全新XR-V比現(xiàn)款車型在外觀造型、車內(nèi)空間、科技配置和駕乘體驗(yàn)等方面進(jìn)行了全面升級(jí),增加配置項(xiàng)目多達(dá)31項(xiàng)。
昨晚,東風(fēng)本田公布了全新XR-V的正式售價(jià),三款車型的價(jià)格分別為13.29萬(wàn)元、14.59萬(wàn)元和15.29萬(wàn)元,相比現(xiàn)款的2022款車型,價(jià)格有小幅度下調(diào)。
不過(guò),價(jià)格便宜了,配置反而升級(jí)。全新XR-V采用了全新的車身造型,點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)型前格柵與LED大燈結(jié)合在一起,整體感更一致,且LED前大燈為全系標(biāo)配。在車身側(cè)面,平直的腰線從前車燈一直貫穿到了尾燈,讓側(cè)面線條有了更長(zhǎng)的視覺(jué)效果,后門把手依然保留在了C柱位置。此外,降低了20毫米的車身高度,讓整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯。
車尾部分同樣采用了LED流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈與貫穿式LED尾燈的組合,尾部設(shè)計(jì)緊湊,上方擾流板讓車尾有了運(yùn)動(dòng)的特征,下方寬厚的黑色保險(xiǎn)杠體現(xiàn)出了SUV的身份特點(diǎn)。
全新XR-V的車身長(zhǎng)寬高尺寸為4380/1790/1590毫米,軸距為2610毫米,相比現(xiàn)款,車身的長(zhǎng)度和寬度略有增加,但高度有所降低,軸距沒(méi)有變化。但XR-V依然展現(xiàn)出本田品牌基于“MM理念”打造的更加寬裕舒適的乘坐空間,不僅新增加了3處儲(chǔ)物空間,且所有儲(chǔ)物格都在手能自然觸及的位置,使用起來(lái)非常便捷。
在車內(nèi),全新XR-V采用了本田車型當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過(guò)簡(jiǎn)潔、直觀的設(shè)計(jì)理念,打造出更為年輕時(shí)尚,并且更為實(shí)用化的座艙。例如,全新XR-V優(yōu)化了整車靜謐性,新增無(wú)線充電、靜電觸摸式閱讀燈等實(shí)用性更強(qiáng)的配置。采用高隔熱全景天幕,隔熱效果增加50%,隔絕紫外線、紅外線的效果增加75%,配備多種模式可調(diào)節(jié)的擴(kuò)散式出風(fēng)口,讓車內(nèi)所有人享受到如敞篷車般舒適的自然風(fēng)。
全新XR-V配備了7英寸的液晶儀表盤與9英寸中控屏(入門版車型分別為4.2英寸儀表與8英寸中控屏),在中控屏內(nèi)搭載了全面升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),支持百度Carlife、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制等多個(gè)功能,系統(tǒng)可進(jìn)行OTA在線升級(jí)。
在安全性方面,全新XR-V對(duì)Honda SENSING安全超感系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),包括廣角攝像頭識(shí)別范圍由60°提升至100°,且配備了高速圖像處理芯片,并在原有功能的基礎(chǔ)上,擴(kuò)大了CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的檢知對(duì)象,為ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)增加了擁堵跟隨功能。新車還首次搭載了HDC陡坡緩降系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光等智能安全配置。
全新XR-V取消了原有的1.5T車型,全系均搭載1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),且最大輸出功率下調(diào)了7馬力至124馬力,最大扭矩下調(diào)了10牛·米至145?!っ?。同時(shí)還取消了手動(dòng)擋車型,全系均匹配CVT變速箱。
不過(guò)對(duì)于底盤的調(diào)校進(jìn)行了多處升級(jí),包括高剛性鋼占比達(dá)到18%,車身接地部位橫向剛性增強(qiáng)了20%,車身扭轉(zhuǎn)剛性提升15%,減震器安裝部位的剛性提升15%,后減震器行程擴(kuò)大20%,力求最大限度地發(fā)揮出懸架的性能,提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和穩(wěn)定性,駕乘舒適度也得到了優(yōu)化。
在小型SUV市場(chǎng)中,XR-V是用戶口碑非常好的車型,且有著比較合適的價(jià)格??梢钥闯觯耎R-V通過(guò)多外觀、內(nèi)飾、智能科技、安全性和駕乘體驗(yàn)等方面的升級(jí),對(duì)整車的品質(zhì)感有了大幅度的提升,同時(shí)依然保持著合理的價(jià)格水平,非常適合作為年輕用戶的人生第一輛車。
本文作者為踢車幫 賈云濤