試標(biāo)準(zhǔn)。
2、NEDC在測試時,將車輛放在臺架上進(jìn)行。因此它并不能夠代表實(shí)際的續(xù)航里程。但為了模擬實(shí)際駕駛環(huán)境,輪胎解除的滾筒帶有電機(jī)用來模擬不同工況下的阻力。測試時包括兩種工況,第一種是市區(qū)工況,從0至780秒就是模擬市區(qū)工況,在測試時加速、維持速度、減速、停止,反復(fù)進(jìn)行四次。從第780秒開始測試第二種工況即市郊工況,市郊工況下車速明顯比市區(qū)工況速度要快。
所以NEDC續(xù)航里程,通常是不太準(zhǔn)確的,不能反映出真實(shí)的續(xù)航情況。
![]()
針對車主維權(quán),飛凡汽車的處理態(tài)度很積極。并且宣稱產(chǎn)品是符合NEDC純電續(xù)航里程的,車主們覺得沒有達(dá)到,那官方可以派人一同進(jìn)行測試,如果車主不相信我們,那也可以找第三方機(jī)構(gòu)來進(jìn)行鑒定測試。
由于NEDC的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)本身存在瑕疵,因此從官方角度,產(chǎn)品肯定是符合標(biāo)準(zhǔn)的。但是用戶實(shí)際使用的時候,天氣原因,交通情況,都影響續(xù)航的多少。因此此事也很難得到完美的解決。