近期市場上的熱門車型，恒馳5無疑算是流量擔(dān)當(dāng)，上月開啟預(yù)售，訂單迅速竄上4萬，不少圈內(nèi)人士都直呼“看不懂”。但我們細(xì)細(xì)分析，在汽車圈內(nèi)卷時(shí)代，恒馳5倒很可能是新一代的“卷王”。

高舉30萬以內(nèi)最好的純電SUV卻只賣17.9萬的恒馳5才真正掌握了流量密碼——十幾萬的售價(jià)，一身遠(yuǎn)超同級別車型的豪華配置，甚至好些都是50萬級別車型才有的行頭。恒馳5就像一條鯰魚，攪動(dòng)了整個(gè)市場，堪稱車圈的新晉性價(jià)比之王。

為了印證恒馳5的性價(jià)比之王稱號所言不虛，我找來了六款主流新能源車企的當(dāng)打車型（包括增程式）與恒馳5進(jìn)行對比，看看恒馳5有多卷。

造型：頂級大師加持跟誰都能一比

在履歷顯赫的世界頂級造型設(shè)計(jì)大師中村史郎的精心設(shè)計(jì)下，恒馳5擁有一副讓人眼前一亮的造型。設(shè)計(jì)風(fēng)格上沒有盲目追隨時(shí)下的設(shè)計(jì)主流，看不到絲毫抄襲，模仿的痕跡，造型特征鮮明，簡約時(shí)尚，在導(dǎo)流尾翼、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏式電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)點(diǎn)綴下，電動(dòng)范兒十足。

除了擁有常見于新能源車前衛(wèi)、時(shí)尚、都市化、年輕化等潮流元素，恒馳5的外觀還多了幾分東方設(shè)計(jì)獨(dú)有的悠長韻味，這是在一味追求時(shí)尚動(dòng)感的新能源車上看不到的，由此形成了專屬于恒馳5獨(dú)一無二的豪華感和辨識度，一款車有了辨識度才有靈魂。

在中國人的傳統(tǒng)觀點(diǎn)中，東方韻味是美的最高境界，恒馳5很好地詮釋了東方韻味的設(shè)計(jì)精髓，同時(shí)也沒有丟棄新能源的時(shí)尚動(dòng)感。

在世界頂級造型設(shè)計(jì)大師的加持下，恒馳5的外觀新鮮感、原創(chuàng)度、耐看度、豪華感、速度感都有保證，顏值屬于同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，與市面六款主流新能源車型相比也是各有千秋。

座艙：再貴的車8155芯片也是到頂了

恒馳5是業(yè)內(nèi)首款同時(shí)搭載高通8155芯片+ 5G+三聯(lián)屏，又能將價(jià)格壓縮至18萬以內(nèi)的車型，在與其他六款車型的對比中，恒馳5的智能化裝備也有明顯優(yōu)勢。

有了高通8155芯片+ 5G+三聯(lián)屏業(yè)內(nèi)三大頂級硬件加持，讓恒馳5擁有一個(gè)超越期待的沉浸式智能座艙。下面簡單具現(xiàn)一下。

首先是高通8155芯片，在下一代高通8295芯片正式裝車之前，現(xiàn)在8155的算力水平就是天花板，其相比上一代的820A有三大優(yōu)勢，一是更強(qiáng)的圖像處理能力，二是更強(qiáng)的AI計(jì)算能力，三是升級Wifi、藍(lán)牙等通訊模塊 。

其次就是5G，其擁有高速度、廣連接、低時(shí)延的優(yōu)點(diǎn)，高速度可以快速獲取海量信息、高清視頻、娛樂游戲，提升娛樂體驗(yàn)；廣連接使得車外信息同步至車內(nèi)，及時(shí)給駕駛系統(tǒng)提醒，要實(shí)現(xiàn)V2V（車對車）、V2I（車對設(shè)施)和V2P（車對人）這么多的終端進(jìn)行低延時(shí)雙向連接，也只有5G技術(shù)可以做到；低時(shí)延可以快速識別風(fēng)險(xiǎn)信息，縮短制動(dòng)距離，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

接下來就是最關(guān)鍵的由14.6英寸中控屏幕、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸副駕屏幕組成的沉浸式三聯(lián)屏（三聯(lián)屏尺寸同級最大）。何為沉浸式三聯(lián)屏？首先要有上乘的觸控體驗(yàn)和顯示效果，恒馳5的三聯(lián)屏采用了日本旭硝子鋁硅玻璃原材，經(jīng)過化學(xué)鋼化、絲印、貼合18道工藝精制而成，配合智己L7上使用的IN-CELL觸控技術(shù)，不僅防眩光、抗反射、抗指紋，還讓觸控響應(yīng)和顯示效果更上一層樓。

其次就是要有出色的實(shí)用性和娛樂性，由于擁有天花板級別的高通8155芯片和5G模塊，恒馳5的三聯(lián)屏可以輕松實(shí)現(xiàn)多應(yīng)用同步顯示，中控屏支持常用功能區(qū)域窗口拖動(dòng)，互換位置，雙指切換，一屏兩用，主副駕可同時(shí)分屏操作、跨屏共享。

同時(shí)還擁有百度生態(tài)系統(tǒng)，提供百度語音助手、百度地圖、百度搜索等常用功能；其中百度語音助手應(yīng)用領(lǐng)先一代的百度AI語音，OEM語音識別率業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，交互次數(shù)累計(jì)超33億次。支持一次喚醒、持續(xù)聆聽、多輪交互、隨意打斷。

基于百度生態(tài)自有的豐富娛樂資源，可以讓你隨心看、隨心聽，同時(shí)支持本地生活服務(wù)、人臉支付，更能實(shí)現(xiàn)車控家及家控車等一系列領(lǐng)先功能。操控體驗(yàn)、顯示效果、實(shí)用性、娛樂性面面俱全，這就是沉浸式三聯(lián)屏。

超越期待的沉浸式智能座艙，這個(gè)命題的后半句已經(jīng)由沉浸式三聯(lián)屏給出標(biāo)準(zhǔn)答案，至于命題前半句的超越期待則由同級唯一的手勢交互和蔚小理三款車型都沒有的情緒感知來作答。

手勢交互是人類最直接、最自然的交互方式之一，簡單動(dòng)動(dòng)手就能對車機(jī)下達(dá)指令，既有儀式感，也更高效，這會是未來智能交互發(fā)展的趨勢。恒馳5的手勢交互可以做到揮手切換上一首/下一首、比噓靜音、OK確認(rèn)、點(diǎn)贊收藏、抓返回頁面、點(diǎn)頭確定、搖頭取消，無論是實(shí)用性、新鮮感、儀式感都比同級車型千篇一律的語音交互優(yōu)勝。

遠(yuǎn)不止于此，恒馳5還有情緒感知力，高興時(shí)，會主動(dòng)和你進(jìn)行互動(dòng)，讓快樂加倍。難過時(shí)，會安撫你，播放舒緩情緒的音樂，是趕走不開心的特效藥，開車被加塞了也會幫助你平復(fù)情緒避免“路怒癥”釀出意外。

綜合來看，恒馳5的智能座艙是30萬以內(nèi)極強(qiáng)的，甚至可以說得更絕對。

性能：定位精準(zhǔn)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)不含糊

實(shí)際上性價(jià)比的計(jì)算公式應(yīng)該是性能除以價(jià)格等于性價(jià)比，但是現(xiàn)實(shí)中性能往往會被忽略掉，反而附加增值的空間、配置等因素決定車輛性價(jià)比。在衡量性價(jià)比最為本質(zhì)的性能維度恒馳5的表現(xiàn)也是水準(zhǔn)之上的。

恒馳5的21英寸輪轂基本頂?shù)搅诵袠I(yè)天花板，為同級最大尺寸，只比高合Hiphi X小，更為關(guān)鍵的是相比表格中其余配備21英寸輪轂的車型，恒馳5的入門門檻最低。大眾ID.4 X 配備21英寸輪轂的車型起步價(jià)接近30萬，Model Y超過40萬。

此外采用和高合Hiphi X相同的后五連桿獨(dú)立懸架，相比蔚來ES6、理想ONE使用的多連桿獨(dú)立懸架，規(guī)格、穩(wěn)定性、自由度更高，抓地力更強(qiáng)。

再加上恒馳汽車聯(lián)合德國博世、愛達(dá)克開發(fā)的更適合中國市場的H-PLATFORM 3.0極智純電平臺，并在此平臺基礎(chǔ)上，由資深德國調(diào)校工程師在歐洲進(jìn)行4輪底盤性能調(diào)校，底盤的舒適性和高速穩(wěn)定性在亞歐大陸的干地、濕地和冰雪路面得到充分驗(yàn)證，無論面對曲折山路、泥濘路等復(fù)雜路段，恒馳5都能應(yīng)付自如。

加速能力方面，恒馳5零百加速時(shí)間為7.8秒，與高合Hiphi X低配車型的成績相當(dāng)，這個(gè)成績談不上優(yōu)秀，但是對于主打城市家用的恒馳5來說足夠了，在國內(nèi)最高120km/h限速下動(dòng)力可以做到隨踩隨有。

開得快，更要?jiǎng)x得住。制動(dòng)方面，恒馳5采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)低金屬摩擦片，從百公里時(shí)速到完全剎停，只需34.5米。根據(jù)媒體實(shí)測的數(shù)據(jù)，蔚來ES6的百公里剎車距離為33.9米、理想ONE為37.2米、小鵬G3為39.88米、大眾ID.4 X為36.23米、Model Y為37.89米、高合Hiphi X為37.1米，只看數(shù)據(jù)恒馳5的剎車距離已經(jīng)達(dá)到50萬豪車水準(zhǔn)。綜合來看，恒馳5的性能超越了同級應(yīng)有水準(zhǔn)，能夠給駕駛員帶來領(lǐng)先同級的駕駛樂趣。

配置：115項(xiàng)全面配置30萬以內(nèi)絕無僅有

個(gè)人認(rèn)為恒馳5的卷最極致的體現(xiàn)一定是配置層面，售價(jià)為45.98萬元理想L9姑且只提供了100項(xiàng)配置，但是售價(jià)還不到L9一半的恒馳5卻交出了一份115項(xiàng)的全面配置清單，而且深究之下，恒馳5的115項(xiàng)配置沒有因?yàn)閮r(jià)低就濫竽充數(shù)，115項(xiàng)全面配置，覆蓋了外部、內(nèi)部、智能座艙、智能駕駛、動(dòng)力/底盤、安全六大維度，當(dāng)中還有不少拔尖配置。

具體來看，外部和內(nèi)部方面，擁有迎賓光毯、腳踢式感應(yīng)尾門、可開啟全景天窗、多色氛圍燈、前排座椅通風(fēng)/加熱，可以照顧不同乘員不同的用車需求。

智能座艙方面擁有現(xiàn)階段車載芯片天花板高通8155、同級唯一手勢操控，同級綜合尺寸最大三聯(lián)屏三項(xiàng)尖貨。

智能駕駛方面擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)單目攝像頭，還有19項(xiàng)輔助駕駛配置，造就同級領(lǐng)先的L2.5+級輔助駕駛。

安全方面擁有籠式車身框架結(jié)構(gòu)、一體式?jīng)_壓車門、電池360度防護(hù)體系等安全措施，守護(hù)生命安全。

動(dòng)力/底盤方面配備博世聯(lián)電“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)、寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池、后五連桿式獨(dú)立懸架也是相當(dāng)能打。

綜合來看，恒馳5的115項(xiàng)配置既全面又有料，搭配上17.9萬元的價(jià)格，很難不讓人懷疑難道恒馳5是在虧本銷售？卷王之名當(dāng)之無愧！

權(quán)益：想到和想不到的都有了

除了常規(guī)的產(chǎn)品力，權(quán)益也是衡量一款車實(shí)力和性價(jià)比的關(guān)鍵因素。

說到權(quán)益恒馳5就很有發(fā)言權(quán)了，提車不滿意怎么辦？放心，恒馳5首創(chuàng)車圈先河，推出提車后15日內(nèi)可退車退款。擔(dān)心買車容易養(yǎng)車難？淡定，恒馳5有整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身享受每年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身享受24小時(shí)免費(fèi)道路救援。后期想要換車但擔(dān)心新能源車保值率堪憂？別怕，恒馳5有提車后三年內(nèi)6折保值回購為你兜底，相當(dāng)于開了三年還有6成保值率。

此外，還有更加直接的真金白銀福利，首1萬輛車、定金1萬抵2萬，1萬輛后，定金1萬元抵1萬5， 這還是建立在誠意滿滿的17.9萬元價(jià)格和過硬產(chǎn)品力基礎(chǔ)之上，性價(jià)比直接拉滿。

總結(jié)

恒馳5下能打小鵬G3、大眾ID.4 X,上也有跟蔚來、理想、高合等高段位選手扳手腕的資本。在30萬以內(nèi)能夠同時(shí)將5G、高通8155芯片、三聯(lián)屏、后五連桿懸架這些硬貨整合到一起，還有大師設(shè)計(jì)，史無前例的提車后15日內(nèi)可退車退款以及115項(xiàng)全面配置，環(huán)顧市場，僅此恒馳5一家。更讓人覺得不可思議的是，恒馳5不是擦著30萬的邊緣，賣20大幾萬，而是將價(jià)格壓低到17.9萬，我認(rèn)為30萬以內(nèi)最好純電SUV的說法還不夠準(zhǔn)確，我更樂于稱其為純電SUV的性價(jià)比之王。