首先可以看到，新國(guó)標(biāo)紅綠燈統(tǒng)一了樣式，采用三個(gè)豎排燈來(lái)組合，紅燈在最上排，綠燈在最下排。其中，左右兩邊用箭頭表示左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)，中間用圓盤表示直行。歸結(jié)起來(lái)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈共有7種情況：

情況1：三個(gè)紅燈全亮起，表示三個(gè)方向均禁止通行；

情況2：左邊、中間亮紅燈，右邊無(wú)燈，表示只允許右轉(zhuǎn)；

情況3：左邊亮綠燈，中間、右邊亮紅燈，表示只允許左轉(zhuǎn)；

情況4：左右兩邊無(wú)燈，中間亮綠燈，表示三個(gè)方向均可通行；

情況5：左邊無(wú)燈，中間亮綠燈，右邊亮紅燈，表示可左轉(zhuǎn)可直行，禁止右轉(zhuǎn)；

情況6：左右兩邊亮紅燈，中間亮綠燈，表示只允許直行；

情況7：左邊亮紅燈，中間亮綠燈，右邊無(wú)燈，表示可直行可右轉(zhuǎn)，禁止左轉(zhuǎn)。

除了以上這七種較常見的情況外，還有一種“左右兩邊不亮燈，中間圓盤亮紅燈”的情況。此時(shí)，只能右轉(zhuǎn)。怎么樣，是不是眼花繚亂、頭暈?zāi)X脹？比起舊版紅綠燈來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈的確是復(fù)雜了一些，但梳理一下，其實(shí)也不難理解。我們分別來(lái)看一下直行、右轉(zhuǎn)及左轉(zhuǎn)時(shí)要注意的地方。

直行：還是紅燈停，綠燈行，沒(méi)有灰色（不亮燈）的情況，應(yīng)該是最好記的。

右轉(zhuǎn)：除非紅燈亮起，否則都可以通行。

左轉(zhuǎn)：左轉(zhuǎn)的情況稍微麻煩一些，會(huì)出現(xiàn)紅綠灰三種情況。除了紅燈停，綠燈行外，當(dāng)左轉(zhuǎn)燈為灰色時(shí)，就要看中間圓盤燈的情況。直行為綠燈則可以左轉(zhuǎn)，直行為紅燈則要停下。

疆哥整理了一句口訣，非常簡(jiǎn)單好記：

紅燈停，綠燈行

左轉(zhuǎn)不亮看直行

右轉(zhuǎn)不紅不用停

記下這句口訣，上路時(shí)再多訓(xùn)練幾次，相信大家很快就可以適應(yīng)了?？傊?，直行很簡(jiǎn)單，就看中間圓盤燈；中間圓盤管直行和左轉(zhuǎn)，無(wú)論是紅燈還是綠燈都不影響右轉(zhuǎn)，只有右轉(zhuǎn)紅燈亮起，才不能右轉(zhuǎn)；稍微復(fù)雜的只是左轉(zhuǎn)，只有當(dāng)左轉(zhuǎn)箭頭紅燈或者左轉(zhuǎn)箭頭沒(méi)有綠燈（紅燈或者不亮燈）且圓盤紅燈的情況下不能左轉(zhuǎn)，其他情況也是可以放心左轉(zhuǎn)的。

其實(shí)從2017年7月1日開始，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)就已經(jīng)發(fā)布的《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（簡(jiǎn)稱：新國(guó)標(biāo)紅綠燈）已開始在部分城市實(shí)施。目前，新國(guó)標(biāo)紅綠燈還處于試點(diǎn)階段，在南京、上海、湘潭及安徽蚌埠等地投入使用，未來(lái)不排除在全國(guó)范圍內(nèi)推廣的可能。

之所以做出這樣的改動(dòng)，一是可以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化市容市貌；二是新國(guó)標(biāo)紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)能夠增加轉(zhuǎn)彎車輛的通過(guò)效率。比如，只有在右轉(zhuǎn)箭頭亮紅燈的情況下，右轉(zhuǎn)車輛才不能通行，也減少了車輛右轉(zhuǎn)誤闖紅燈的情況。

但說(shuō)實(shí)話，雖然新國(guó)標(biāo)紅綠燈有一定的優(yōu)勢(shì)，但從網(wǎng)友的反應(yīng)來(lái)看，似乎并不太“期盼”它的推廣。新國(guó)標(biāo)紅綠燈的槽點(diǎn)之一有的信號(hào)燈取消了讀秒，司機(jī)沒(méi)法預(yù)判自己還能不能沖一把。因此，以后司機(jī)千萬(wàn)切記別貿(mào)然搶燈出線，否則不但會(huì)扣分，還可能引發(fā)交通事故。

槽點(diǎn)二在于，現(xiàn)在左右兩邊多了不亮燈的情況。如果說(shuō)是為了省電，那第二排從來(lái)不亮，似乎可以整排取消。而且，從前燈不亮大家會(huì)以為是燈壞了，現(xiàn)在燈不亮大家要判斷能不能通行，但如果哪天燈真的壞了呢？

比如，按照規(guī)則，右轉(zhuǎn)燈不亮是可以通行的，亮紅燈才要停下，但如果紅燈壞了沒(méi)亮起來(lái)，司機(jī)誤以為可以通行怎么辦？司機(jī)沖得理直氣壯，結(jié)局怎么樣就不好說(shuō)了。除了以上槽點(diǎn)，疆哥不禁想到了各大主機(jī)廠的自動(dòng)駕駛算法工程師——面對(duì)新國(guó)標(biāo)紅綠燈，自動(dòng)駕駛的算法又該升級(jí)了。

疆哥覺(jué)得，信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線的基本原則就是要清晰明了，通俗易懂，能讓人一目了然。如果司機(jī)在駕駛時(shí)還要多加思考，甚至要蒙一會(huì)兒，那么結(jié)果可能會(huì)適得其反。好在，現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)紅綠燈還處于試點(diǎn)階段，希望管理者能夠根據(jù)試點(diǎn)反饋，針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)。

總之，為了未雨綢繆，疆哥建議大家先把上面的口訣記一記，在行車時(shí)一定要注意遵守交通規(guī)則，6分沒(méi)了可就難辦了！歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你是否贊成推廣新版國(guó)標(biāo)“紅綠燈”的看法。

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