知嘹汽車/小凡

8月22日，長(zhǎng)城品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在京正式舉行，此次發(fā)布會(huì)不僅宣告哈弗品牌向新能源全面轉(zhuǎn)型，同時(shí)第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星閃耀登場(chǎng)。

此次發(fā)布會(huì)，正如，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰所說：“作為長(zhǎng)城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗將迎來新能源全面轉(zhuǎn)型。這不僅是哈弗的里程碑，更是長(zhǎng)城汽車在向新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開！”按照規(guī)劃，至2025年，哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%，并于2030年正式停售燃油車。未來哈弗還將建立新能源公司，從組織架構(gòu)上支撐和保障哈弗新能源事業(yè)的發(fā)展。

如今，新能源是大勢(shì)所趨，這是無法改變的事實(shí)。隨著哈弗品牌正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略，目前，長(zhǎng)城汽車在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等核心領(lǐng)域已深入布局，哈弗品牌此刻搶占新能源賽道，就是要繼續(xù)燃起長(zhǎng)城新能源的“烽火"，打響新能源市場(chǎng)的全局戰(zhàn)爭(zhēng)。

在長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的加持下，作為用戶口碑和市場(chǎng)銷量雙佳的國(guó)民神車——第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT車型也為新能源轉(zhuǎn)型打響第一仗。其中，第三代哈弗H6 DHT重磅上市，售價(jià)為14.98萬(wàn)元，同時(shí)第三代哈弗H6 DHT-PHEV也開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.88-17.68萬(wàn)元。屆時(shí)，兩款新車也都會(huì)在8月26日開幕的成都車展上正式亮相。

說到第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT車型，最大的亮點(diǎn)就在于這套長(zhǎng)城檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，其中DHT-HEV車型搭載新的是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)峰值功率130千瓦。DHT-PHEV車型搭載了魏牌拿鐵DHT-PHEV那套智能DHT串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)動(dòng)力，純電續(xù)航里程分別提供55公里和110公里兩種版本，在PHEV滿油滿電狀態(tài)下，DHT-PHEV車型最高續(xù)航可達(dá)1150km，PHEV饋電油耗低至5.6L。

要說長(zhǎng)城檸檬DHT這套混動(dòng)系統(tǒng)可謂是哈弗最滿意的產(chǎn)品，檸檬混動(dòng)DHT混動(dòng)系統(tǒng)完全由長(zhǎng)城獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、具備完全自主產(chǎn)權(quán)。檸檬混動(dòng)DHT混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)也可概括為“1-2-3”，即一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)、兩種動(dòng)力架構(gòu)、三套動(dòng)力總成。作為全球首款全速域效率最優(yōu)、駕駛感受最好的混動(dòng)架構(gòu)，哈弗DHT超級(jí)混動(dòng)既可以讓客戶感受純電車型的加速、舒適性，以及靜謐性，也打消了消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的焦慮，是目前最符合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求的混合動(dòng)力技術(shù)。

另外，汽車底盤作為汽車“三大件”之一，一直被稱之為汽車的“骨骼”。對(duì)比同級(jí)別車型，第三代哈弗H6在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)校，調(diào)校后的哈弗H6在響應(yīng)速度和回彈速度方面表現(xiàn)出眾，減震能力更強(qiáng)。雖然，長(zhǎng)安CS75 PLUS與哈弗H6作為競(jìng)爭(zhēng)車型，同樣采用前麥弗遜以及后多連桿獨(dú)立懸架，但長(zhǎng)安CS75 PLUS更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，懸架硬，整體舒適性不佳。尤其是開長(zhǎng)途的時(shí)候，乘坐感受明顯欠佳。其次，作為從傳統(tǒng)造車品牌過度而來的比亞迪，比亞迪在底盤懸架設(shè)計(jì)方面還是比較普通的，至今都沒有打造出自己的底盤架構(gòu)，相對(duì)于比亞迪的品牌熱度，這個(gè)底盤明顯不能夠撐起太多的贊美?？傊?，底盤的調(diào)教是反應(yīng)車企實(shí)力的體現(xiàn)，哈弗H6在底盤技術(shù)方面自然也是無需質(zhì)疑的。

不管是傳承經(jīng)典，還是攀向更多未知的高峰，作為傳統(tǒng)燃油SUV市場(chǎng)的王者，哈弗H6未來在新能源時(shí)代注定再創(chuàng)輝煌，我相信第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT車型有這個(gè)實(shí)力。

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