一直以來，長安銳程CC算是一款叫好不叫座的車子，盡管其車身尺寸相比于小弟長安逸動更具備優(yōu)勢，但也因?yàn)楦叩亩▋r(jià)，使得新車在市場中的銷量表現(xiàn)不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，截止2022年08月份，銳程CC最新月銷量為1477輛，2022年累計(jì)銷量為13278輛，這個(gè)成績對于爆款車型頻出的長安汽車而言，確實(shí)有些拿不出手。

但這樣的局面，很可能馬上就要發(fā)生轉(zhuǎn)變，因?yàn)殇J程CC的大改款車型即將發(fā)布，新車或?qū)⒅匦旅麨殇J程PLUS，近日長安汽車官方發(fā)布了新車的官方圖片，并有望于今年的成都車展首次亮相，現(xiàn)在就讓我們先睹為快吧。

從圖片上看，新車前臉還是采用了長安家族式的語言設(shè)計(jì)，這個(gè)看似無邊框的前格柵，很多朋友可能會脫口而出，這不是UNI系列嗎？確實(shí)，這兩款的設(shè)計(jì)是非常相似的，官方對它的命名是漸變式炫動格柵，而格柵內(nèi)部運(yùn)用了大量桃心狀的符號排列填充，并且通過間隙和黑白撞色的處理，讓車頭的中網(wǎng)看上去非常的科幻。搭載兩側(cè)造型非常犀利的霧燈區(qū)域大燈和貫穿式的前唇，把運(yùn)動感體現(xiàn)得淋漓盡致。

新車的側(cè)面和銳程CC相比較，沒有過多的改變，都是雙腰線的設(shè)計(jì)，底下搭配的是同樣運(yùn)動感十足的刀鋒樣式的輪轂。車身尺寸方面，銳程PLUS也與銳程CC保持一致，車身長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm，軸距為2770mm，因此其空間表現(xiàn)依舊排在緊湊型轎車的前列。

車尾的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈腔內(nèi)部為灰黑色，辨識度和點(diǎn)亮效果預(yù)計(jì)會有明顯的改變，雙邊兩出的排氣式的布局，目測這個(gè)排氣是一個(gè)裝飾性設(shè)計(jì)。

新車內(nèi)飾上目前沒有太多的信息透露，目前官方只公布了設(shè)計(jì)草圖，但我們依舊能看出新車是進(jìn)行了全面的升級，整個(gè)座艙是較為簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并換裝了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，保留了一排常用的按鈕面板，支持HUD抬頭顯示功能，同時(shí)使用了全新的電子換擋桿，操作臺的下方也留出了較大的儲物空間。

動力方面，不出意外的話，新車將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率138千瓦，峰值扭矩300?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成已經(jīng)可以說是長安轎車的黃金動力總成了，目前的用戶口碑也都不錯(cuò)。

寫在最后

總的來說，這次銳程PLUS相較于銳程CC的提升是肉眼可見的，除了在車身尺寸與動力性能這兩項(xiàng)本就同級領(lǐng)先的配置上沒有大改外，諸如外觀、內(nèi)飾等能夠較大程度影響車型銷量表現(xiàn)的部分都進(jìn)行了提升，相信新車若是維持十萬級價(jià)格區(qū)間的話，就很有可能成為繼長安逸動之后的第二款月銷破萬的長安轎車。對此，大家是怎么看的呢？