近日，圍繞新國標(biāo)紅綠燈的問題，網(wǎng)絡(luò)上可謂是鬧得沸沸揚揚的。大多數(shù)網(wǎng)友們表示，新國標(biāo)紅綠燈布局大改，樣式復(fù)雜，多達八種燈況更是讓老司機都直呼懵圈。

其實，新國標(biāo)紅綠燈并不是最近才搞出來的，早在2016年底就已經(jīng)正式發(fā)布。而從2017年7月1日開始，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（簡稱：新國標(biāo)紅綠燈），已經(jīng)開始在部分城市實施。

目前，新國標(biāo)紅綠燈還處于試點階段，在南京、上海、湘潭及安徽蚌埠等地投入使用，未來不排除在全國范圍內(nèi)推廣的可能。不過，目前成都、廣州等交管部門均表示，近期沒有接到更換的通知。

那么新紅綠燈國標(biāo)到底有多“反人類”呢？咱們下面先來捋一下！

新國標(biāo)紅綠燈統(tǒng)一了樣式，采用三個豎排燈來組合，紅燈在最上排，綠燈在最下排。其中，左右兩邊用箭頭表示左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)，中間用圓盤表示直行。這樣，新版紅綠燈的樣式，就變成一個九宮格。通過9個信號燈的組合，有8種情況組合：

情況1：三個紅燈全亮起，表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三個方向，均禁止通行；

情況2：左邊、中間亮紅燈，右邊無燈，表示只允許右轉(zhuǎn)；

情況3：左邊亮綠燈，中間、右邊亮紅燈，表示只允許左轉(zhuǎn)；

情況4：左邊無燈，中間亮綠燈，右邊亮紅燈，表示可以左轉(zhuǎn)和直行，禁止右轉(zhuǎn)；

情況5：左邊亮紅燈，中間亮綠燈，右邊無燈，可以直行和右轉(zhuǎn)，禁止左轉(zhuǎn)。

情況6：左右兩邊無燈，中間亮綠燈，表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三個方向均可通行；

情況7：左右兩邊亮紅燈，中間亮綠燈，表示只允許直行；

情況8：左右兩邊不亮燈，中間亮紅燈，表示只允許右轉(zhuǎn)；

“紅燈停，綠燈行”是一句朗朗上口的口訣，連小學(xué)生都會背。不過，按照新國標(biāo)紅綠燈，這個口訣似乎就不適用了。等真的開車上路時，面對較為復(fù)雜的路況，一些新手司機還真可能對新國標(biāo)的紅綠燈反應(yīng)不過來。

既然視覺效果不直觀，為何要做這樣的改動呢？據(jù)稱，新版國標(biāo)紅綠燈也有其優(yōu)勢：一是可以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化市容市貌；二是新國標(biāo)紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)能夠增加轉(zhuǎn)彎車輛的通過效率。但從目前網(wǎng)友們的反應(yīng)來看，似乎并不太“期盼”它的推廣。

因為除了組合復(fù)雜，需要“思考”以外，新國標(biāo)紅綠燈還有一個槽點就是信號燈取消了讀秒。這樣的話，老司機們都沒法對紅綠燈進行預(yù)判。

另外，各大主機廠的自動駕駛算法工程師估計都罵街了，因為面對新國標(biāo)紅綠燈，自動駕駛的識別算法又該升級了。

好在，現(xiàn)在新國標(biāo)紅綠燈還處于試點階段，并沒有全面執(zhí)行。疆哥希望管理者，還是能廣泛聽取交通參與者的意見，針對可能出現(xiàn)的問題和不足進行改進。如果是一個便民的新標(biāo)準(zhǔn)，相信是會受到廣大參與者的歡迎的。對此，你怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，發(fā)表你對推廣新版國標(biāo)“紅綠燈”的看法。