如果你不曾理解汽車產(chǎn)品歷久彌新的真正含義，那么不妨在圓石灘的高爾夫球場上找找答案。

圓石灘車展的起源可追溯到1950年，在誕生之初，它被視為圓石灘公路賽的補(bǔ)充活動，目的是通過社交聚會的形式為主賽事烘托氣氛。第一屆展車的征集工作是基于三個(gè)車型類別開展的，分別為一戰(zhàn)前、一戰(zhàn)后及概念車，最終，有30輛“尖貨”通過了審核，并停放在了圓石灘高爾夫球場的綠地之上。

在第一屆引發(fā)了極大關(guān)注后，圓石灘車展逐漸呈現(xiàn)出了喧賓奪主之勢。伴隨著展車數(shù)量與含金量的逐年提升，以及拍賣、巡游等內(nèi)容形式的加入，如今，其已發(fā)展成了全球最高規(guī)格的古董車聚會，甚至還吸引了眾多汽車廠商加入其中，為最頂級的新品首秀提供了舞臺。

今年，來自19個(gè)國家和33個(gè)州的220輛車駛?cè)肓藞A石灘的比賽場地，其中一臺1932年的Duesenberg J Figoni Sports Torpedo力壓群雄，贏得了“Best of Show”的最高殊榮。值得一提的是，Duesenberg長期以來一直是圓石灘最成功的美國品牌，其曾六次占據(jù)榜首。

Model J搭載了賽車下放的直列八缸發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)265馬力，要知道這樣的動力水平在當(dāng)時(shí)來說已是王者級的存在。雖然絕大多數(shù)版本是由美國頂級車身制造商打造，但眼前這臺罕見而華麗的敞篷跑車，卻是巴黎車身制造商Joseph Figoni的作品，而它也依此成為了魚雷尾敞篷跑車的先驅(qū)。

當(dāng)然Model J的競爭對手也同樣是極致經(jīng)典的代名詞，包括1937年Talbot-Lago T150C-SS Figoni、1930 年Duesenberg J Graber Cabriolet，以及1951年Talbot-Lago T26 Grand Sport Stabilimenti Farina Cabriolet等，去年該獎項(xiàng)的獲得者是1938年出廠的梅賽德斯-奔馳540k Autobahn Kurier。

巧合的是，林肯汽車與勒芒24小時(shí)耐力賽在今年共同迎來了一百周年，因此“百年慶典”也順勢成為了本屆活動的特色主題。事實(shí)上林肯在圓石灘一直保持著著很強(qiáng)的參與感，更是各類獎項(xiàng)的常客。在本屆車展上，除了針對林肯車型設(shè)置的四類專屬獎項(xiàng)外，一臺1932 年Lincoln KB Murphy Roadster還獲得了“優(yōu)雅”大獎。

除了老爺車，圓石灘也是超級跑車云集之處，比如布加迪發(fā)布的W16時(shí)代最后一輛終極敞篷跑車——W16 Mistral。作為Chiron的繼任者，W16 Mistral同樣擁有W16發(fā)動機(jī)，最大功率1600馬力，該引擎首次亮相是由Chiron Super Sport 300+搭載，但W16 Mistral的性能表現(xiàn)不同于以往的任何敞篷跑車，它在設(shè)計(jì)和工程方面是完全定制的；其現(xiàn)有的單體結(jié)構(gòu)不是簡單地在A柱上方做切斷，為敞篷設(shè)計(jì)讓路，而是完全煥然一新進(jìn)行重塑，在不影響性能的情況下創(chuàng)造一個(gè)更圓的輪廓。

在外觀上，W16 Mistral的車燈本身的形狀錯綜復(fù)雜，包含了一個(gè)四光標(biāo)志，巧妙地與W16 Mistral的四輪驅(qū)動和四個(gè)渦輪增壓器相呼應(yīng)。但是它們的三維表面也起到了空氣動力學(xué)輔助的作用，使空氣穿過車燈并通過車輪拱門流出，以改善空氣動力學(xué)阻力。更寬的馬蹄形格柵使高溫發(fā)動機(jī)散熱器可以完全從一個(gè)進(jìn)氣口進(jìn)氣，使兩個(gè)側(cè)進(jìn)氣口只專注于為中冷器提供空氣。

W16 Mistral的內(nèi)飾也沿用了Chiron的設(shè)計(jì)，精心打磨之下不僅提供了優(yōu)雅奢華的體驗(yàn)，而且對材料質(zhì)量的極致追求仍然是布加迪設(shè)計(jì)的標(biāo)志，如先進(jìn)的輕質(zhì)鈦合金、由整塊鋁材加工而成的部件以及柔軟無瑕疵的皮革。在420公里/小時(shí)的時(shí)時(shí)速下，所有細(xì)節(jié)都一覽無余。

Bugatti Rimac首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac表示：“敞篷跑車的形式和我們的W16動力系統(tǒng)的結(jié)合是極致完美的。當(dāng)車頂被拆除，兩個(gè)巨大的進(jìn)氣口正對著你的頭部，全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每分鐘約有7萬升空氣通過發(fā)動機(jī)進(jìn)入，駕駛W16 Mistral可以讓你感受到這套革命性的動力系統(tǒng)的復(fù)雜工作原理，這是迄今為止任何其他布加迪車型所無法做到的?！?/p>

W16 Mistral將全球限量99臺，凈價(jià)為500萬歐元，計(jì)劃于2024年開始交付。目前W16 Mistral的配額已完全售罄。

當(dāng)然，拍賣環(huán)節(jié)也是活動的一大看點(diǎn)，在剛剛結(jié)束的第18屆年度圓石灘拍賣會上，銷售額直接突破了1.05億美元，幾輛備受關(guān)注的明星車型還創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，例如1990年的法拉利F40，售價(jià)為396.5萬美元，以及1994年的布加迪EB110 Super Sport，售價(jià)為316.75萬美元。而最為暢銷的當(dāng)屬1937年的布加迪Type 57SC Atalante，其最終以1034.5萬美元的價(jià)格成交。

新車部分同樣充滿驚喜，舉兩個(gè)極端的例子，燃油陣營中，阿斯頓?馬丁發(fā)布一款V12 Vantage Roadster車型。根據(jù)官方的說法，這臺使用了690馬力版本的雙渦輪增壓5.2升發(fā)動機(jī)的全新車型，將是世界上最快的前置跑車之一，它能夠在3.5秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)322公里/小時(shí)。據(jù)悉限量249臺目前已全部售罄。

因“鼴鼠”翻車事件而走紅的克羅地亞超跑品牌Rimac，為本屆圓石灘車展則奉上了Nevera的首發(fā)儀式。作為三年前Concept Two概念車的量產(chǎn)版本，擁有四臺電機(jī)的Nevera賬面數(shù)據(jù)十分恐怖，其最大輸出功率為1914馬力，峰值扭矩2360牛·米，不到2秒即可破百，不夸張地說，Nevera代表了目前電氣化性能表達(dá)的最高水準(zhǔn)。

其實(shí)圓石灘車展的魅力不僅在于讓那些已逝的經(jīng)典重新回到了人們的視野中，而當(dāng)歷史照進(jìn)未來，當(dāng)Rimac和Model J同框，似乎也成為我們描繪出了汽車工業(yè)發(fā)展最具象化的縮影。

本文作者為踢車幫 耿安