在混動汽車市場蒸蒸日上，一度有從“過渡”變主流之態(tài)勢的時(shí)候，何小鵬卻在 2022 小鵬超級補(bǔ)能發(fā)布會上揚(yáng)言要用超級快充讓純電淘汰混動。

不出所料，何小鵬的這番話，在輿論互聯(lián)網(wǎng)下，再次出圈，引起網(wǎng)友的熱議，支持何小鵬這番話的人始終認(rèn)為，混動本來就是燃油車向純電的過渡，未來肯定是屬于純電車的。而反對者則認(rèn)為，先把“續(xù)航焦慮”問題解決了再來談純電。

事實(shí)上，何小鵬之所以口出狂言，確實(shí)是因?yàn)樗凶銐虻牡讱?，此次小鵬發(fā)布會發(fā)布了全新S4超快充技術(shù)，據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)有“更輕便、更智能、更安全”的特點(diǎn)。這款產(chǎn)品采用液冷散熱技術(shù)，高壓充電系統(tǒng)達(dá)800V，單槍最大輸出功率達(dá)到480kW,最大電流達(dá)到670A，為行業(yè)最高，真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。這意味著，未來的純電車主們將大幅度節(jié)省汽車充電時(shí)間，減少“續(xù)航焦慮”。

與此同時(shí)，小鵬汽車還針對車主們一直擔(dān)憂的基礎(chǔ)充電設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化，豐富充電布局，從今年第三季度起，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等諸多大城市率先鋪設(shè)S4超快充設(shè)備。明年，則計(jì)劃在全國重點(diǎn)城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋；而到了2025年，更有望再建設(shè)2000座小鵬超快充站。并且，小鵬汽車還計(jì)劃將在今年內(nèi)推出充電地圖，可以支持預(yù)約、充電成本計(jì)算等功能，進(jìn)一步減少消費(fèi)者在車輛充電上花費(fèi)的時(shí)間，從而降低消費(fèi)者對純電車的續(xù)航焦慮。

而從該項(xiàng)技術(shù)的參數(shù)來看，特斯拉以及保時(shí)捷的快充技術(shù)都能做到相類似，并不算是個畫大餅，異想天開的技術(shù)。由此看來，小鵬S4超快充技術(shù)若實(shí)現(xiàn)起來，確有解決續(xù)航焦慮的能力，這對整個純電汽車的行業(yè)無疑起到了促進(jìn)作用。

不過現(xiàn)在的問題在于，就算純電車型的續(xù)航焦慮真減少了，那是不是就意味著真能如何小鵬所說的淘汰混動車型呢？筆者私認(rèn)為，在很長的一段時(shí)間內(nèi)，二者共存的概率會比較大。雖然說電車和混動車型比起來，最大的優(yōu)勢在于成本上，畢竟混動車型“價(jià)格高、高速不省油”確實(shí)是不爭的事實(shí)。

但目前，這樣的優(yōu)勢正在不斷削弱，根據(jù)不少地方的純電車主反饋，當(dāng)下的充電費(fèi)用是不斷上漲，很多人不得不在半夜錯峰充電，減少養(yǎng)車支出。而與此同時(shí)呢，混動車型的技術(shù)卻在日益成熟，像是比亞迪、長安、吉利、奇瑞等一線車企都紛紛入局，研制更精湛的技術(shù)，以比亞迪為例就好，旗下諸多DM-i系列的車型，純電續(xù)航里程已然達(dá)到200km以上，在混動技術(shù)的加持下，其整個用車的百公里綜合油耗，可以控制在3到4L左右，用車成本同樣很低。

并且，隨著技術(shù)的愈發(fā)成熟，混動車型價(jià)格也在不斷下探。拋開這些因素以外，混動車型還有全車?yán)m(xù)航里程長、駕車習(xí)慣更接近于燃油車的特點(diǎn)，顯然還會有大批消費(fèi)者擁躉。

除此之外，就算快充站真像小鵬理想化的那樣不斷普及，但按照目前新能源車市場保有量的漲幅來看，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最佳的結(jié)果也只會是在普及程度高的一二線城市可以實(shí)現(xiàn)取代混動車型，但在其他地區(qū)的混動車型絕對是有存在的必要。

而這其中也還需要考慮到另一個因素，那就是是否所有純電車型，都匹配小鵬所說的快充技術(shù)，這對于技術(shù)的要求非常的高，能否真正做到一體化，這是值得整個純電汽車行業(yè)都該思考的問題了。

寫在最后

何小鵬的這番“引戰(zhàn)”話語，也許真正意義是強(qiáng)調(diào)其快充技術(shù)的優(yōu)秀，又可以理解為新勢力的營銷手段之一了，技術(shù)本身確實(shí)不錯，只不過是不是過于理想化了，還要打一個很大的疑問，而就目前的混動市場來看，隨著技術(shù)的進(jìn)一步突破，未來可謂十分開明，因此可以預(yù)料到，純電車和插混車之間的爭論還會持續(xù)很久，那作為消費(fèi)者的你們，是支持混動還是純電呢？