各大品牌征戰(zhàn)高端MPV是今年車(chē)市的一大看點(diǎn)，從紅旗、到廣汽傳祺、再到騰勢(shì)和極氪，各家高端MPV車(chē)型相繼被曝光，引發(fā)粉絲們高度關(guān)注，畢竟，從目前爆出的新車(chē)產(chǎn)品力看，這些新車(chē)都可以跟埃爾法拼豪華，且價(jià)格減半。

       電動(dòng)化時(shí)代，很多品牌從新能源角度切入，直入高端MPV車(chē)市。騰勢(shì)就是這樣的品牌，在比亞迪技術(shù)背書(shū)之下，騰勢(shì)D9聚焦度一直很高，鬼斗車(chē)后臺(tái)上，關(guān)于這款新車(chē)的咨詢(xún)量也不在少數(shù)。

       8月23日，騰勢(shì)D9正式上市，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的預(yù)售，新車(chē)訂單超3萬(wàn)臺(tái)。新車(chē)共推出7款，售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)元-45.98萬(wàn)元，1款創(chuàng)始限量版車(chē)型售價(jià)66萬(wàn)元。那么，新車(chē)到底實(shí)力如何呢？咱們從產(chǎn)品力說(shuō)起。

       講真，看完新車(chē)之后，騰勢(shì)D9最讓人心動(dòng)部分主要有兩大點(diǎn)。第一點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)，騰勢(shì)D9配備兩種動(dòng)力，一種是EV動(dòng)力，搭載比亞迪的刀片電池，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)到620公里，系統(tǒng)最大功率275千瓦，賬面數(shù)據(jù)拿得出手。而且，這款新車(chē)擁有雙充系統(tǒng)，快充模式下，15分鐘能充補(bǔ)能230公里，解除里程焦慮。還配有四驅(qū)版本。

        DM-i是比亞迪的明星動(dòng)力，這套技術(shù)應(yīng)用到比亞迪很多熱銷(xiāo)車(chē)型上，從目前的市場(chǎng)反饋看，效果不錯(cuò)。此次，這套動(dòng)力裝備到騰勢(shì)D9上，純電續(xù)航分為兩個(gè)版本，分別是50公里和190公里，綜合續(xù)航里程過(guò)千。而且，最重要的是，這套系統(tǒng)也配有四驅(qū)系統(tǒng)。

        動(dòng)力之外，配置豪華是騰勢(shì)D9的另一亮點(diǎn)。以入門(mén)級(jí)DM-i動(dòng)力產(chǎn)品為例，新車(chē)還配有膝部氣囊、胎壓顯示、輔助駕駛系統(tǒng)，還有開(kāi)門(mén)警示、前后方碰撞預(yù)警、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤(pán)/540度影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)等等。這款30萬(wàn)出頭的MPV在裝備上，足夠跟埃爾法一較高下。

       當(dāng)然，智能化內(nèi)卷時(shí)代，不談大屏顯得有些落伍，騰勢(shì)品牌玩起大屏來(lái)，也是很瘋狂，前后排都有大屏加持，細(xì)數(shù)一下，全車(chē)共配有7塊大屏，車(chē)機(jī)在線，娛樂(lè)、調(diào)節(jié)座椅等功能都能實(shí)現(xiàn)。

         而在尺寸上，騰勢(shì)D9也屬于一款“大塊頭”。新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為5250/1960/1920毫米，軸距達(dá)到3110毫米。 尺寸比埃爾法大一圈，而且，二排座椅還支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和6向睡眠調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)豪華理念。

       在這場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)品牌還在最后部分發(fā)布了一個(gè)“彩蛋”，那就是在即將開(kāi)幕的成都車(chē)展上，騰勢(shì)汽車(chē)還將首秀一款中型SUV概念車(chē)。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：騰勢(shì)D9，起步價(jià)格比埃爾法低一半還多，但從設(shè)計(jì)、配置、豪華等方面都呈現(xiàn)出超越的趨勢(shì)，此外，TA還有兩款新能源動(dòng)力，技術(shù)與續(xù)航都很夠格。那么，在高油價(jià)時(shí)代，如果你也想選擇一款高端MPV車(chē)型，你會(huì)選騰勢(shì)D9嗎？留言聊聊吧。