卡羅拉，這款車相信大家不會(huì)陌生。在中國(guó)乃至世界車市，它都是許多家庭的首選車型之一。雖然不是豐田最貴的車型，但卻是最重要的。所以，為了充分利用卡羅拉的市場(chǎng)價(jià)值，并迎合國(guó)內(nèi)新能源政策，豐田在中國(guó)市場(chǎng)推出了雙擎版，但尷尬的是，還是未能得到政策的認(rèn)可。為此，不得已豐田在現(xiàn)款混動(dòng)版的基礎(chǔ)上推出了一款能夠享受國(guó)家補(bǔ)貼的插電混動(dòng)版車型---卡羅拉雙擎E+。

終于，翹首以待的卡羅拉雙擎E+在3月9日上午正式上市了！據(jù)悉，新車為插電混動(dòng)車型，推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版4款配置車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為18.98-21.28萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)，卡羅拉雙擎E+在外觀上基本沿用了雙擎版的樣式。在前格柵處加入了點(diǎn)陣式鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，采用貫穿式前保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)，搭配修長(zhǎng)的LED大燈。

為彰顯其新身份，卡羅拉雙擎E+換上了藍(lán)底車標(biāo)和藍(lán)色燈眉，進(jìn)氣格柵也使用了藍(lán)色裝飾條。

車身側(cè)面也延續(xù)了卡羅拉的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條均勻流暢，視覺比例感非常協(xié)調(diào)。

車身尺寸方面：新車長(zhǎng)寬高分別為4635/17751470mm,軸距2700mm，依然保持著家轎應(yīng)有的表現(xiàn)。

在前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，且將充電插口設(shè)置在了車身右側(cè)尾部。充電接口為標(biāo)準(zhǔn)充電接口，公共交流電和便攜式充電器都可以給卡羅拉雙擎E+進(jìn)行充電。

車尾處，橫向拉伸的飾條貫穿車尾，拉寬了尾部視覺效果。

內(nèi)飾方面，新車基本維持了普通版本車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格。三幅式多功能方向盤、機(jī)械儀表加4.2英寸TFT全彩液晶儀表。同時(shí)搭載了一塊8英寸顯示屏。

科技配置，雙擎E+全系標(biāo)配LED大燈、外后視鏡加熱、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等都一一具備。

動(dòng)力方面，卡羅拉雙擎E+由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)組成了動(dòng)力系統(tǒng)，在純電模式下，續(xù)航里程為55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達(dá)159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

寫在最后：

雙擎的基礎(chǔ)上還增加了動(dòng)力電池和充電設(shè)備以及PCU邏輯管理的卡羅拉雙擎E+，再有著好口碑的豐田混動(dòng)技術(shù)，卡羅拉雙擎E+可謂是含著"金湯勺"出生。當(dāng)然，這也是它敢賣這個(gè)價(jià)格的底氣所在?？_拉雙擎E+，也算得上是為政策而生的一款車。得益于這套插電混動(dòng)系統(tǒng)的加入，卡羅拉雙擎E+對(duì)于北上廣深等國(guó)內(nèi)限牌限行城市自然是一大利好消息。

最后，有人會(huì)問(wèn)：這車能不能上綠牌？其實(shí)，判斷一臺(tái)車能不能上新能源牌的標(biāo)準(zhǔn)主要還是看它有沒有進(jìn)入工信部的新能源車推薦目錄，而早在去年11月初工信部公布的2018年第11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，卡羅拉雙擎E+就已經(jīng)榜上有名，所以除了像北京這樣有特殊規(guī)定的城市之外，卡羅拉雙擎E+上市之后在國(guó)內(nèi)大部分城市肯定是能夠上新能源綠牌的。

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