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2022成都國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版正式首發(fā)亮相。官方表示預(yù)計(jì)新車將于2022年9月量產(chǎn)。

激光雷達(dá)并不特別，而摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版特別之處就在于：它是中國(guó)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)城市NOH落地車型（官方宣傳）

即：不需要高度依賴高精地圖，可實(shí)現(xiàn)全障礙識(shí)別、全場(chǎng)景通過(guò)。

重點(diǎn)是這個(gè)還不是小范圍區(qū)間限定使用，魏牌這套系統(tǒng)目前已經(jīng)在北京和保定開(kāi)通了，年底前將覆蓋超過(guò)10座城市，而未來(lái)還會(huì)在百城落地。

回到硬件層面。

摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車型有2顆125線激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、4顆百萬(wàn)級(jí)像素環(huán)視攝像頭、4顆百萬(wàn)級(jí)像素側(cè)視攝像頭、4顆800萬(wàn)像素感知攝像頭...而芯片也是使用上了更加高級(jí)的高通Snapdragon Ride 5nm高通驍龍8540+7nm、高通驍龍9000芯片，360TOPS，144MB高速緩存，CPU的計(jì)算能力超過(guò)200K+DMIPS。

作為參考，僅這套芯片的技術(shù)路徑就是是“重感知、大算力、輕地圖”。

為配合更加智能的輔助駕駛能力，整車的設(shè)計(jì)也變得更加科技化了，以前臉為例，其蜂巢造型的前格柵幾乎是沒(méi)有邊框做輔助，有點(diǎn)像是呼吸式的鱗片造型。后擾流板配備與先期VV7車型較為相似的中央導(dǎo)航燈式高位剎車燈。

車身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版長(zhǎng)寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。

內(nèi)飾屏幕尺寸一如既往地大，中控達(dá)14.6英寸內(nèi)置高通8155座艙芯片，另外還有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、AI智能面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置。

碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻，有效的提升了車輛的橫向視覺(jué)寬度。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配DHT變速箱，WLTC純電續(xù)航里程分別為204公里和175公里，WLTC綜合油耗分別為0.45升/百公里和0.73升/百公里。

其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率都是135kW。兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達(dá)204km，饋電油耗僅5.55L/100km；

新車已經(jīng)正式首發(fā)亮相，在成都的朋友，不妨親自去車展現(xiàn)場(chǎng)看看它。