進入2022年，在國內(nèi)汽車市場，和比亞迪有關(guān)的車型，上市之后似乎很少有“失守”的時候，眾多車型上市即熱銷，并且積攢了大量的訂單。而騰勢這個之前比亞迪和奔馳合作，長期茍延殘喘的高端品牌，如今終于在比亞迪強勢崛起的加持之下，迎來了重生和崛起的機會，而讓人們充滿希望的誘因，就是騰勢品牌剛剛發(fā)布的全新車型—騰勢D9。

2022年8月23日，騰勢D9正式上市，一共有新車在此前預(yù)售車型上增加了一款EV純電版車型，共推出2個版本7款車型，售價區(qū)間為32.98萬元-45.98萬元，和1款創(chuàng)始限量版車型售價66萬元，其實在國產(chǎn)MPV中，價格也不算便宜。

按照廠商的表述，從5月份預(yù)售至今的3個月里，騰勢D9的訂單高達3萬輛，而且按照比亞迪當前的產(chǎn)能表現(xiàn)，可能真正的訂單要大于3萬輛！說3萬輛，只是為了讓更多消費者愿意下單訂車，當然這也只是我們的猜測而已。

一款接近33萬元起步的“大面包”，到底有什么樣的吸引力，讓這款車3個月訂單數(shù)量就能達到3萬輛？

首先是這款車的外觀和尺寸，外觀方面，騰勢D9基于π-Motion設(shè)計理念打造。其中，混動版本采用類似盔甲的陣列式格柵布局，純電版本則采用直瀑式格柵設(shè)計。

其實觀察騰勢D9的外觀，直觀的感受就是這款車真的很大，尤其是車高，明顯是高于市面上很多的MPV車型。而這款車的長寬高達到了 5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，和視覺觀感基本一致，這樣的尺寸設(shè)定，讓這款車的車內(nèi)空間非常有保證，甚至可以說非常寬敞。

按照廠商的說法，這款尺寸很大的MPV車型，在乘坐空間方面，和別克GL8、豐田埃爾法、以及理想ONE等車型相比，在一排坐墊長度、二排坐墊長度、三排坐墊長度、二排高度、二排腿部空間、二排寬度、二排坐墊高度、三排高度、三排腿部空間、三排寬度、三排坐墊高度等11項參數(shù)指標中，均排名第一，展現(xiàn)了非常強勢的空間“挖掘能力”。

而且騰勢D9的車內(nèi)座椅，尤其是第二排座椅，通過“一鍵休息”等模式，可以讓乘客在非常舒適的坐姿下，實現(xiàn)零重力體感，座椅靠背、坐墊、推托可以形成一個非常舒服的角度。并且支持10向電動調(diào)節(jié)、座椅按摩、座椅記憶+腿托，以及座椅通風+加熱功能！不管對于家人還是重要乘客來說，都能享受到非常舒適的乘坐體驗 。

在尾箱空間層面，騰勢D9倡導(dǎo)““7+7+7”的理念，即在車內(nèi)坐滿7位身高1.8米的乘客后，后備廂仍可放置7個行李箱+7個背包，可以大尺寸的產(chǎn)品設(shè)定，以及細節(jié)方面的雕琢，讓這款車的空間和乘坐體驗大大提升，這可能是很多相對有錢的消費者選擇這款車的原因之一。畢竟從能看到的方面來看，比這款車貴幾倍的車型，也未必有如此優(yōu)秀的乘坐和空間表現(xiàn)。

騰勢D9的前排內(nèi)飾，其實和當下比亞迪的一些高價位車型相比，并沒有多少出彩的地方。比如雙輻方向盤、15.6英寸中控大屏、和中控面板齊平的液晶儀表以及擋把的周圍按鍵的布局等等，都沒有太大區(qū)別。

而在第一排座椅的后面，分布了兩個12.8英寸的頭枕屏，這兩塊屏幕支持單獨控制和同步控制，并且支持手機投屏和線上會議功能，無論是家庭娛樂使用，還是商務(wù)辦公，這兩塊屏都能提供不錯的硬件支持。

騰勢D9提供超級混動版本和純電版本，其中DM-i超級混動版本入門級車型純電續(xù)航50公里，綜合續(xù)航里程945公里；次低配兩驅(qū)車型純電續(xù)航里程190公里，綜合續(xù)航里程1040公里；兩款四驅(qū)車型純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程970公里。而且四驅(qū)車型的百公里加速時間能達到7.9秒，對于一款大尺寸、重量也不輕的MPV車型而言，這樣的加速能力，已經(jīng)非常出色了。

純電車型一共有3個版本，其中單電機前驅(qū)車型續(xù)航620公里，雙電機四驅(qū)車型，續(xù)航里程600公里，百公里加速6.9秒，性能比混動四驅(qū)更勝一籌。純電車型還獨家搭載了目前在乘用車上首次使用的雙槍快充，也就是左右兩個快充口，在條件允許的情況下，可以實現(xiàn)兩個快充槍同時為車輛充電，有效提升166kW快充場景使用效率，15分鐘就可補能230km，這樣的充電效率，還是非常高的。

智能化層面，騰勢D9搭載的騰勢Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有24個傳感器+1個域控制器，可實現(xiàn)如ICC智能領(lǐng)航、HWA高速公路輔助、APA視覺融合全場景自動泊車、ACC-S&C停走型全速自適應(yīng)巡航等功能，駕駛輔助的能力還是比較強勢的，對于日常駕駛的便利性和安全性，也能大幅提升。

所以其實從整體產(chǎn)品力上來說，騰勢D9的整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀，或者說性價比是非常高的，作為一款主打豪華家用、商用的MPV車型，騰勢D9在方方面面的表現(xiàn)，幾乎沒有短板。那么對于這么一款大尺寸，強調(diào)舒適性，動力表現(xiàn)不錯，智能化程度也很高的MPV車型，售價32.98萬元起，其實也不算貴。所以3個月產(chǎn)生3萬輛訂單，這么多人愿意花超過30萬元的價格訂購這款“大面包”，也就不足為奇了。