“MPV市場(chǎng)會(huì)成為一片藍(lán)?！?，這一句已經(jīng)喊了許多年的口號(hào)，前幾年讓比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺M6、別克GL6、寶駿RM-5等等車(chē)型先后入局，皆想拿下這塊新市場(chǎng)，但結(jié)果如何顯而易見(jiàn)，上面的這些車(chē)型從銷量意義上來(lái)說(shuō)，它們已經(jīng)成為了過(guò)去式。

那么MPV真不能成為藍(lán)海市場(chǎng)嗎？顯然還是有一批車(chē)企要去嘗試擴(kuò)展這塊市場(chǎng)，只不過(guò)它們將目光看向了中高端MPV市場(chǎng)，想要借助中國(guó)高消費(fèi)人群擴(kuò)大這一市場(chǎng)。

就拿今年成都車(chē)展新MPV來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺帶來(lái)了新一代M8，紅旗帶來(lái)了HQ9，榮威帶來(lái)了iMAX8 EV，奔騰帶來(lái)了M9，加上稍前上市的騰勢(shì)D9、豐田賽那、現(xiàn)代庫(kù)斯途、嵐圖夢(mèng)想家與即將上市的極氪009，中國(guó)MPV市場(chǎng)顯然迎來(lái)了產(chǎn)品大年。

但是在這一眾新MPV車(chē)型中，我們最看好的還是傳祺全新M8。原因在于，傳祺M8已經(jīng)在高端MPV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年且取得較好成績(jī)，乃至在多個(gè)月份銷量逼近別克GL8，所以它有足夠廣的用戶群體，全新一代哪怕只是微弱修改，其銷量都不會(huì)差。

但是，傳祺新一代M8顯然不會(huì)止步不前，它進(jìn)行了全方位的升級(jí)，簡(jiǎn)單總結(jié)有以下幾點(diǎn)。

1、動(dòng)力升級(jí)，新增了豐田混動(dòng)與PHEV車(chē)型。

2、設(shè)計(jì)升級(jí)，不管是內(nèi)外都足以用高端去形容。

3、尺寸升級(jí)，帶來(lái)了更MPV的舒適性與空間。

下文我們將圍繞這幾點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。

一：混動(dòng)將其立于不敗之地

智能化與混動(dòng)化是廣汽傳祺后面的重點(diǎn)發(fā)展方向，在之前的第二代GS8上我們已經(jīng)看見(jiàn)了變化，而相比第二代GS8更晚推出來(lái)的新一代M8，它的混動(dòng)要更全面，除了燃油版車(chē)型外，傳祺新一代M8還將搭載HEV（油電混動(dòng)）和PHEV（插電混動(dòng)）技術(shù)的混動(dòng)版本，其中燃油版用于拉低準(zhǔn)入門(mén)檻，PHEV版本用于限號(hào)城市的商務(wù)接待，但HEV版本我們推測(cè)會(huì)成為最受歡迎的版本。

為什么這樣推測(cè)，大家都知道一句話“世界只有兩種混動(dòng)，一種叫豐田，一種叫其他”，而傳祺新一代M8的HEV版本，我們就可以簡(jiǎn)單粗暴的理解成豐田的混動(dòng)，但是它相比豐田混動(dòng)用電機(jī)去彌補(bǔ)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力缺陷，從而達(dá)到了和競(jìng)品接近的動(dòng)力水平。

傳祺新一代M8用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在和競(jìng)品同動(dòng)力的情況下，有了電機(jī)加持后，動(dòng)力會(huì)變得更加強(qiáng)勁。所以傳祺新一代M8混動(dòng)和豐田混動(dòng)在同樣低油耗的情況下，它的動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁，在同級(jí)別中有了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雖然混動(dòng)版相比燃油版的價(jià)格會(huì)高出一點(diǎn)，但是別忘記新一代M8本就是高端MPV車(chē)型，其購(gòu)買(mǎi)者的價(jià)格敏感度沒(méi)有那么高，他們會(huì)為了更好的駕駛感受而選擇混動(dòng)。這一點(diǎn)也讓我們堅(jiān)信HEV版本會(huì)成為新一代M8最受歡迎的版本。

二：豐田埃爾法的平替設(shè)計(jì)

高端MPV有一個(gè)核心是看起來(lái)要高端，在突出高端方面，傳祺新一代M8和豐田埃爾法用了相同的語(yǔ)言，用了大面積帶有棱角的鍍鉻飾條去裝飾前臉，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，稱其為埃爾法的平替也不為過(guò)。

我們細(xì)化來(lái)談，新一代M8鍍鉻飾條是縱向設(shè)計(jì)的，同時(shí)前車(chē)燈也呈現(xiàn)了“7”字造型，所以它的視覺(jué)高度很高，會(huì)帶來(lái)一種壓迫感，如果不能理解可以腦補(bǔ)勞斯萊斯的中網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。而為了和車(chē)頭的設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，它的車(chē)身也沒(méi)有太多的復(fù)雜線條，乃至尾部也是一個(gè)垂面，這就讓其有了MPV的商務(wù)感。

而車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，我們認(rèn)為是其精髓，因?yàn)樗兄袊?guó)風(fēng)、商務(wù)感、科技感，細(xì)化來(lái)看這三方面。

中國(guó)風(fēng)體現(xiàn)在其換擋桿和副駕駛前方的面板上，它的這塊面板像是有山有水有鳥(niǎo)的山水畫(huà)，同時(shí)做工很精湛，如果不知情會(huì)認(rèn)為它是私人訂制版本。此外換擋桿采用了乾坤盤(pán)設(shè)計(jì)，由水晶切割而成，豪華與國(guó)風(fēng)皆有。

科技感體現(xiàn)在，它內(nèi)飾盡可能的縮減了實(shí)體按鍵，用了一大塊中控屏幕去實(shí)現(xiàn)相關(guān)操控功能，同時(shí)還搭載了一塊液晶儀表，這兩樣對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)是很難有的科技感配置。而商務(wù)感體現(xiàn)在其中控布局，新一代M8中控以T型為主，比較沉穩(wěn)，而且兩側(cè)朝著后排座椅延伸，并沒(méi)有讓前后排的設(shè)計(jì)基調(diào)有割裂感。

三：尺寸加大，乘坐更舒適

傳祺新一代M8變得更大了，和現(xiàn)售的車(chē)型相比較，它的車(chē)長(zhǎng)增加了63毫米，車(chē)寬增加了9毫米，軸距增加了70毫米，尺寸來(lái)到了5212/1893/1823mm。這樣一來(lái)，它第二排的中央通道是可以輕松過(guò)人了，第三排座椅也不用那么憋屈，第二排老板座位也能夠更愜意的半躺下，而且最重要的是，當(dāng)側(cè)滑門(mén)打開(kāi)后，你坐上座位需要走兩步臺(tái)階，儀式感給到位了。

此外，尺寸加大后也能安放更舒適的座椅，座椅采用了頭等艙的全包座椅，加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，更大開(kāi)啟角度的腿托與靠背，新一代M8能夠讓各位老板們有最適合自己的舒適度。

蜀錦暢言：現(xiàn)售的傳祺M8售價(jià)門(mén)檻并不低，但依舊在銷量上緊跟別克GL8，而此次換代變得更強(qiáng)后，它很有可能與別克GL8平起平坐，共同分割中國(guó)商務(wù)MPV場(chǎng)的蛋糕。當(dāng)然，期望能否實(shí)現(xiàn)，還得看它四季度上市后，能否有一個(gè)充滿誠(chéng)意的售價(jià)。