【EV視界報道】2022年8月23日，長城汽車召開新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，長城汽車正式宣布，哈弗品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了全新品牌Logo。同時，新款車型第三代哈弗H6 DHT正式上市，售價為14.98萬元。同時，新款車型第三代哈弗H6 DHT-PHEV也同步開啟了預售，預售價區(qū)間為16.88-17.68萬元。

外觀方面，第三代哈弗H6 DHT HEV版本沿襲了燃油車的設計理念，PHEV版本格柵采用更大面積的六邊形設計，棱角分明的線條勾勒與兩側(cè)燈組融合，兩側(cè)格柵飾條外延，起到貫穿整個車頭的效果，看上去更加犀利。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV車型前臉則是采用類似無邊際的大尺寸格柵設計，矩陣式橫向鍍鉻裝飾拉寬了視覺效果，同時，新車的LOGO還采用藍色作為底色，凸顯其新能源車型的身份。

車身側(cè)面來看也無變化，車身尺寸也與燃油版相同（長寬高分別為4653/1886/1730mm），軸距依然是2738mm。尾部造型繼續(xù)強調(diào)穩(wěn)重大氣感，貫穿式尾燈以及“HAVAL”英文標識的加持，使高級感得到進一步提升，右下角的“DHT”徽標，算是表明了它的新身份。

新車在平直的貫穿腰線和稍低的窗線的幫助下，新車的車窗面積更大，尤其是C柱后的側(cè)窗。如此設計使新車的體態(tài)更飽滿，視覺效果更大。當然，雙五輻式輪圈的加入，也讓這款車看上去更加時尚。

尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主題內(nèi)部采用了羽翼式的設計樣式，在點亮后極具辨識度。新車后包圍依舊采用雙層設計，并配備了密集渦流發(fā)生器以及隱藏式的排氣布局。

內(nèi)飾采用了“未來美學”設計思路，中控臺布局通過橫向展開的線條拉伸了車內(nèi)的視覺寬度。同時，車內(nèi)配備了三輻式方向盤以及10.25英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，外加10英寸HUD抬頭顯示，可實現(xiàn)三屏聯(lián)動。車機內(nèi)置車機系統(tǒng)基于Android系統(tǒng)打造，內(nèi)置高德地圖、愛奇藝視頻、抖音等應用。并且，新車還支持FOTA升級。

同時，第三代哈弗H6 DHT混動版搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，支持包括綜合自動泊車( IAP)、自動倒車輔助系統(tǒng)(ARA)、智能閃避系統(tǒng)(WDS)、全場景的AEB自動緊急剎車、全速段ACC自適應巡航、TSR交通標志識別等在內(nèi)的22項自動駕駛功能。

動力方面，哈弗H6 DHT車型搭載1.5T混動系統(tǒng)，綜合功率179kW，最大扭矩530N·m，百公里油耗4.9L，PHEV車型搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，綜合功率240kW，最大扭矩530N·m，純電續(xù)航為55km及110km，均匹配2擋DHT混動專用變速箱。

總結(jié)：在當今的新能源混戰(zhàn)中，哈弗的加入勢必會引起整個市場的強烈震動。而作為中國最成功的SUV品牌，哈弗將目標轉(zhuǎn)向新能源SUV市場，憑借品牌積累的良好口碑，以及哈弗H6車型的強大產(chǎn)品力，相信哈弗品牌能夠在新能源市場中占得一席之地。檸檬混動DHT技術自2020年年末發(fā)布，最先采用該套系統(tǒng)的是WEY品牌，隨著市場良好的口碑反饋，也加快了這套系統(tǒng)與哈弗品牌旗下車型的結(jié)合。而今天與我們見面的哈弗H6 DHT車型則是哈弗品牌首款搭載檸檬混動DHT/DHT-PHEV技術車型，預計未來將會有更多哈弗品牌旗下車型采用這套系統(tǒng)。