今天，備受矚目的豐田卡羅拉雙擎E+正式上市了，豐田將國內(nèi)首款新能源插混車型產(chǎn)品，放在了旗下累計銷量最高的車型上面（至今全球累計銷售超過4600萬輛），策略無可厚非。新車的要點信息如下：共四款車型，補貼后售價18.98-21.28萬元；采用插電式混動系統(tǒng)，搭載由松下提供的10kWh鋰電池組，純電續(xù)航55km；1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+E-CVT雙電機變速箱，綜合最大功率126kw。

之所以卡羅拉雙擎E+受到如此多的關(guān)注，一方面因為它是全球混動技術(shù)首屈一指的豐田在國內(nèi)推出的首款插電式混合動力車型，其綜合表現(xiàn)值得期待。另一方面，卡羅拉雙擎E+是首款合資品牌的A級插混新能源車，之前該市場主要由比亞迪秦DM/秦Pro Dm以及上汽榮威e550/ei6占據(jù)，豐田能否通過卡羅拉雙擎E+為其在國內(nèi)新能源市場正名，并搶下一片天地，還需要打個問號。

定價：有點高，甚至免費的“綠牌”也壓不住了

首先說定價層面，卡羅拉雙擎E+的售價區(qū)間為全系的最高級別，起售價18.98萬元，頂配車型甚至超過了20萬，達到21.28萬元。從一汽豐田自己對卡羅拉這款車型以動力水平和配置高低布局的價格區(qū)間看，確實做到了市場和用戶的詳細劃分，每一動力級別的車型售價范圍不互擾，鐘情于傳統(tǒng)燃油、或者喜歡低能耗的雙擎、亦或是想體驗豐富駕駛樂趣且有“免費綠牌”需求的用戶，都可以在各自的價格范圍內(nèi)選擇適合的車型配置。

不過，卡羅拉雙擎E+徹底高于普通混動雙擎的定價策略真的正確嗎？我們可以假設(shè)一下卡羅拉雙擎E+的用戶畫像：大部分處于限牌城市，希望通過購買新能源汽車來享受免費牌照和不限行的政策；預(yù)算區(qū)間有限，對購車成本和用車成本比較在意。

如此，起步價格就達到18.98萬元的卡羅拉雙擎E+會進入他們的考慮范圍嗎？以牌照最貴的上海地區(qū)為例，18.98萬元已經(jīng)近乎相當于一臺1.2T卡羅拉+一塊9萬塊的滬牌了，何況上海對綠牌的政策是“牌照隨車走”，車賣了，牌子也就沒了。相比起來，明顯第二個方案要更劃算一些。廣州地區(qū)政策比較寬泛，普通混動車型就可以上綠牌，那么更方便的卡羅拉雙擎自然是最優(yōu)之選。深圳地區(qū)的牌照目前大概5-6萬元，頂配1.2T版本+牌照費用才能勉強買個入門的卡羅拉雙擎E+。

至于頂配21.28萬元的卡羅拉雙擎E+，已經(jīng)與售價23.98萬元且高了一個級別的凱美瑞混動相當了，A級or B級，大家都知道怎么選。

再來橫向?qū)Ρ鹊脑?，卡羅拉雙擎E+目前市場上最大的競爭對手為比亞迪秦Pro DM。

可以看到，除了價格以外，卡羅拉雙擎E+的其他所有數(shù)據(jù)都要比秦Pro DM低，尷尬嗎？

如果說高出的那一部分價格，是合資品牌的附加值的話，對國內(nèi)目前新能源市場的發(fā)展階段來說，顯然用戶還沒有到愿意為這個“附加值”來多花錢的地步。不信你問問已經(jīng)涼的差不多了的進口大眾Golf GTE、奔馳C350eL、奧迪A3 e-tron什么的。

定位：舊瓶裝新酒，新一代TGNA架構(gòu)的卡羅拉將上市

第11代卡羅拉從2014年上市到現(xiàn)在，已到了產(chǎn)品周期末期，即將面臨大的改款換代。同時，又值豐田的全新TNGA架構(gòu)推出，目前基于TNGA架構(gòu)下的新凱美瑞、AVALON（亞洲龍）、C-HR（奕澤）等車型均有相當出色的綜合表現(xiàn)。因此，2019年將上市的TNGA架構(gòu)下的第12代卡羅拉，將會更值得期待。

其實全新一代豐田卡羅拉在國外已經(jīng)完成了換代，只不過在中國現(xiàn)款的卡羅拉依然有著不錯的銷量，所以豐田進行了延后。全新一代卡羅拉外觀方面會延續(xù)全新凱美瑞和奕澤的設(shè)計方向，在細節(jié)部分顯得更加的鋒利。

在配置方面則可以參考同屬TNGA架構(gòu)下的奕澤，奕澤標配9英寸中控顯示屏、三輻式方向盤、后排空調(diào)出風口等實用配置。同時真皮座椅、自動空調(diào)、無鑰匙進入+一鍵啟動等配置在高配車型上也有配備。而安全配置方面，除了常見的胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，10安全氣囊（主/副駕駛席、前/后側(cè)氣囊、左/右側(cè)氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)都比較齊全。

像卡羅拉雙擎E+這樣，用生命周期的末代車型來混新能源市場，往往下場也比較沒前途，這一次可以問問北京現(xiàn)代。

使用卡羅拉這樣一個有著深厚歷史和傳奇般銷量的車型來打入國內(nèi)新能源市場，豐田的選擇沒有錯。但是，如果價格再有些誠意，能在第12代新卡羅拉上推出的話，我們會更歡迎。