在以往的車型推薦中，我們經(jīng)常會為一些朋友推薦那些可以實現(xiàn)“花小錢裝大X”的車型，用車型和品牌的附加值來為個人賦能。但是，相反也有一些朋友在有用車需求的同時，卻有著相反的要求，比如要盡可能的低調(diào)，生怕別人看得出來自己有錢。今天，我們就為大家篩選出來了幾款既有品質(zhì)又不張揚的好車，表面看起來可能只是“小康”，但實質(zhì)上卻非?！爸挟a(chǎn)”。

大眾途銳

作為大眾品牌旗下最高端的旗艦級SUV，途銳的名聲雖然并不太響，但是它的級別和地位確實從來沒變過。雖然大眾不算豪華品牌，但進口大眾可也不是一般人能消費起的，而途銳更是中大型SUV里最低調(diào)的存在，事實上它和奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7都是同一級別。再說個很多人不知道的冷知識，作為大眾集團的近親，途銳和Q7、卡宴甚至賓利添越都是同一平臺誕生的產(chǎn)物。

當(dāng)然，同平臺歸同平臺，途銳是這些車型里最務(wù)實的存在。如今60萬左右的價格，比起那些車型門檻更低，但該有的也基本上都有了，純進口的德系高端SUV，品質(zhì)自然不用多提。只不過，車頭懸掛的大眾LOGO，時常容易被人認為這是一輛不如“途昂”的存在。

謳歌RDX

如果說途銳的低調(diào)是大眾的刻意為之，那謳歌的低調(diào)相反就是市場所迫的無奈之舉了。同為日系豪華品牌，謳歌的存在感在市場上并不高。但是，切記我所說的這句話，市場存在感不高卻并不影響它的車很好！謳歌RDX這款車我深入體驗過數(shù)次，整體給我的感受非常棒，加上低于同級車型的售價，的確很香。

如果你要問我它的優(yōu)勢在哪，我只能說，拋開設(shè)計，幾乎都是優(yōu)勢。外觀內(nèi)飾，你們說它拉不開和本田的差距，其實所有的用料和做工，都要更加精細、考究。而機械素質(zhì)層面，全系2.0T高功率發(fā)動機配10AT的組合，加上SH-AWD的四驅(qū)加持，操控性和轉(zhuǎn)向精準度，連如今的寶馬X3都略遜一籌。開上它，也許不會讓你多有面子，但實在的品質(zhì)確實是自己享受了。至于誰覺得這是“長安”，那不正好符合你的需求嗎？

奧迪S4

提起奧迪，可能有人會問：豪華品牌還怎么算得上“低調(diào)”？其實，如今的奧迪品牌，在國內(nèi)市場的確已經(jīng)沒有了往日的神氣。不僅在品牌形象上與奔馳、寶馬差距明顯，各車系的對應(yīng)價格也是越來越便宜，所以才推薦這輛奧迪S4。雖然它價格不便宜，但別急，聽我說完再決定。

奧迪S4是基于海外奧迪A4車型打造而來的高性能版，雖然它看似很普通，但是發(fā)動機艙內(nèi)搭載的可是一臺3.0T 6缸的大心臟，最大馬力354匹，官方百公里加速成績只需要4.7秒。稍微刷個程序，進3秒不是夢。這么一臺性能猛獸，如果你拿掉它的LOGO，大多數(shù)人一定會覺得這只是一臺二十多萬的國產(chǎn)奧迪A4L。

大眾輝昂

上文說到了途銳，那就不得不說到當(dāng)年的旗艦轎車輝騰。由于過分的低調(diào)，輝騰已經(jīng)在很久以前徹底停產(chǎn)了。但是，大眾并不甘心缺席中大型轎車的市場，于是在上汽大眾推出了另一款低于輝騰一個級別的C級車——輝昂。

熟悉輝昂的朋友都知道，這臺車的底子，其實就是上一代奧迪A6L。只不過，在稍加改動后套上了大眾的套娃設(shè)計和內(nèi)飾。不信？你看看它的發(fā)動機，最大功率也一樣是224匹馬力。但是，相比奧迪A6L，輝昂可低調(diào)太多了。不知道的人第一眼看到它，還以為是帕薩特出了新款，誰會想到這是一臺“披著大眾皮的奧迪”呢？